Beiträge von Franzi

Zitat von Niteruner

Letztendlich ist es ohnehin nur ein theoretischer wert. Wenn ich mal auf die 300 zugehe, mache ich mir erst Sorgen.

Dann fahr mal im Winter bei Minustemperaturen mit allem Komfort und dazu flott auf der BAB (nicht hinter LKW). Aber ehrlich: Da habe ich mir keine Sorgen gemacht-es gibt genug Ladesäulen, auch wenn die Ladegeschwindigkeit dann überschaubar ist.

Habe im Sommer bei 80% eine maximale Reichweite 350-380km - das reicht mir. Das ist bei meinem Fahrprofil (70% Landstraße, 20% BAB und 10 % Stadt) das Maximale. Wenn ich mal ein paar Kilometer in der Stadt bin komme ich sogar auf 11-12 kWh-aber kaum über die Stadtgrenze ist das Makulatur.

Nein! Mache ich seit über einem Jahr so und funktioniert ohne Probleme. Und wenn, die 12V Batterie wird alle 4 Stunden nachgeladen.

Zitat von Marshal

Franzi

Danke für die Info.

Solche Bluetooth-Batteriewächter habe ich auch in meinen beiden US-Cars, da die z.Zt. leider schon mal länger nur in der Garage stehen und nicht bewegt werden...

Da wäre mal die History-Linie bis und ab dem 02.05. interessant. Die Linie bis zum 02.05. hast Du ja in Deinem Beitrag gepostet...

Grüße

Marshal

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Hallo Marshal,

anbei ganz aktuelle Übersicht der Ladung! Bei den Ladespitzen war ich mit dem Kona unterwegs. Ausschläge nach unten waren Abfragen des aktuellen Status (Verriegelung, Restreichweite) per App.

Gruß

Franzi

Die 0% Meldung ist ein bei Hyundai bekanntes Problem, aber ist nicht im Zusammenhang mit der Warnmeldung „Achtung“, „Warnung“ etc.

Die Ladung der 12V Batterie aus dem HV Akku erfolgt nur so alle 4 Stunden.

Allerdings seit dem 02.05. nicht mehr! Jetzt nur noch während dem aktiven Zustand (Fahrt/Zündung auf Stufe 2).

Da scheint doch im Hintergrund sich etwas verändert zu haben ohne (bemerkbarem) aktivem Update. Frage mich nur, wie das vonstatten ging!

Habe einen Bluetooth Batteriewächter angeschlossen und habe so einen sehr guten Überblick über den 12V Batterie-Stand sowie dem Ladeverhalten.

Habe/Hatte ich auch hin und wieder-Problem war, dass z.B. der Kona in der ersten Stufe der Zündung angeschaltet war und dadurch der HV-Akku noch nicht in Betrieb. War z.B. in der Werkstatt während der Inspektion so.

Hat sich nach dem vollständigen Start des Kona erledigt. Habe bis heute noch die erste 12V Batterie.

Seit dem 1. Kilometer bis zu heutigen 23.000km ein Durchschnitt von 16,3 kWh. Fahre weder sehr sparsam noch langsam. Dazu die Klimaautomatik auf 21,5 Grad im Jahr und Vorklimatisierung (ist aber wohl in den 16,3 kWh nicht enthalten). Da sind die Verbräuche der anderen BEV in ganz anderen Sphären!

Das wollte ich gerade schreiben.

Sind alle Elektrofahrzeuge so eindeutig gekennzeichnet? Werde mal darauf in der Zukunft achten.

Habe den Hinweis (Aufkleber DEKRA) auf das Datenblatt auf der Fahrerseite an der Windschutzscheibe und das Datenblatt an der Sonnenblende - da kann ich beruhigt auf den Werbeaufkleber am Heck verzichten - bringt bestimmt mehr für die Feuerwehr!

Kommt bei mir hin und wieder vor, aber bis jetzt habe ich den Fehler immer vor dem Aufladen entdeckt.