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Beiträge von uwe
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ein pollenfilter der für meinen
HYUNDAI TUCSON (TL, TLE) 1.6 T-GDi 1591 130 177 06/2015-09/2020 1349-ADT passt passt auch für alle Konas?
HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 GDi Hybrid 1580 77 105 06/2019- - HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 CRDi 1598 85 116 08/2018- 8252-AIL HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 CRDi e-VGT AWD 1598 100 136 08/2018- 8252-AIN HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 CRDi e-VGT 1598 100 136 08/2018- 8252-AIM HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.0 T-GDi 998 88 120 07/2017- 8252-AHY HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 T-GDi 4WD 1591 130 177 06/2017- 8252-AHZ HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 T-GDi 1591 130 177 07/2017- 8252-AIW Hier noch eine Alternative: https://www.ebay.de/itm/294793…0e81a7:g:Xf8AAOSwnu5h-8og
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Wie oft muss der Filter denn gewechselt werden?
Das kommt ganz darauf an wo Du mit Deinem Wagen unterwegs bist. Ich wohne z.b. Dicht am Wald und parke im Freien mit vielen Bäumen rundherum. Da gelangt scho mal mehr Schmutz in den Lufteinlasstrakt für die Lüftungsalage wenn man z. in einer Garage parkt. Bei der Innenreinigung meines Wagens sauge ich daher regelmäßig auch den Pollenfilter aus und vor allem auch das Filtergehäuse. Im Schnitt wechsle ich den Filter 1-2 mal pro Jahr. Lt. Inspektionsvorgabe ist das alle 30.000 Km vorgesehen; dies halte ich für persönlich für zu wenig, aber es ist wie schon gesagt den jeweiligen Einsatzbedingungen geschuldet.
Ich verwende eine Aktivkohlefilter zu einem unschlagbaren Preis, der auch im allen Konas passen sollte:
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Da muss ich leider widersprechen: ein Elastomer bleibt ein Elastomer, auch wenn sich durch Alterung die Eigenschaften ändern können!
Es gibt auch durchaus "weiche" Duroplaste: die Bezeichnung beschreibt eigentlich die Molekularstruktur, die durch den Herstellungsprozess bestimmt wird.
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Wer mit so alten Reifen (8 Jahre +) umherfährt spielt m. E. mit seiner Gesundheit und gefärdet den Verkehr. Dies hat nichts mehr mit Sparsamkeit zu tun.
Zitat ADAC:
Besonders deutlich zeigt sich das bei Winterreifen, die auch bei tiefen Temperaturen "weich" bleiben müssen. Sie büßen bereits ab ca. sechs Jahren einen Teil ihrer Wintereigenschaften ein, weshalb wir von einer Nutzung von Winterreifen, die älter als acht Jahre sind, tendenziell abraten. Auch Sommerreifen sollten nicht älter als acht bis zehn Jahre sein.
Übrigens: wer schon mit Fachausdrücken wie Duroplast (nicht Doroplast) hantiert sollte wenigstens wissen was es damit auf sich hat. Man unterscheidet Kunsstoffe in die Gruppen Thermoplaste, Elastomere und Duroplaste. Reifen gehören zu den Elastomeren.
Thermoplaste sind durch Wärme verformbare Kunststoffe; Duroplaste sind Kunststoffe, die nach Herstellung (Aushärtung) nicht mehr verformbar sind.
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Bei dem ganzen LED-Wahn vergesst ihr aber ein wichtige Kriterium. Die Zulassung für Deutschland erfolgt nicht automatisch irgendwann sondern muss vom Hersteller beantragt und vor allem bezahlt werden. Da dies für jedes Scheinwerfermodell (Fahrzeugmodell) gemacht werden muß, ist dies für den Hersteller ein aufwendiges und teures Unterfangen. Eine generelle Zulassung, wie bei normalen Leuchtmitteln (E-Nummer) oder ABE wird es also nicht geben. Ob sich das für einen Hersteller aus Fernost lohnt, wage ich zu bezweifeln. Man sieht ja wieweit Osram und Philips mit Ihren Zulassungen bisher gekommen sind; nur ein verschwindend geringer Teil der auf dem Markt befindlichen Fahrzeugmodelle wird bisher bedient und daran wird sich wohl auch vorläufig aus besagten Gründen nicht viel ändern.
Wer also LED-Scheinwerfer haben will muss sich wohl oder übel gleich ein entsprechend ausgerüstetes Fahrzeug anschaffen.
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Vermutlich Diagnosesoftware, welche die Werkstätten für die Wartung benötigen.
Umgestellt wird die Händler-Software (2020 MapCare) zur Bereitstellung von Updates für die Entertainmentsysteme (Navis). Also genau das Pendant zu dem, was man selbst über den Navigation Updater erledigen kann!
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Wer auf dem letzten Stand der verbauten Technik sein möchte der wird um ein Update nicht herumkommen. Dies gilt natürlich besonders für die Aktualität der Navi-Karten; da es keine explizierten Updates nur für das Kartenmaterial gibt wird sowieso immer alles upgedatet!
Übrigens sind die Händler im Augenblick durch eine z.ZT. stattfindende Softwareumstellung für die Updates total überfordert und geben daher oft unsinnige Auskünfte und Ratrschläge.
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Hat schon mal jemand ein Downgrade der Software auf eine ältere Version versucht?
Das geht leider nicht!
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Ich hatte auch Besuch von einem Marder. Zum Glück hat er nichts angeknabbert. Hat sich was zu essen mitgebracht und viele Fußabdrücke hinterlassen.
Beim Hyundai Händler habe ich mit dann für ca. 300,00 € die Marderabwehr einbauen lassen. Hier muss 1x im Jahr die Batterie (Knopfzelle) gewechselt werden. Bisher hatte ich keinen Besuch mehr...
Ich hatte schon Schaden durch einen Marder (Kotflügeldichtung zerfetzt). Habe mir für € 285,- den original Hyundai-Zubehör Marderschutz STOP&GO Marderschutz 7 PLUS-MINUS SKT einbauen lassen (ohne Batterien!). Hat mein Nachbar auch in seinem neuen Tucson PHEV. Wir sind sehr zufrieden da ein Marder unter dem Dach im Nachbarhaus wohnt.
