Eigentlich will die EU explizit nicht die Fahrer nerven.
So jedenfalls steht es hier.
ZitatThe ISA system
The ISA system is required to work with the driver and not to restrict his/her possibility to act in any moment during driving. The driver is always in control and can easily override the ISA system.
The ISA regulation provides four options for systems feedback to the driver, from which car manufacturers will be free to choose from:
- Cascaded acoustic warning
- Cascaded vibrating warning
- Haptic feedback through the acceleration pedal
- Speed control function
The first two feedback options do not directly intervene but only provide warnings (first optic and if no response from the driver, a delayed acoustic/vibrating warning), which have to be as short as possible in duration to avoid potential annoyance of the driver.
Wenn Hyundai sich nun dazu entschieden hat bei 1 Km/h Überschreitung direkt loszupiepsen, dann haben sie entschieden das sie die Fahrer nerven wollen. Das Ergebnis dürfte dann oftmals das oben genannte sein:
ZitatAm Ende schalten die Leute es ab, weil es zu kleinlich war und dann ist keinem geholfen.
Also so krass fand ich das beim Ioniq 5 wirklich nicht, ich fand das auch dezent, aber halt nicht schön. Kann man ev. die Lautstärke einstellen? Irgendein Menu gibts glaub zum AVAS.
