Habe vorhin eine E-Mail bekommen von emobia. Bei mir geht es nun auch voran, der Status ist auf "zertifiziert". Ich zitiere mal die E-Mail:
"Sehr geehrter Herr ...
das Umweltbundesamt hat Ihre THG-Quote erfolgreich ausgestellt. Das bedeutet, dass wir Ihre CO2-Einsparung vermarkten können und sehr bald an Sie auszahlen werden. Bitte stellen Sie final sicher, dass Ihre Auszahlungsdaten (Rechnungsadresse & Kontoverbindung) vollständig hinterlegt und richtig ist."
Ich bin mal gespannt, was ich am Ende des Jahres für die erste Inspektion zahlen muss. Mir wurde während der Leasing Gespräche ein Preis von ca 85€ genannt. Ob der das einhalten kann?
Was haben alle nur mit diesem scheiß wd40? Das zeug ENTfettet. Es wirkt vielleicht kurzzeitig, da es das fett löst, aber es macht auf Dauer mehr kaputt...
Hmm, kommt erst mal drauf an, ob dein Kona ein OS oder OSE ist. Für das OS finde ich ein ABE, für da OSE auf Anhieb nicht:
Hey cool, ich wusste nicht, dass Spritmonitor auch rein Elektrische kann. Geil, muss ich direkt mal ausprobieren. Somit kann ich sicherlich den tatsächlichen Verbrauch inklusive den Verlusten beim Laden in etwa ermitteln 
Kauf doch das Typ2 Kabel von Tesla. Das ist bis 32A, 3-Phasig und von Mennekes, zudem ist der Preis scheinbar unschlagbar:
https://shop.tesla.com/de_de/product/adapter-typ-2---32a
Ok, es ist "nur" 4 Meter lang, aber jetzt für 1 Meter längeres Kabel viel mehr bezahlen, ob sich das lohnt?
Jetzt wäre es natürlich super, wenn noch jemand die alte Software hätte und da das gleiche Einstellmenü aufrufen und filmen würde!
Welche Softwareversion bräuchtet ihr? Ich habe eine ziemlich alte, wo ich für alle Fahrmodi eigene Standard-Rekus einstellen kann.
Hmm ok, das macht Sinn. Ja, eine Werkstatt hatte die schrauben bei den Reifen meinem Vaters so fest angezogen dass ich einen 1,5 Meter Hebel nutzen musste... Nur um die schraube am Ende anzureißen. Echt ärgerlich. Mussten dann den Rest der schraube entfernen und Gewinde im Radlager "neu schneiden" sprich säubern.
Ich denke, ich lasse das erst mal so, ab dem nächsten mal ziehe ich die Muttern dann mit 120 Nm an.
Ich habe jetzt den Luftdruck an der tanke mal auf 2,7 gebracht. Am Auto wird mit 2,8 bar angezeigt, ist Ok. Jetzt, nach 14 Kilometer Fahrt, ist der Druck wiederum bei 2.9-3 bar.
Ob die Sensoren richtig sind oder der Kompressor an der tanke?
Mein Fahrzeug und die Reifen stehen immer in der Garage
Ok, ich verstehe.
Danke jedenfalls für die ganzen Antworten Leute 
Ach ja, was mir aufgefallen ist und unglaublich ärgerlich ist: Ich habe mir den Ar... aufgerissen, damit ich die Felgen so sanft und schonend wie möglich drauf mache. Doch was sehe ich: Die ganzen Löcher für die Muttern sind voller Kratzer.
Ich bin seit dem schlecht gelaunt. ICH war das ganz sicher nicht. Ich habe weder Schlagschrauber benutzt, noch ist meine 21er Nuss ungeschützt (es ist halt eins für Alufelgen mit dem weißen Kunststoff drum). Das MUSS bei dem Hyundai Händler passiert sein. Wenn die bei Abgabe des Fahrzeugs nach 2,5 Jahren Geld dafür wollen, dann ziehe ich aber vor Gericht, das sage ich euch.
