Beiträge von Duck-E

Ja, genau. Und die setzt offenbar sehr früh ein, wie ich in Post #25 beschrieben habe.

Auch das stimmt nicht so pauschal, da es viele verschiedene Zellchemien gibt, und permanent an weiteren neun gearbeitet wird. Ob eine Zelle durch hohe Temperaturen nachteilig beeinflusst wird, liegt vor allem an der Bauform und der verwendeten Zellchemie.

Ja, das habe ich mir schon so gedacht. Es ist eben abhängig von der Temperatur der Zellen! Ich werde das mal über den OBDII-Port beobachten, bei welcher Temperatur man die hohen Leistungen, also oberhalb 70 kW erreichen kann.

Ich bin allerdings etwas verwundert, dass Hyundai scheinbar die Parameter übervorsichtig gesetzt hat. So wurde ja bei meiner Ladekurve exakt bei Erreichen von 29°C die Temperatur mittels Klimatisierung fixiert. Das schont sicher die Akkuchemie, ist jedoch mit einer erheblichen Komforteinbuße verbunden, durch die dann lange Ladezeit.

Spannend wird es im richtigen Sommer, bei Außentemperaturen über 30°C. Wenn dann noch eine längere Autobahnfahrt dazu kommt, wird der Akku vermutlich deutlich wärmer. Ich kenne von anderen E-Autos Zelltemperaturen bis 50°C, die völlig normal sind beim DC-Laden.

Franzi Was bedeutet I5? Ioniq 5???

Interessanterweise gibt es das Thema auch bei anderen Herstellern:

Neue 12V-Batterie bei VW E-Autos

Also ich musste heute beim Start des Kona überraschend neue Datenschutzrichtlinien für Bluelink auf dem Hauptbildschirm bestätigen. Das deutet auch irgendwie auf ein Update hin.

Zitat von DELA-DUS-DE

Lasst Ihr eigentlich euer Handy im Auto liegen oder habt ihr ein zweites permanent im Auto?

Ja, ein zweites ausrangiertes Handy bekommt dadurch eine sinnvolle Zweitnutzung. Ich hatte das hier schon mal gepostet:

Beitrag

RE: Laden / Ladevorgang / Verbrauch dokumentieren?

Wer wirklich genau protokollieren möchte, wie viel Strom wann und mit welcher Leistung in das Auto geladen wurde, kann auch die Lösung von EVNotify mit einem OBD2-Dongle einsetzen. Die Montage ist sehr einfach, aber es muss bei jeder Ladung ein Smartphone mit dem Auto verbunden sein, welches die Daten über die App in die zugehörige Cloud lädt. Anschließend kann man überall über das Internet sämtliche Daten einsehen oder auch exportieren.

Ich habe dafür ein altes Smartphone im Einsatz, welches…

Duck-E

1. April 2022

Also jeder Ladevorgang, bei welchem EVNotify über den OBD2-Dongle verbunden war, wird von der Anwendung gespeichert. Über den Punkt Logs im unteren Menü erreicht man die gespeicherten Vorgänge. Wenn man dann einen davon antippt, öffnet sich die Graphik.

Das gibt es fertig, wenn man über den Browser geht.

EVNotify Webinterface

Hallo Alcari ,

ja, exakt. Wenn Du es in den Einstellungen so angehakt hast, aktiviert das System die vorderen Parksensoren bei langsamer Fahrt. Ich nutze es so und bin recht zufrieden damit.

Grüße aus HI