Beiträge von rubberduck

Zitat von TheVisitorX

Den Spaß hat sich Hyundai nicht selbst ausgedacht, dies ist eine Vorgabe der EU und ab 2024 für alle Neuwagen verpflichtend!

Tja, neu ist nicht immer besser. Es kommt allerdings darauf an, wie der Hersteller eine Verordnung auslegt. Hyundai gibt sich da sehr streng. Mercedes macht das Stummschalten sehr leicht. Das könnte für manche durchaus kaufentscheidend sein, sofern man Autos in der gleichen Preisklasse vergleicht. Siehe Artikel dazu: https://www.heise.de/hintergru…henerkennung-9313178.html

Meine Meinung: Das Ding ist durch die verhältnismäßig hohe Fehlerquote sehr nervig und daran wird sich in den nächsten Jahren was ändern. Bisher sehe ich das System bei Hyundai als Feature-Fucking. Man muss es halbwegs implementiert haben, damit es in der Feature-Liste steht, die potenzielle Käufer als Vergleich zu anderen Herstellern heranziehen. Zuverlässigkeit ist egal. Über die Qualität wurde im Forum schon ausreichend diskutiert. Mit der neuen Verordnung wächst der Druck, das System deutlich zu verbessern.

Das Sicherheitsproblem: Durch die häufigen unbegründeten Warnungen gibt es einen Abnutzungseffekt.

Jedenfalls bin ich mit meinem Kona froh und plane, den noch mindestens sechs Jahre zu fahren. Bis dahin wird sich was tun.

Wisst ihr noch den Ladestrom, was hier Eingangs gefragt wurde?

Ich wollte den Thread hier nicht kapern Also OT neu gelernt: in Europa sind die meisten SuC inzwischen mit CSS ausgestattet. Eigentlich hat Tesla NACS Stecker.

Ich würde ja mal. Hattest du eine Säule mit Magic Dock, mit zwei Kabeln oder hast du einen eigenen Adapter?

Frankfurt / Main, Gelsenkirchen, Maastricht, Kaiserslautern sind bisher auf meiner Liste. Allesamt mit Zielen in der Stadt, wo man von einer anderen Seite einfahren muss weil die 'richtige' Straße zB eine Fußgängerzone ist. Frisch geänderte Einbahnstraßen oder Abbiegeverbote sind auch amüsant. Da kommen (alle) Navis an Grenzen, da nun mal nicht zu jedem Haus eine Zufahrtsbeschreibung vorliegt. Das Navi versucht die Zufahrt logischabzuleiten.

Aber auch in kleinen Eifelorten stand ich schon vor Pollern und ein mal vor einer kleinen Tanne. So rund 120cm hoch, die in einem Riss im Asphalt wurzelte. Der Weg war sehr eng und anscheinend wenig genutzt fürs Fahrrad einwandfrei.

Ganz doof wars in Frankfurt, Weihnachtsmarkt: Zur Ladesäule navigiert. Nach 3 Runden durch kleine Gassen, jede Runde 3km mit viel Stau, hab ich endlich die Zufahrt gefunden und stand vor der Säule. "vorübergehend außer Betrieb".

In der mobility+ kann man so einen Fehler nicht melden, man soll den Betreiber anrufen. Betreiber angerufen, die Sperrung wegen Weihnachtsmarkt sei zentral gemeldet. Man soll den Anbieter der App kontaktieten, die sollen den Datenbestand aktualisieren.

Also, business as usual. Karate lesen, orientieren und fragen.

Was verbraucht denn der normale Benziner? Ich dachte, der 1.6er verbraucht rund 6-7l. Wäre ja kaum Unterschied.

12 Platten sind keine 240kg. Hätte ich keine Bedenken. Eher auf den umgeklappten Rücksitzen stapeln als auf dem Ladeboden.

Wenn man was zum Festmachen findet am besten mit Gurten andrücken. Also ladungssicherung. Dann verrutscht nix und auch die Vollbremsung ist weniger gefährlich.

Tipp: Die Platten beim Stapeln nicht genau aufeinander, immer etwas verdrehen. Dann hat man beim Entladen oder später Verarbeiten eine Kante, wo man anfassen kann. Ich kenne so viele Leute, die die Platten immer auf dem Stapel verschieben, um etwas zum Anpacken zu haben...

Im Coc gucken und rechnen. Zulässiges Gesamtgewicht minus Fahrzeuggewicht. Falls Letzteres fehlt stattdessen Leergewicht mit Zuschlag für die Ausstattungslinien nutzen, da das Leergewicht immer mit der kleinsten Ausstattung mit Sprit im Tank und 75kg Fahrer berechnet wird.

In meinem EV coc steht (natürlich in englischer Sprache)

Leergewicht: 1760kg

Fahrzeuggewicht: 1811kg (mit Ausstattung)

Zulässiges Gesamtgewicht: 2170kg

maximal zulässige Achslast: 1100kg

Also 2170-1811 sind rund Zuladung 360kg für meinen Kona.

Wegen der Achslast möglichst in die Mitte des Fz laden. Der Kona wird nicht direkt zusammenbrechen, wenn man drüber geht. Gut ist das natürlich nicht und logischerweise nicht erlaubt.

Wenn man lädt schaut man sich das Fz mal von außen an und beurteilt Reifen und Federweg.

1. kenne ich nicht. Kam vielleicht ein mal nach dem Update. Ich habe etwas angepast.

2. sehe ich auch öfters, aber nicht immer. Hab ich bisher hingenommen und nie drüber nachgedacht.

Zitat von JulieMila

Ich habe noch keine Wallbox und muss das Auto vorübergehend an der Starkstromsteckdose laden. Könntet ihr mir bitte behilflich sein bei der Auswahl eines passenden Adapters? Ich kenne mich leider nicht aus 🙈

Wie hier erfahren braucht man immer eine Elektronik im oder am Kabel. Anders geht nicht.

Falls Du noch keine Wallbox gekauft hast schau Dir "mobile Wallboxen" an. Die haben unter anderen auch rote CEE Stecker und können an 16A oder 32A CEE Steckdosen angeschlossen werden. Die Steckdose muss natürlich auch fachgerecht installiert sein (Querschnitt und Absicherung)

Falls schon bestellt ist, überbrücke die Zeit mit dem mitgelieferten Ladegerät oder fahre extern laden.

Für das mitgelieferte Ladegerät benötigst Du eine geeignete Schuko-Steckdose. Also möglichst einzeln an einer eigenen Sicherung. Falls Du Zweifel hast, stelle den Ziegel auf 10 A oder 8 A runter.

Suche mal im Forum nach 'Ladeziegel' für Hintergrundinformationen.

Das Stichwort ist "Wallboxsteuerung". Wenn ich den ersten Post richtig verstehe schaltest Du mit einem Schütz oder so hart ab, 20erKona. Daran könnte es liegen.