Beiträge von rubberduck

Zitat von silky-bro

Hier gibt es aber ja einige mit Überschuss-Anlagen.

Meldungen zum Ladevorgang habe ich seit Jahren in myHundai deaktiviert. Also schon in der Bluelink App. Die Meldungen beim Überschussladen haben mich genervt. Wenn mich die Erinnerung nicht komplett täuscht stand dort damals "Stromversorgung prüfen".

Insgesamt läuft das extrem unspektakulär. Umschalten in alle Richtungen klappt, ich lade nur 3Phasen. (Heidelberg Energie control über wbec als Gateway von evcc gesteuert.)

Wie kommen wir jetzt auf das Thema?

Zitat von Oldie85

Wenn du bei 100 % von 200 km sprichst, sind 178 km bei 80 % realistisch.

Achso, falls dir das nicht bewusst ist: Du kannst die Reichweite selbst einfach ausrechnen. Bei Elektro geht das.

80% von 39kWh Batteriekapazität sind 31,2 kWh

31,2 kWh geteilt 15kWh (100km) sind 208 km.

So kannst du selbst prüfen, ob die Angaben plausibel sind.

Bei 178km ist dein Langzeitdurchschnitt also etwas höher. Kann auch schon am Winter liegen.

Lade mal 100% und den Langzeitzähler zurücksetzen. Danach schauen , wie sich die angezeigten Werte ändern.

Zitat von Oldie85

Der Verbrauch liegt bei meinem Auto so bei 13–15 kWh.

Bei 13-15 bist du eher um 200km. Es dauert aber etwas, bis die Anzeige nach kommt.

Setze mal den Langzeit-Zähler auf 0 zurück. Das hat auch Wirkung auf die angezeigte Reichweite.

Laut Bedienungsanleitung soll man regelmäßig 100% laden. Wurde auch schon im Forum diskutiert, steht zumindest so in der BDA.

Wenn du täglich fährst würde ich an deiner Stelle immer 100% laden. Es steht ja dann nicht mit 100% rum, sondern wird genutzt.

Wir haben den großen Akku und in der Garage kommt immer der Stecker rein, rein gewohnheitsmäßig. Dem Rest regelt die Automatik. Wenn du einfach Abends an deinem Parkplatz nur den Stecker stecken musst ist das eigentlich genau der Komfort vom EV. Nie wieder tanken fahren.

Für unterwegs bekommt man so Ziegel oft für kleines Geld, wenn man das denn zusätzlich braucht.

Akkufreds hatten wir hier schon zu genüge, da kann man die Meinungen gut nachlesen.

Ich verstehe aber die Bedenken gar nicht. Wenn jetzt die Reichweite gebraucht wird, dann sollte man auch 100% nutzen. Warum will man sich jetzt kasteien, nur damit in 7 jahren der Akku vielleicht noch etwas besser ist. Wer weiß, ob das Auto dann schon verunfallt ist oder verkauft oder wie in ein paar Jahren das Nutzungsprofil aussieht.

Egal was der Akku sagt, jetzt werden 100% benötigt. Also das auch nutzen.

Oldie85 wie ist der angezeigte Verbrauch im Auto? Wir brauchen rund 15-16 kWh auf 100km, hier ist es halt bergig. Im winter so 17,5. Damit sollte sich bei 100% mit 39kWh eine nutzbare Reichweite von fast 200km ergeben. Im Winter rund 170km.

Wenn du drunter liegst ist was im Argen.

Zitat von DasNaechsteAuto

vermutlich ganz trivial eine gebrochene Feder

...im Tastschalter oder ein abgebrochener Kontakt oder sowas im Schalter. Alternativ durchgescheuerte Kabel.

Zitat von gst2

Danke, aber das ist ein Link auf eine Issue von 2023....

sorry, hatte den falschen Verweis genutzt. Hab den link korrigiert: https://github.com/evcc-io/evcc/pull/34898

Was nutzt du für die Abfrage?

Hier noch das Issue für die HA-Integration

fix(EU): recover CCI token exchange from the 9013 validation gate via /auth/v1/token + X-Fingerprint by blka · Pull Request #1352 · Hyundai-Kia-Connect/hyundai_kia_connect_api

EU CCI auth now requires an X-Fingerprint signature on POSTs to the OneApp auth endpoints. Since 2026-10-13/14 unsigned exchange calls answer 9013/9035, and…

github.com

Zitat von Franz54

Also ich fahre eigentlich immer zwischen 13 - 16 KWh auf 100 km. Richtung 20KWh muss ich wahrscheinlich so um die 150 Fahren.

Das zeigt unser Kona auch an. 20 schaffst du auch auf der Autobahn kaum. Nur mit Regen oder Schneematsch und Gegenwind.

Für den echten Verbrauch musst du noch die Ladeverluste drauf rechnen, rund 10%.

Wir saßen im Auto und wollten nur im Kopf abschätzen, was unser kona so bisher etwa an Energiekosten hatte 😀

Zitat von gst2

kriegt ihr noch Daten über das API? Seit 14. Oktober kommt bei mir nur noch:

Hyundai hat mal wieder was umgestellt, dadurch funktioniert die bisher genutzte Methode zum Abruf des Tokens nicht mehr. Für die Homeassistant-Integration und für evcc gibt es bereits Updates.

Siehe (link nachträglich korrigiert)

Kia/Hyundai EU: sign OneApp/CCI auth calls with X-Fingerprint by loocars · Pull Request #34898 · evcc-io/evcc

refs #34860, ports Hyundai-Kia-Connect/hyundai_kia_connect_api#1352 Since 2026-10-14 Hyundai and Kia EU reject unsigned POSTs to the OneApp/CCI auth endpoints…

github.com

Mein Sohn und ich haben gestern auch mal grob überschlagen.

Über 100.000 km mit angenommen 20 kWh Verbrauch bei 30ct* macht rund 6.000€.

Deine Rechnung Franz54 zeigt mir, dass die Elektro-Schätzung ganz gut hinhaut. Danke.

Zum Vergleich haben wir 6l Diesel zu durchnittlich 2€ in den 5 Jahren angenommen (zwischen Golf und Galaxy geschätzt).

Macht 12.000€, also rund das Doppelte.

Für mich persönlich noch mehr Ersparnis, da wir beim Arbeitgeber kostenlos laden können und die PV-Anlage sich mit 30ct pro kWh langsam amortisiert hat.

Es zeigt jedoch auch, dass man schon einiges an Fahrleistung benötigt, um den Mehrpreis für ein EV gegenüber dem gleichwertigen Verbrenner mit dem Verbrauch einzusparen. Wenn man daheim nicht laden kann noch extremer. Für mich wiegen die ganzen anderen positiven Effekte mehr, als die Energiekosten.

*Abschätzung:

- 20kWh mit Ladeverlust und etwas Zuschlag, da wir jetzt rund 115.000km drauf haben. War einfacher zu rechnen

- 30ct, da wir nur sehr selten extern laden, vielleicht 30 mal in 5 Jahren. Kann man vernachlässigen

Zitat von Tommy536

Is ja witzig. Das kleinere Display ohne Bluelink kann AA/CP Wireless? Auch mit Bildübertragung? Das soll mal einer verstehen.

Die Hardware hat einen zusätzlichen Steckplatz. Darin steckt entweder ein Bluelinkmodul oder ein Wirelessmodul. Beides geht nicht.

Wäre eine logische Erklärung.