Bemerkenswert ist der Stundensatz von rund 130 netto gegenüber bereits gesehenen 190 netto und 18€ statt 58€ für 2L Flüssigkeit.
Mal ganz egal, woher das kommt. Damit ist schon viel Unterschied erklärt.
Steht die Dichtigkeitsprüfung bei dem Bj im Serviceheft?
Bin mir nicht sicher.
Die Frage ging an dich
Tja, ich kann nur Listen lesen 
Da steht nix von EV.
"Verzichtet" hat niemand auf den Kühlmittelwechsel bei 57 tkm, er wurde einfach nicht gemacht,
Wie schon erwähnt könnte es im Rahmen der Serviceaktion bereits kostenlos gewechselt worden sein. Wenn möglich bei der alten Werkstatt nachfragen. Angeblich sollen alle HY Händler durchgeführte Serviceaktionen nachschauen können. Manche wollen aber trotzdem bei 60000 erneut das Zeug wechseln, was nicht erforderlich ist.
Wie ich schon geschrieben hatte: Auch für Stromer?
Wen fragst du? In den o.a. Quellen von TÜV Nord und Süd steht kein anderer Preis für EV, deshalb gehe ich von 100+ aus. Vielleicht DEKRA oder GTÜ oder KÜS? Die dürfen alle ihre eigenen Preise machen.
Bei wem hast du 64€ bezahlt? Nehme ich auch gern beim nächsten TÜV 
Es ist ein MJ20 mit EZ03/21, also jetzt im 5. Jahr.
Für dieses Baujahr müsste die Serviceaktion "Kühlmitteltausch" gegolten haben. Das hat ver Vorbesitzer vielleicht machen lassen, weil kostenlos. Der nächste Wechsel ist dann erst wieder maximal 60000km später erforderlich. Wie silky-bro schon schreibt, unabhängig von den anderen Intervallen. Falls das nicht gemacht wurde sollte man auf jeden Fall wechseln lassen.
Wenn die eCall Batterie nicht in den ersten drei Jahren gewechselt wurde muss das jetzt auch nicht sein (wegen Garantie). Nur meine Meinung: Die eCall-Batterien sind so teuer, weil es spezielle Batterien sind, die mindestens 10 Jahre halten sollen. Zusätzlich signalisiert das System eine leere Batterie. Wenn die nicht bereits garantierelevant gewechselt wurde würde ich es jetzt auch nicht tun. Suche im Forum nach eCall und bilde dir deine eigene Meinung.
Mir kommt der Preis für die HV-Kühlflüssigkeit überzogen vor, mit dem Rest könnte ich notfalls leben...
Das stimmt, im Forum gibt es Nachweise für rund 30€ brutto je 2 Liter. Spart 300€ am Angebot, immer noch über 1000 brutto übrig. Daran alleine liegt es nicht. Letztendlich muss Federico entscheiden, was zu welchem preis gemacht wird.
Ohne Abgas um 100 und mit um 160, je nach Prüforganisation. Ein Motorrad liegt um 65€.
Beispiele:
das Kühlmittel, nicht wahr, oder?
Nein, 190€ zzgl MwSt Stundenlohn und Arbeitszeit für Inspektion, Kühlmitteltausch, eCall-Tausch und Klimawartung. In Summe etwa 3,5h macht brutto fast 800€. Das Kühlmittel hat also eine Beteiligung, ist aber nicht der einzige Brocken.
Wie silky-bro schon schreibt kann man genau schauen, was überhaupt nötig ist.
Jetzt haben wir uns gesacht, dass eventuell ein Software-Update helfen könnte
Definitiv nein. Habt ihr jetzt auch gemerkt. Die Kamera ist hin.
Wir haben auch bereits eine neue drin. Der Fehler entwickelte sich über Streifen im Bild und zeitweise Ausfall bis zum kompletten Ausfall.
OK, das ist ja schon mal gut.
Hat jemand sowas vom Händler direkt bei Kauf eines Neuwagens bekommen?
Ich nicht.
Ja, ungefähr ein Jahr später. Ich weiß nicht mehr, ob ich nachgefragt habe oder fragen wollte. Es hatte sich irgendwie überschnitten. HY hat in dem Jahr laut Aussage meines Händlers alle Händler nochmal intern darauf hingewiesen und die fehlenden Policen bemängelt.
Das ist bei mir aber anders. Bei "Nebenzeit bevorzugt" hat er schon frühzeitig mit dem Laden angefangen und war deutlich vor der geplanten Abfahrzeit bei 80% bzw voll. Bei "nur Nebenzeit" startet das Laden (wie auch letzte Nacht) pünktlich um 0:00 und wurde kürzlich vor einer längeren Tour bei 97% pünktlich um 5:00 beendet.
Genau!
Der Sinn des "Nebenzeit bevorzugt" ist, mir zumindest, komplett unklar.
Bei Dir hat 0-5 Uhr ausgereicht, um den Ladestand zu erreichen. Hätte das Auto mehr Ladezeit erwartet dann wäre die Ladung wegen der Abfahrtszeit schon früher gestartet. Bei 6h erwarteter Ladezeit hätte es um 23:00 gestartet. So hat das System zumindest bei meinen Tests 2021 gearbeitet. Das Auto geht dabei immer von den vollen 11kW aus (3-Phasen-Lader). Kommt weniger an, wird es nicht fertig.
Oder gilt der Wochentag für die Klimatisierung?
Ja.
Das und das "nur Nebenzeit" würde ignoriert, wenn der Akku bis zur geplanten Abfahrtzeit nicht voll werden würde.
Der Satz trifft es einfach am besten: Die geplante Abfahrtzeit sagt aus, bis wann der Akku spätestens geladen sein soll.
Früher ist immer erlaubt.
