Beiträge von silky-bro

In diesem Zusammenhang werden oft Äpfel mit Birnen verglichen.

Kona max 75kw/h

Wettbewerber max 100kw/h

Das ist ja viel besser! Da habe ich ja das falsche Auto gekauft.

Kona 64kw-Akku, Wettbewerber 85kw-Akku. D.h. die einzelnen Zellen laden mit der selben Geschwindigkeit (Wenn man einfach mehr Zellen in das Akku-Pack gepackt hat).

Kona Verbrauch 13kwh/100km, Wettbewerber Verbrauch 17kwh/100km.

Kona lädt in 30min 37,5kwh (~290km Reichweite)

Wettbewerber lädt in 30min 50kwh (~290km Reichweite)

Beide laden also in 30min für 290km Energie. Also auf die Lade-Zeit kein Unterschied. Der Wettbewerber verbraucht aber mehr kwh/Geld.

Wenn es also um Lade-Zeit geht, dann müsste die Einheit Reichweiten-km pro 1h sein. Hier bei beiden Fahrzeugen Ladeleistung: 580km/1h.

Zitat von cloph

Bei den 300W Grundverbrauch kann man also bei 11kW mit effektiven 10.7kW laden, bei 7.1kW mit 6.8kW und bei 2.3kW mit 2kW

11kW: 4.5h Ladezeit, etwas über 49kWh berechnet 13% Verlust gegenüber den 43.5kWh die letzten Endes im Akku landen)
7.1kW: 7h Ladezeit, knapp unter 50kWh berechnet, 15% Verlust
2.3kW: 24h Ladezeit, 55kWh berechnet, 26% Verlust

Das deckt sich ziemlich mit meinen praktischen über den Daumen Beobachtungen.

Bei meiner Kalkulation gehe ich von 400W aus.

Zitat von KoCUX

dachte so an 40-50 kW anstelle der max. 75...

Die 75 erreiche ich nur in einem "kleinen" Fenster. Vielleicht zwischen 30% und 70%. Auch nur bei optimalen Bedingungen.

Wie auch andere hier, gehe ich davon aus, dass das interne Akku-Management gut funktioniert.

Mein Bauch sagt, möglichst selten unter 10%. Normal max 80%. Wenn 100%, dann gleich losfahren. Besser warmen als kalten Akku laden.

In der Nähe habe ich mehrere 50kw-Lader. Günstig und gern benutzt. Da hat man 40-45kw max.

30min einkaufen, 21kwh geladen am 50kw-Lader (~150km).

90min einkaufen, 15kwh geladen am 22kw-Lader (~100km).

Nach 1,5 Jahren bin ich sehr gelassen! Die anfängliche Neugier/Befürchtung ist verschwunden.

Früher habe ich überlegt ob ich morgens oder abends tanke. Heute sind 95% meiner Fahrten auf bekannten Strecken. Laden nach Bedarf. Börsentarif-Laden (zeitlich) gibt es ja nicht für die Allgemeinheit.

Zitat von silky-bro

Alte mit 2G, neuere mit 4G oder 5G. Alles Spekulation.

Wir spekulieren seit 54 Seiten. Vielleicht mögen einige Module lieber 2G. So was wie last known good. Aber eben not good. Wir werden sehen.

Zitat von cloph

Naja, das sind halt nur Anekdoten,

Naja, das sind seine Erfahrungen.

Genauso werden sicher Fehler gemeldet, die gar keine sind.

Vor zwei Tage bekam ich die Meldung, dass die Klimatisierung nicht gestartet werden kann, weil ...

Ein mal auf Fahrzeugdaten aktualisieren. 10 Sekunden gewartet. Noch mal die Klimatisierung gestartet - läuft.

Mein Auto schläft halt tief. Jemand anderes hätte vielleicht gesagt, heute ging bluelink schon wieder nicht.

Zitat von Timerider

was letztendlich auf Rost rausläuft

so sieht es aus. Genau wie Timerider schreibt.

Ich erinnere mich noch an zugemachte Schweller, die dann mit Hohlraumversiegelung ausgeschäumt wurden. Wenn das nicht ordentlich gemacht war - ROST

Bekannt sind mir aber auch alte US-Autos, bei denen das Wasser aus dem Kasten in dem das Verdeck liegt direkt durch den Holm in den Schweller geleitet wurde. Da hätte man kleine Murmeln durchlaufen lassen können.

Bei meinem MY23 sind in jeder Tür vier Abläufe. Aufgefallen ist mir, dass die Abstreifer an den Fenstern weniger "abstreifen" als bei meinem alten Auto (da war es eher eine Gummilippe). Also wohl auch mehr Wasser (Feuchtigkeit) in der Tür. Abläufe habe ich auch in der Heckklappe.

Wobei das Wasser auf den Schwellern auch durch die Ritzen kommt. Das ist ja alles außerhalb der Fahrgastzellendichtung. Wenn man mal längere Strecken im Staub fährt, dann lagert dort viel Dreck!

Habe das nur überflogen.

"Hyundai

Unsere Fahrzeuge sind von der 3G Abschaltung nicht betroffen, da sie bereits 4G unterstützen."

Das heißt nicht, dass sie nicht auch 2G und/oder 3G benutzen. (Fallback) Ist auf jeden Fall nicht eindeutig formuliert.

"Der für neue Modelle ab 1. April 2018 vorgeschriebene europäische Notruf eCall an die 112 verwendet je nach Verfügbarkeit das 2G- oder 3G-Netz."

und lustig:

"Abschaltung von Opel OnStar der Fall – aber nur für Fahrzeugbesitzer in Holland."

Irgendwo habe ich auch gelesen, dass an einigen Masten an denen 4G und/oder 5G angebaut wird, die 2G z.T. abgeschaltet oder mindestens nicht erneuert werden.

Nachdem mein Zweittelefon nun auch VoLTE macht, habe ich das Gefühl, das ich öfter erreichbar bin.

alles ruhig hier!

wiesenthaler hat dankenswerterweise erklärt, wie man die Leuchtmittel tauscht. Dann Anerkennung und Hinweise.

Auch auf die rechtliche Lage.

Die ist den Leuten unterschiedlich wichtig.

Wenn dann mal einer ein bisschen Mundart spricht - für mich ok!

Tippex hat den eigentlich entscheidenden Hinweis gegeben. Wenn die kleine weiße Lampe dem Nachfolgenden anzeigt, was ich vorhabe, rückwärts aus der Parklücke raus, rückwärts in die Parklücke rein oder einfach rückwärts weil es nicht weiter geht, dann wird wohl keiner etwas negatives sagen.

Wenn es aber heute wegen der Rückfahrkamera ganz nett ist wenn z.B. Nachts hinten alles gut ausgeleuchtet wird, dann kann es stören. - Aber eben nur die Anderen!

Ich finde, hier ist der Ort wo man sich über customizing austauschen kann.

Zitat von KoCUX

"alle Modelle" = nicht nur Kona Electric.

"jedes Auto" (das, was Du offensichtlich verstanden hast) != (ungleich) "alle Modelle" (s.o.)

Das verwirrt noch mehr!

Der originale Text lautet:

"bei allen Hyundai-Modellen" - in einem Kona-Forum kann dann der Eindruck entstehen, alle Hyundai-Kona-Modelle. (Electric, Hybrid, Diesel,...)

Gemeint war aber alle Hyundai-Modelle mit bluelink, also auch Tucson, usw..

Da uwe in mehreren Foren angemeldet ist, könnte er sicher mal kucken ob alle oder bestimmte Modelle. Aber lohnt der Aufwand?

Vielleicht gibt es unterschiedliche Firmware in den Funkmodulen? Alte mit 2G, neuere mit 4G oder 5G. Alles Spekulation.

Fakt ist aber, dass die Probleme nur wenige betreffen und auch bei diesen im Ausland weniger oder gar nicht auftreten. Dort darf man auch die Blitzerwarnung benutzen.

Warten aufs Bezahlmodell!

Zitat von Ceptor

der hintere sagt dann, die Rücklichter waren so hell, dass er das Bremslicht nicht gesehen hat.

Das war im übrigen auch die Erklärung der Polizei. Der nachfolgende Verkehr kann eventuelles Bremslicht nicht mehr erkennen oder hält das zu helle Licht für Bremslicht.

Die beiden Polizisten würde ich jetzt nicht als "doof" bezeichnen. Und "Mist" ist das wohl auch nicht. Jedenfalls würde ich mich der Polizei gegenüber wohl nicht so äußern.

Zitat von Timerider

würde ich ihn fragen ob er doof ist

in der Rechtsprechung wird der Faktor "doof" wohl nur gering bewertet.

Entscheidend ist was Sachverständige, Gutachter und Richter entscheiden. Ein Hinweis auf rechtliche Folgen von Umbauten ist doch eher Hilfreich.

Kennst du den Unterschied zwischen Rückfahrlicht und Rücklicht?

Hier wurden Rückfahrlichter gewechselt. Das kann wohl nur zu Problemen führen, wenn derjenige den Rückwärtsgang eingelegt hat. Man könnte dann aber sagen, dass das Licht nicht zu sehen war.

Mein Beispiel mit den Rücklichtern des Anhängers und damit verbundenem Blenden sollte lediglich zeigen, dass die Polizei schon mal auf Licht am Auto achtet.