Beiträge von silky-bro

Zitat von fr79kle

Weder vorsichtig ausspülen noch das Fenster runter machen hilft.

Das mit dem ausspülen war nicht als Lösung gedacht! Sondern nur zum testen ob und wie viel ggf. "ausgespült" wird.

Als ich jung war, wurden Holme und Einstiege hohlraumversiegelt oder ausgeschäumt.

Dann habe ich zum ersten mal vor über 40 Jahren einen Ami genauer angesehen. Das Wasser läuft über die Reling in den Holm und von dort in den Einstieg. Dort sind unten Löcher wo das Wasser wieder abläuft.

Da auch die Türen des Kona unten mehrere ca. 1 cm² große "Löcher" haben, kann evtl. der selbe Gedanke verfolgt werden. Die obere "Dichtung" (Abstreifer) ist diffusionsoffen, so dass die Restfeuchte nach oben abdampfen kann. Muss nicht so sein! - Könnte ich mir aber vorstellen.

Ich habe die letzten 6 Monate nix sauber gemacht. Heute nach dem Regen sieht es akzeptabel aus. Ich werde darauf achten, dass die Ablauflöcher frei bleiben. Evtl. bei der Inspektion mal die Werkstatt fragen.

Tatsächlich ist das bei mir auch so. (und hatte ich bisher auch bei keinem Wagen.)

Nach einem Regen ist das Fenster wieder trocken. Wenn ich dann aber das Fenster auf und wieder zu mache zieht es Wasser aus dem "Abstreifer".

Wenn ich mich recht erinnere, dann steht in den Garantieunterlagen, dass man 12 Jahre Garantie auf Durchrostung von INNEN hat.

Hoffe also, dass Hyundai da was ordentliches in den Türen hat.

Dokumentieren, für eventuelle Ansprüche!

Habe eben noch mal nachgekuckt. Nachdem es gestern Abend stark! geregnet hat, ist ein großer Teil des Drecks "rausgespült".

Vielleicht mal mit einer Gießkanne oder Wasserschlauch (nicht Hochdruckreiniger!) Wasser drüber plattern lassen und kucken was passiert.

Hatte diesen Text gar nicht eingetragen - jetzt bisschen angepasst.

Zitat von coon1

Greift die eigentlich auch wenn man einen Plattfuß hat 🤔

Luft raus lassen um einen Mietwagen zu bekommen? Interessanter Ansatz! Spaß beiseite!

so lange die Werkstatt nicht verifiziert hat, dass der Fehler beim Ladevorgang ursächlich im Zusammenhang steht, kann noch überlegt werden.

"Hat sich ja jetzt geklärt!"

Wenn bei 7 Kona das Modem defekt ist, hat dann einer von denen auch 12V-Probleme? Oder nutzen die ihr Auto täglich???

Der Händler könnte die Betroffenen fragen ob von denen Jemand sein Auto ggl. 3-4 Tage abstellt und/oder 12V-Probleme hat.

Wenn meine 12V-Batterie leer ist, und nach dem Laden alles wieder läuft, würde ich meinen Händler wohl nicht informieren!

Die Überlegung ist wie bei Notrufen. Zum Telefonieren kein Netz, für einen Notruf dreht das Telefon (in diesem Fall Modem) aber die Sendeleistung hoch. Zugegeben ziemlich im Nebel gestochert!

"Und das ist nah an rubberducks lauten Gedanken gewesen."

Aber, wenn man weiß, was die Ursache ist, dann hat man 90% erledigt.

Dann hoffen wir mal, dass es nicht zu lange dauert und sich dann beide Probleme erledigen und MiB1960 wieder Spass am Auto hat!

Das mit der Ansage der falschen Fahrtrichtung hatte ich auch schon mal auf einem großen Parkplatz. Als ordentlicher Deutscher hat man natürlich sofort ein schlechtes Gewissen.

Schmunzeln muss ich immer bei der Ansage: "Verlassen sie die Autobahn nach links".

Zitat von MiB1960

Die Mobilitätsgarantie greift nur, wenn das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist und in die Werkstatt geschleppt wird. Dann Mietwagen für maximal 5 Tage.

Der Freundlich gibt mir aber kostenlos einen Mietwagen, obwohl ich den Kona nicht dort gekauft habe. Das nenne ich sehr kulant.

Das war der Hintergrund. Wenn man einen Mietwagen hat, dann kann die Werkstatt einfach mal über mehrere Tage prüfen.

Das kann ja einfach ein Relais sein, das hängt und den Verbraucher nicht abschaltet, die acht Bluetoothgeräte im Kinderzimmer die das Auto permanent mit Anfragen bombardieren, Korrosion in der AHK, Schminkspiegelbeleuchtung Beifahrerseite, oder, oder, oder, ...

Wenn immer nach 3 Tagen Schluss ist, dann sollte eine Werkstatt ausrechnen können, was da im Schnitt verbraucht wurde. Dann fällt viel raus.

Die haben eben Geräte, die bessere "Langzeit"-Überwachung machen können. Daumen Drück!!!

Bluelink

- 3000km in DE mehrere Fehler (Netzwerkfehler);

- 7000km im EU-Ausland (kein Telekom, kein Vodafone!) kein einziger Fehler!

Das gleiche Auto

Das gleiche Telefon (Android)

Und wohl auch die gleichen Hyundaiserver.

In sofern kann ich die Vermutung/Feststellung von rubberduck nachvollziehen und finde sie auch zielführend! Wobei ich Internetverbindung durch Mobilfunknetz ergänzen würde.

MiB1960

Falsches Auto – ich denke nicht.

Habe meinen seit 5 Monaten. Knapp 10.000km.

Seit Übergabe kein Mal in der Werkstatt!

Krell – kein Fehler festgestellt.

Bluelink – 3000km in DE mehrere Fehler; 7000km im EU-Ausland (kein Telekom, kein Vodafone!) kein einziger Fehler!

12V

Mein Wagen steht auch immer wieder mal 3-4 Tage in der Ecke. Auch mal mit Schlüssel im Auto und nicht abgeschlossen. OBD-Dongle steckt fast immer. Auch mal die Heckklappe für eine Stunde offen. - kein Problem!

Was würde ich machen:

Wegen der Häufung von Auffälligkeiten hier im Forum hab ich für 5 Euro einen Stecker für den Zigarettenanzünder gekauft. Dieser zeigt die Kapazität der Batterie an. (Ist natürlich Spielzeug!)

Wenn aber immer zwischen 65 und 70 angezeigt wird, dann weiß ich dass sich nichts verändert hat. Wenn plötzlich aber unter 50 angezeigt werden würde, dann ist das eine Info.

Bei dir also z.B.: 1. Tag 70, 2. Tag 45, 3. Tag 20 - - linear

oder 70, 60, 20 -- nicht linear.

Wildkamera (die auf Bildveränderung anspricht, grünes Licht) vor das Hyundai Zeichen um festzustellen, ob überhaupt mal die 12V-Batterie mal geladen wird. Gar nicht; ein mal am Tag für 5 Minuten; einmal am Tag für 5 Sekunden.

Was passiert, wenn man täglich ein Mal startet (für 10 Sekunden)?

Alles was man ohne besondere Fähigkeiten mal machen kann. Die Infos helfen dann der Werkstatt. (Infos immer schriftlich möglichst mit Antwort!)

Und:

Das Auto mal eine Straße weiter abstellen. Wenn dann Batterie platt, dann greift doch wohl die Mobilitätsgarantie inkl. Mietwagen. Das könnte das Engagement der Werkstatt unterstützen!

Ich vermute, dass nach dem dritten Mal der Fehler gefunden wird!!!

Hoffe ich liege nicht völlig daneben!

Mein Kona lädt drei-Phasig. Ich lade privat ausschließlich mit nem Ziegel. Stark in Strom. 10A, 16A, 24A, 32A. Merkt sich die A!. Bei mir immer 16A. Bei einem Standort muss ich auf 10A runter, da die Drehstromleitung nur mit 10A abgesichert sind und die Sicherungen rausflogen. Wenn er auf 16A steht, dann zieht er die auch!

Da es Adapter auch für 230Volt gibt, denke ich so einer könnte passen.

Bei 16A Kabel immer kalt. Meine 5x1,5mm² Verkabelung zur Dose - sprechen wir nicht drüber! Ich wusste es doch nicht besser!

Habe kurz gesucht, finde im Netz aber keinen zum kaufen.

Martin_123

Smokey1972

Völlig richtig! Hab ich auch nicht. Steht glaube ich in jedem Text. Es kann sein, dass alles so ist wie die Werkstatt es sagt.

Ist halt immer ein Problem wenn Personen nur 50% lesen und dann auch nur 20% verstehen. Und uns dann vom Thema wegbringen.

Du (Martin) hast es doch auch verstanden!!! "... weit hergeholt, grundsätzlich" Aber mehr als ein mal so etwas erlebt !

Duck-E - konstruktiver Hinweis

row-dy - konstruktiver Hinweis

rubberduck - konstruktiver Hinweis

Ator - konstruktiver Hinweis

Ich habe meinen Händler nicht bis aufs Blut runtergehandelt und jeden möglichen Rabatt eingefordert!

Ich habe ihm gesagt, wenn du mir etwas versprichst, musst du damit rechnen, dass ich das schriftlich haben will.

Er hat wenig versprochen, aber alles gehalten! - Resultat:

Wagen kam wie von Hyundai beworben in 2022. Händler hat angemeldet und gleich die Bafa-Prämie beantragt.

Seit Übergabe vor 6 Monaten hab ich meinen Händler nicht mehr gesehen - weil alles gut läuft!

Ich kann also über meinen Hyundai-Händler gar nichts schlechtes sagen. Habe ja auch explizit meine freie Werkstatt gelobt.

Und wie Martin schreibt, vielleicht kann jemand "forschen" und ich glaube eine Explosionszeichnung würde viel Licht ins Dunkle bringen. (Auf die Schnelle habe ich keine gefunden.)

800 Euro - mein Gott! Dafür habe ich letztes Jahr die komplette Maschine (Fiat) tauschen lassen (AT-Motor selbst besorgt).

Martin_123

Ganz genau! Einfach jede Rechnung akzeptieren, weil die TK sie ohnehin übernimmt, ist auch für meine Persönlichkeit zu wenig!

Hier begann gerade die Diskussion, egal was es kostet, zahlt ja die Versicherung. Die, die ganz dick abgebissen haben kommen dann noch mit: ist doch toll, bekommst ganz umsonst gleich ne neue Pumpe. Kostet dich nix. Zahlt ja die Versicherung.

Wenn man Werkstätten mit so etwas durchkommen lässt, dann lernen die daraus und machen es immer öfter.

Verlierer sind die anständigen Werkstätten!!!

und nun warten wir mal ob einer ne Explosionszeichnung findet. Den es wäre ja schon ungewöhnlich wenn bei Hyundai Pumpe und Schlauch eins wären.