Servus,
ich meine die "Kein-Netzempfang-Symbolik" war damals bei mir mit einem kreisrunden durchgestrichenen Piktogramm gekennzeichnet. Ist nun aber auch schon paar Monate her.
Das gar kein Symbol dargestellt wird, höre ich zum ersten Mal.
Ich wünsch dir viel Erfolg bei der Problemlösung mit Hilfe des Hyundai Supports und halte uns gerne auf dem Laufenden, damit andere Nutzer mit dem Problem davon profitieren können 
Es gibt 3D-gedruckte Magnethalter für die Brille.
Nur um ein Beispiel zu verlinken:
Im Vergleich zum Vorgänger konnte ich mit dem SX2 so gut wie keinen spürbaren Schlupf feststellen. Kavaliersstart: Trockene Fahrbahn- aus dem Stand von 0-80 im Sportmodus. Finde dort die elektr. Traktionskontrolle ASR sehr gut.
Konnte bisher nur spürbaren Schlupf einmal beim Lastwechsel von ner steilen Bergabfahrt mit scharfen Bremsen und Beschleunigen bisher provozieren.
Kommt natürlich immer darauf an, was für Reifen drauf sind und wie die Untergrundbeschaffungen sind. Im Winter beim Schnee auch gar keine Probleme gehabt. Ist ohne Anstalten schneebedeckten Berg mit 13% Steigung hochgefahren.
Im Vergleich zum Vorgänger kannst du gedanklich den Punkt Schlupf aus deinem Kopf streichen.
Momentan wird an Käufer eines Hyundai Modells ein anonymisierter Umfragebogen durch die Hyundai Motor Deutschland GmbH versendet.
Ich kann nur darum bitten, etwaige Kritikpunkte, wie zum Beispiel den Warnton/ Limit der Tempoassistenz oder mangelnde Verkehrszeichenerkennung dort einzutragen.
Umgekehrt aber natürlich auch Lob, wie zum Beispiel haptische Tasten im Cockpit.
Diese Umfrage ist sehr wichtig, um den Fahrplan für zukünftige Softwareupdates, Unternehmenskooperationen und Fahrzeugmodelle einzuschlagen, da dieser administrativ im Konzern behandelt wird.
Den Bogen kann man auch direkt online Ausfüllen mit den beiligenden Login-Daten, was die Auswertung natürlich beschleunigt.
Nein, man kann mit einer Teilnahme nichts gewinnen, um eine Datenverfälschung zu minimieren
Den neuen SX2 bin ich den Winter durch mit einem Durchschnittsverbrauch von 18,1 kWh gefahren.Bei milden zweistelligen Temperaturen bin ich jetzt bei 14,7 kWh. Ab der 20 Grad Marke sieht man vielleicht Durchschnittsverbrauch unter 14 kWh. Natürlich abhängig ob 17 oder 19 Zoller, Fahrprofil, Fahrstil, Topographie, Bereifung und Beladung.
Reisegeschwindigkeitsverbrauch Sweetspot liegt bei ca 110kmh. Die größere Stirnfläche als beim Vorgänger (mal abgesehen vom cw-Wert) macht ihn bei höheren Geschwindigkeiten bisher subjektiv mehr zu schaffen als der Vorgänger. Mal warten auf den Sommer.
Servus,
die Spiegelfunktion wird nicht eingeschränkt - keine Sorge. Den Dongar Adapter hatte ich relativ günstig über Kleinanzeigen erworben. Der US Versand vom Hersteller nach DE kostet leider ca 15$ und lässt so den Stecker auf fast 50€ anwachsen.
Wichtig ist nur, dass es der Modelltyp für Kia/ Hyundai ist -bspw. für den Ioniq 5/6. Die sind vom Spiegel her baugleich zum neuen Kona.
Zum letzten Satz. Ja, für die Zellchemie des Konaakkus ist es schlecht, wenn dieser über mehrere Wochen vollaufgeladen steht. Er ist dann praktisch in einem Stress Zustand und altert schneller. Ebenso bei einer Tiefenentladung.
Einen Tag auf 100% macht nichts aus, - er soll sogar einmal im Monat auf 100% geladen werden,- aber wie gesagt, wenn er acht Wochen und länger so steht, ist das nicht förderlich und spricht auch nicht für die Kompetenz des Autohauses gegenüber E-Fahrzeugen.
Es gibt Ausnahmen, wie z. Bsp. LFP-Akkus beim Tesla. Denen macht 100% auf Dauer nichts aus.
Wenn die Freizeit reicht empfehle ich die Videos von Alexander Bloch, der Elektrotechnik für jedermann erklärt (z bsp das Video hier:
Servus,
ab Mai/ Juni 2020 erfuhren die in Tschechien produzierten Konas ein technisches Update in der "alten" (2018-2020) Karosse.
Unter anderem gab es Verbesserungen an der Hinterachse und die WLTP Reichweite stieg von 449km auf 484km (großer Akku). Ebenso kam die Smartphone BlueLink Anbindung hinzu und das Display im Innenraum ist um ein paar Zoll gewachsen. Heckfahrradträgerhalterung (100kg Stützlast) gabs dann auch.
Gab damals von 2019 auf 2020 einen Listenpreisanstieg um ca. 3000€ wegen den Updates.
Tschechische Produktion lässt sich mit einem "T" am Anfang der FIN feststellen.
Ab 2021 folgten dann auch das Kona Facelift, was im Schwerpunkt halt einfach eine neue Optik hatte.
Beim Gebrauchtkauf würde ich mir ein Zertifikat des SoH Wertes ausstellen lassen. Unser Kona war damals nach 51k noch bei 99,7% aber wir gingen auch vorbildlich mit dem Akku um.
Wenn aufm Hof der Wagen schon voll mit 100% Ladezustand acht Wochen lang steht, wäre das bei mir ein no-go. Schon oft auf mobile. de gesehen.
Bei meinem Autohaus war das genau so. Die Goodyear Reifen und die Anhängerkupplung waren Teil der Preisaushandlung für den neuen Kona.
Der Händler hat einen Vertrag mit einem ortsansässigen Zulieferer, der die alten neuen Reifen abnimmt und weiter verkauft. Ist eigentlich Gang und Gäbe.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Mein Kona SX2 wird bald geliefert und in meinen Breitengraden ist es nicht notwendig dass man Sommer- wie Winterreifen hat.
Nun habe ich 2 Modelle in die engere Auswahl genommen und wollte mal Fragen ob ihr damit schon Erfahrung gemacht habt?
Ich denke mal das es keinen großen Unterschied gibt.
1. Modell:
Michelin Cross Climate 2 215/55 R18 99V xl
2. Modell:
Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten
215/55 R18 99V xl
Hey,
für den Reifenvergleich empfehle ich dir die Testseite: tyrereviews. Findet man natürlich auch bei YouTube etc. Die haben tatsächlich die gesättigste Datenlage.
Habe dir unter dem Link die beiden Reifen mal gegenübergestellt. https://www.tyrereviews.com/Co…n-6-VS-CrossClimate-2.htm
Allgemein sind beide Topreifen, die sich je nach Disziplin nur minimal unterscheiden. Der CrossClimate wird empfohlen, wenn in deiner Region es eher viel schneit. Als Ganzjahresreifen verhält er sich sogar besser als ausgewiesene Winterreifen im unteren Preissegment.
Persönlich kann ich noch die GoodYear Vector4Season Gen 3 empfehlen. Nach 55k km noch 5mm Profiltiefe. Leises Abrollgeräusch und vergleichsweise niedrige Rollwiderstände, wofür sich natürlich die Elektrovariante bedankt. Beim Verbrenner bewegen sich die Verbrauchsunterschiede im Bereich um ≈ 0,1L/100km.
Wie gesagt- bei den heutigen Topmodellen von Michelin, Goodyear, Conti, Bridgestone machst du nichts falsch.
