Beiträge von Swiss-Kona

    Hast Du dein September-Update dann noch irgendwie hingekriegt? Oder eventuell nun das neuste vom Februar versucht?

    Bei mir klemmte nun das 2026.02 Update auch mit der Fehlermeldung "Die Aktualisierungsdateien sind beschädigt". Den Stick habe ich vorher mehrmals problemlos für solche Updates verwendet.

    Bei mir genau die gleiche Meldung bekommen. Ich hatte 2x 45 min Fahrt hat nicht gereicht, um es aufzuspielen.
    Ich versuche es nächst Weekend nochmals. Beim Inster ging das viele schnell (ja es ist keiner).
    Beim Inster EV wird der Installation vorschritt wenigstens angezeigt in %

    Bei meinem Model 23 ging es von Anfang an, Ich konntes es ein und ausschalten.
    Als wir noch in der Blue link APP das Benutzer Profile einzelne Einstellungen machen konnten, zb Radio an nach Zündung oder aus.
    Da ging es noch, aber dann kam das grosse Blue link update, im Benutzer Profile konnten keine Einstellungen mehr selber vornehmen, seitdem kommt die Meldung nicht mehr, ist auch nicht anwählbar im Auto.

    Stelle Leider fest das der M23 einige Macken hat, die nicht gelöst werden.

    Hallo Zusammen

    Ich habe mir im August einen Kona EV N Line Baujahr 2025 zugelegt und bin vergeblichst auf der Suche nach einem Ladekantenschutz der auch die äußere Kante mit abdeckt, da ich mir leider schon einen Kratzer vom Einkaufswagen eingefangen habe. Die Artikel die ich bis jetzt gefunden habe machen dies leider nicht. Habt ihr evtl. Empfehlungen für mich?

    Moin N-LineRed
    Da wird du fündig: https://hyundai.myparts.car/La…nnen-piano-black-KONA-SX2

    Hallo @MickeyMouse
    Bei mir ist es nun auch so nach dem Service machen, bin sehr glücklich mit dem wie es nun funktoniert.

    Naja, bei einem Auto handelt es sich ja nicht gerade um einen 5-Euro-Artikel den man ggf. nach 1-2 Jahren austauscht, da kann man meines Erachtens schon auch verlangen, dass dieser sich vollumfänglich einsetzt...er will ja auch die Kunden behalten. Sollte Hyundai die Händler für Garantieleistungen nicht ordentlich vergüten, dann ist das ja nicht das Problem des Kunden, und allein mit den z. T. völlig überteuerten Inspektionen kommt ja auch was rein, ist ja auch OK soweit. An sich habe ich bei 2 Händlern bisher weitgehen gute Erfahrungen gemacht, wenn auch hier und da Wissensdefizite beim Werkstattpersonal unübersehbar sind...aber das ist halt Handwerk, ich habe selbst ne Handwerksausbildung und eine Weile sogar u. a. KFZ-Azubis am BK betreut und kann nur sagen: 3/4 davon will man nicht an seinem Auto oder in seinem Haus haben...

    Ich denke auch, das Problem liegt nicht allein bei Hyundai, wenn ich mir ansehe wie lange auch deutsche Hersteller gebraucht haben, bis sie ihre Software bei einigen Modellen in den Griff bekommen haben....

    Das Phänomen, dass alle immer nach Updates schreien, ohne zu wissen wozu es gut sein soll, das kenne ich auch aus dem PC und Smartphone Bereich, nur dass es beim Auto schlicht kritischer ist, wenn mal ein Update schiefgeht....daher verstehe ich es durchaus, dass kein Hersteller Udates freigibt, die unter Umständen das Fahrzeug auch unbrauchbar machen, so ein Steuergerät muss schlimmstenfalls ausgetauscht werden, wenn jemand kompletten Unsinn macht....das wird dann schnell teurer als beim PC das Mainboard zu tauschen. Wie auch immer, es ist trotzdem dumm von Hyundai, Funktionen einzuführen, die es dann gar nicht gibt und den Händlern ebenso keinerlei Infos zur Verfügung zu stellen, meiner meinte zumindest er hätte da wenig mehr Infos als ich.....

    nihilist
    Bin absolut Deiner Meinung
    Bei Kia https://www.kia.ch/de/ota-software-update wird anzeigen wie weit das Update ist. Warum kann das Hyundai nicht ?

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