Beiträge von Skywalker

  • Tesla supercharger im Navi sichtbar?

    Ich habe mal bei Hyundai per E-Mail nachgefragt und folgende Antwort erhalten:

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    Zitat Anfang

    Nach den aktuellen Informationen von Hyundai gilt:


    Hyundai bietet mit dem Charge myHyundai Service Zugang zu einem großen Netzwerk öffentlicher Ladestationen in Europa. Diese Ladestationen werden im Fahrzeug und über die App angezeigt.

    Tesla Supercharger gehören offiziell nicht zum Charge myHyundai-Netzwerk und werden daher weder im Navi noch in der App angezeigt: https://support.chargemyhyundai.com/hc/de-de/articles/36919097448209-Sind-Tesla-Supercharger-Stationen-Teil-des-Charge-myHyundai-Netzwerks

    Eine offizielle Information von Hyundai Deutschland darüber, dass Tesla Supercharger künftig im Navi angezeigt werden, liegt derzeit nicht vor.

    Wir verstehen, dass die Integration zusätzlicher Ladepunkte für Ihre Routenplanung wünschenswert wäre. Bitte beachten Sie, dass Sie die Vorkonditionierung des Akkus für Tesla Ladepunkte weiterhin manuell aktivieren können.


    Zitat Ende

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    Meine Antwort an Hyundai:


    erstmal danke für Ihre schnelle Antwort.


    Allerdings bin ich überrascht, dass die Anzeige im Navi davon abhängig ist, ob eine Ladestation im Charge-my-Hyundai-Netzwerk ist.


    Bisher habe ich Charge-my-Hyundai eher für einen Ladetarif für Hyundai-Fahrer gehalten.


    Das würde ja bedeuten, dass im Navi gar nicht alle zur Verfügung stehenden Ladestationen angezeigt werden. Damit wird ja auch eine optimale Ladeplanung verhindert.


    Wenn aus irgendeinem Grund ein Ladesäulenbetreiber aus dem Netzwerk ausscheidet - werden dann auch die zugehörigen Ladestationen aus dem Navi gelöscht?


    Ich finde es fatal, dass ich offenbar neben meiner Fahrzeug-Software auch noch eine E-Auto-App auf dem Handy dabei haben muss, um alle möglichen Ladestationen sehen zu können. Und dass Hyundai offenbar "filtert", welche Stationen im Fahrzeug überhaupt angezeigt werden, stimmt mich schon nachdenklich.


    Wenn das öffentlich bekannt wird, ist das ein ziemlicher negativer Marketing-Effekt für Hyundai.



    Ich bin mal gespannt, ob noch eine Antwort kommt.


  • Tesla supercharger im Navi sichtbar?

    Hallo liebe Konaianer,


    ich hatte gerade einen sehr netten chat mit einem Hyundai-Mitarbeiter.

    Er teilte mit, dass die Tesla-Supercharger inzwischen im Navi angezeigt werden.

    Kann das jemand von Euch bestätigen?

    Ich habe das bisher immer vermisst ...


    Liebe Grüße

    Thomas

  • Furchtbare Lade-Effizienz?

    Das ist ein Argument.

    Beim Laden in der Garage ist es mir egal, ob das dann eine Stunden länger dauert.

    Also bringt die Reduzierung der Ladeleistung im Auto-System zwar keine geringeren Ladeverluste aber der OBC wird nicht so heiß.

    Ich habe noch gar nie geschaut, wie heiß mein Kona beim Laden wird...

  • Furchtbare Lade-Effizienz?

    Hallo zusammen,


    ich als Nicht-Techi habe eins nicht verstanden:


    Ist es auch beim Laden an der Wallbox sinnvoll, die Ladeleistung zu reduzieren um weniger Ladeverluste zu haben?


    Danke schon mal für Eure Hilfe

  • Ladegeschwindigkeit reduzieren beim DC-Laden? Gute Idee?

    Ja, das habe ich schon gelernt. Danke!

    Da wir inzwischen eine Wallbox haben, lade ich immer so bei 20 bis 30% auf 60%. Dass ich da öfter laden muss stört mich nicht. Das Auto steht ja dann eh in der Tiefgarage.

    Das reicht mir im Alltagsbetrieb dann bei unserer relativ geringen Fahrleistung für mindestens 2 Wochen.

    Bei Fahrten an den Flughafen lade ich kurz vor dem Ziel nochmal auf 50-60% und habe dann auch noch genügend Energie, um nach der Rückkehr nicht als erstes an eine Ladestation fahren zu müssen. Das reicht dann bei der sowieso nötigen "Pipipause".

  • Ladegeschwindigkeit reduzieren beim DC-Laden? Gute Idee?

    Hallo Ihr Lieben,


    mir ging der Gedanke durch den Kopf, ob es eventuell eine sinnvolle Funktion wäre, nicht nur beim AC-Laden sondern auch beim DC-Laden die Geschwindigkeit reduzieren zu können.


    Der Kona ist ja wahrlich kein Lademonster. Aber trotzdem ist es uns schon mehrfach "passiert", dass der Kona schon das Ladeziel erreicht hatte während wir noch beim Essen saßen.


    Hätte man die Ladegeschwindigkeit reduzieren können (75%, 50% o.ä.), hätte man das Ziel "Auto geladen nach dem Essen" auch erreicht, aber den Akku schonender weil langsamer geladen.


    Klar "Nimm doch eine langsamere Ladesäule" - aber wenn da nur 400 kW-Lader stehen?


    Vielleicht eine blöde Idee, wo heutzutage doch die Ladegeschwindigkeit immer so in den Vordergrund gestellt wird. (Uns reichen die 100 kW beim Kona übrigens wirklich aus)


    Bin gespannt auf Eure Meinungen ...