Den gecharger gibt es alternativ auch fürs gleiche Geld zur Festmontage .... dann ist er in der 11KW Ausführung auch förderfähig.....Meiner Ansicht nach hat er mit unter 600€ das beste Preis Leistungs Verhältnis
Er ist in der Liste der Förderfähigen Wallboxen d.H es gibt 900€ Zuschuss wenn man noch mindestes 300€ für die Verkabelung ausgibt 
Hier mal meine Meinung zu den Wallboxen. Ich habe sei kurzem eine von E3DC und kann schon jetzt sagen, die würde ich nicht wieder kaufen!
Wer nur die Wallbox an seinem Hausstrom anschließen will, kann natürlich knall hart nachdem Preis gehen. Aber auch da spielt die mögliche Ladeleistung ein wichtige Rolle. Es sollte nicht nur danach gehen, viel in kürzester Zeit in die Autobatterie zu bekommen, sondern es sollte auch eine Einstellung vorhanden sein, langsam das Auto z. B. über die ganze Nacht vollzuladen. Denn die Batterie in Bezug auf die Lebensdauer mag es wohl langsam geladen zu werden! Und in der Regel ist das langsame laden auch meistens möglich.
Wer sein Auto aber (solange die Sonne scheint) auch über selbst erzeugten Strom von einer Solaranlage laden möchte, der muss bei den Einstellungsmöglichkeiten der unterschiedlichen Wallbox-Modelle ganz besonders darauf achten, dass eine langsame Ladung auch bei wenig Solarstrom mit der Wallbox möglich ist! Ganz besonders wichtig ist das in den Übergangsjahreszeiten!
Es gibt da einige Wallboxen 
die laden stur mit einer vorgegeben W-Zahl und schalten bei zu wenig verfügbaren Solarstrom einfach auf Netzbezug. Andere reduzieren die Ladeleistung mit dem Ziel den verfügbaren Solarstrom so effektiv wie möglich zu nutzen und erhöhen somit auch den Eigenverbrauch von dem selbst erzeugten Strom und man bekomm am Ende die Batterie vom Auto noch preiswerter voll. Natürlich hat alles seine Grenzen und so eine Wallbox sollte auch, wenn es notwendig ist, das Auto in kürzester Zeit wenigstens auf 80 % oder sogar auf 100 % aufladen. Aber schnell nur wenn es notwendig ist!
Die Regel sollte es nicht sein, dass die Batterie bzw. das Auto mit vollem Bauch lange rumsteht und dann nur kurze Strecken fährt. Die Batterie will "intelligent" gefüttert werden. Ich habe im Netz von einer Untersuchung gelesen, dass es theoretisch am optimalsten wäre, wenn man den Ladestand der Batterie bei zwischen 40 - 60 % halten kann. Im Winter etwas höher. Ich weiß, die meisten Berichte im Netz schreiben 20 - 80%, aber die Aufladung sollte von der notwendigen Fahrleistung abhängen und nur dann zwischen 20-80 % liegen, wenn diese Leistung auch gebraucht wird. Laut der Untersuchung soll die Batterie es einem mit einer bis zu 5-fachen längeren Lebensdauer danken.
Wenn man den Statistiken glauben kann, fahren die meisten Autos pro Tag nur 30 bis 40 km und haben eine Fahrzeit von rund einer Stunde. Wer in diese Statistik passt, sollte das mit der Batterie zwischen 40 - 60 % hinbekommen. 
