Na ja, ich bin leider erst in Schadensfreiheitsklasse 4 und habe im nächsten Jahr 5. Habe noch nicht so lange ein Auto auf mich selbst versichert.
Mein 10% Neuwagenbonus-Rabatt fällt weg, dafür habe ich durch Telematik Plus aber 23% Rabatt auf den Beitrag. Der Beitrag an sich muss also über 10% teurer geworden sein, sodass ich von ca. 293€ auf lediglich 290€ runtergegangen bin, alle halbe Jahr als Beitrag.
Ich kann genau das Gegenteil berichten: obwohl meine sfk steigt wird meine Versicherung sogar teurer zum nächsten Jahr. Auch mit der von dir genannten Methode ist nichts drin, womit ich noch sparen könnte. Echt seltsam.
Edit: ja, ich bin bei huk
Hmm ok. Also bis auf die Dicke des Kabels, was mir halt etwas viel vorkam, hat er seine Sache wunderbar erledigt und es war auch nicht sonderlich teuer. Eher sehr günstig. Ich habe für Kabel (ich meine ca. 20 Meter), einen kleinen Sicherungskasten, einen neuen FI Schalter Typ A (der für gleichstrom ist in der Wallbox), einer 3er Sicherung mit 3x16A und einem alten, analogen und regenerierten Drehstromzähler knapp 350€ gezahlt, meine ich. Ich müsste noch mal meinen Vater fragen, es war wohl ein "früherer Bekannter" von ihm und er hat mir das freundlicherweise gesponsert 
Übrigens, ich habe mir in die Garage lediglich eine 400V CEE Steckdose legen lassen, da ich eine mobile Wallbox nutze.
Also entweder übersehen wir hier was, oder mein Elektriker erzählt mir großen Mist. Ich habe mir für die Wallbox vom Keller in die Garage auch ein Kabel gelegt, der Elektriker jedoch meinte, dass ich 5 x 6 mm² brauche, und das für 11 kW Wallbox. Für 22 kW wären es schon 10mm² oder mehr, weiß ich gerade nicht mehr.
Immer wurde mir gesagt, dass es sich hier im Endeffekt nicht um Wechselstrom, sondern um Gleichstrom handelt, da das Auto das ganze ja umwandelt und man daher nicht mit dem Querschnitt von Wechselstrom rechnen dürfe...
Ich finde das totalen Quatsch, auch das Anschlusskabel der Wallbox zum Auto ist ja dünner... Ich meine 2,5 mm². Das würde dann ja auch abfackeln lol.
Wie habe ich mir denn ein Ruckeln des Motors bei einem elektro Auto vorzustellen?
Ich fahre im Winter die BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 XL in der Dimension 205/55 R17.
Ich finde sie nicht wirklich lauter als die Sommerreifen, aber es ist eine andere Tonhöhe, die Fahrgeräusche sind halt hochfrequenter. Wenn gewünscht ist, könnte ich auch einen solchen Verbrauchsvergleich machen, an einem schönen Tag in 2 Wochen oder so. Also eine Runde machen mit den Sommerreifen, dann Räder wechseln, dann gleiche Runde. Allerdings sind die Winterreifen halt etwas dünner.
meiner war schon bestellt und kam cs 5 Tage verspätet bei mir an, da der Fahrzeugschein zu lange brauchte zum Versand. Auto an sich war Termingerecht da. Habe nach Bestellung quasi nur 5 Wochen gewartet 🙂
Bei meinen Winter Felgen ist nicht genug Platz bei 21er original Muttern, damit noch die nuss mit schoneinsatz rein passt. Da musste ich dann den schoneinsatz abnehmen und habe isolierband drum gewickelt was auch wunderbar geklappt hat
Hier nun die Bilder:
kona-forum.de/gallery/album/14/
Nett, sieht echt gut aus. Ich habe auf meinem auch die Dezent Felgen, nur in Matt Schwarz. Bilder kann ich machen, sobald ich die Winterreifen drauf mache (nach dem Urlaub) 
Alles anzeigenIch habe gestern das neue Auto abgeholt, Fahrzeug bis jetzt alles gut, aber die Abwicklung nach der Bestellung und die Übergabe waren unterirdisch. Der junge Mann eigentlich völlig Ahnungslos.
Deshalb hier schon die ersten Fragen:
1. Wie muss denn das richtige Kabel für 3-Phasenladen im neuen Kona aussehen?Bei mir war dieses dabei, am Ende für die Wallbox sind nur 3 Pins belegt - ist das richtig? Müssen es nicht alle 5 sein wie am anderen Ende?
2. Kostet die beiliegende Ladekarten von enBW Gebühren, wenn man die Freischaltet?
Verstehe das Problem nicht, ist doch richtig belegt...
