Meines Wissens haben die Supercharger einen CCS-Stecker, welcher nach den jüngsten Änderungen kompatibel mit vielen BEV ist. Dass es vorher nicht möglich war, lag ja an einem anderen Datenprotokoll und mangelnden Rechten!
Ich habe jetzt zunächst einen alten Supercharger benutzt, mit einem Kabel in dem mittleren Hohlraum. Die neuen Charger habe ich mir noch nicht angeschaut. Einen Adapter braucht man, soweit ich weiß nicht.
Hallo E-Fahrer,
seit einiger Zeit können ja bei Tesla an den Superchargern auch andere E-Autos laden, wenn man sich die Tesla-App installiert hat. Ich habe dies vor ein paar Tagen erstmalig ausprobiert, weil der Preis mit 0,49 €/kWh recht attraktiv war. Allerdings kam ich bei der Ladeleistung lediglich auf Werte um 55 bis 57 kW, obwohl die Akku-Temperatur nach einer Autobahnfahrt optimal war.
Ich habe unter annähernd gleichen Bedingungen während der gleichen Fahrt bei EnBW die bekannte Ladeleistung von 74 bis 75 kW erreicht.
Habt ihr auch schon bei Tesla geladen?
Gibt es Erfahrungswerte zu diesen Vorgängen und der Ladeleistung?
Das mag alles sein. Mir ging es darum, dass bei solchen Preisangaben und -vergleichen wie im Post #10 vollständige Daten genannt werden. Sonst sind solche Informationen irreführend!
Hohe Lade- oder Endladeleistung führen zu einer höheren Degeneration des Akku.
Das ist zunächst nur eine Meinung ohne fachliche Basis! Wenn das physikalisch bewiesen ist, kann es als Argument gelten.
Vor allem gilt dabei, dass eine "hohe" Leistung erst oberhalb von 1 C vorliegt!
Erste Erkenntnisse deuten auf das Gegenteil:
Lt. Techniker ist aber die höchste Stufe nicht so gut, wenn es um die Lebensdauer des Akkus geht.
Da würde mich interessieren, auf welcher fachlichen Grundlage diese Aussage basiert! 
Darauf kommt aber noch eine monatliche Grundgebühr!
Ich habe mich bislang damit beholfen die Rekuperation abzustellen und dann normal die Bremsen zu benutzen.
Nur mal so zur Information:
Wenn man die Rekuperation abstellt, wird beim Betätigen des Bremspedals dennoch bis auf wenige Ausnahmen rekuperiert!
Nur wenn man den Motor durch drücken der Taste N vollständig auskuppelt, kann man mit dem Bremspedal die mechanischen Bremsen verwenden.
Soundhound nennt Dir Titel und Interpreten, sowie ggf. weitere Informationen zu einem gerade laufenden Musikstück.
Hier wurde schon darüber gesprochen:
PS: Den Eintrag habe ich beim ersten Versuch mit der Suchfunktion gefunden...
Der Kona hat Licht- und Regensensoren. Diese arbeiten unabhängig voneinander. Der Regensensor kann in seiner Empfindlichkeit geregelt werden.
Auch wir konnten keinen wirklichen Mehrwert bei 2 Profilen erkennen und nutzen daher auf zwei Smartphones die komplett identischen Daten, was gut funktioniert!
