Beiträge von Duck-E

  • Kostenvergleich Elektroauto, Benziner oder Diesel: Was ist günstiger?

    coon1

    Dies ist der korrekte Thread:

    Beitrag
    RE: THG Bonus - Geld verdienen, nur durch den Besitz eines Elektrofahrzeuges?
    Ich empfehle die AGB aufmerksam durchzulesen

    Auszug:
    Die Höhe der tatsächlichen Vergütung hängt wie folgt vom Verkaufspreis der THG-Quote und der bei der Anmeldung des Elektrofahrzeuges vereinbarten Vergütung ab:
    a. Liegt der Verkaufspreis der THG-Quote unter der vereinbarten Vergütung liegt, so steht dem Nutzer der gesamte Verkaufserlös zu.
    b. Liegt der Verkaufspreis der THG-Quote über der vereinbarten Vergütung liegt, so steht dem Nutzer die vereinbarte Vergütung zu.
    ManfredK

  • Verbrauch

    Unten rechts auf "Karte" tippen, dann entweder die gewünschte Adresse oben eingeben oder durch schieben der Karte suchen und lange antippen, anschließend als Favorit speichern oder direkt an das Fahrzeug senden.

  • Verbrauch

    Das machen wir grundsätzlich auch, aber:

    Zitat von coon1

    ich suche mir immer Hotels aus, wo ich über Nacht umsonst das Auto wieder auf 100 % laden kann

    in diesem Punkt sind mir solche Hotels, die das anbieten, bisher immer zu teuer! Da suche ich mir lieber woanders eine Lademöglichkeit.

  • Verbrauch

    Genauso mache ich das auch immer! :m0017:

    Wenn die Strecke länger ist und wir mehr Ladestopps brauchen, sende ich sie über die Bluelink-App vorher an den Kona. Dann kann ich sie direkt in die Route integrieren. :m0027:

  • Aktuelle Ladepreise eher "Abzocke" ?

    Schade! Das war nix! Ich habe die App ausprobiert. Bei allen Anbietern in unserem Umfeld (Großraum Hannover), EnBW, Aral, Fastned, Allego, Telekom, Shell, EWE konnte ich keine DC-Preise unter 0,79 € finden. :(

    Vielleicht ist es in anderen Regionen anders. :/

  • ACC, Tempomat, Tempolimiter?

    Das führt für mein Empfinden zu der Frage nach dem Sinn solcher automatischen Systeme.

    Wenn ein System ohnehin so unvollständig arbeitet, daß man permanent aufpassen muss, ob alles richtig geregelt wird, kann man auch ebenso ganz darauf verzichten und gleich selbst auf alles achten, was zu tun ist! :/

    Dann ist man wenigstens voll auf eine Sache konzentriert und muss nicht gleichzeitig noch aufpassen, ob ein angebliches Hilfssystem korrekt arbeitet oder nicht!

  • Sparsam fahren - Rekuperation

    Darüber kann man lange philosophieren. Die höheren Reku-Stufen sparen nicht mehr Strom. Sie generieren aus der vorhandenen Bewegungsenergie nur schneller Strom, der in den Akku zurück fließt. Sie bremsen somit stärker ab.

    Da man jedoch zwischen Verbrauch beim Beschleunigen und Rekuperation beim Abbremsen etwa 20-30% Verlust hat, ist es am sparsamsten, gar nicht zu rekuperieren. Wenn man bremsen muss, lässt sich das natürlich nicht verhindern, aber auf freier Strecke ist das sogenannte Segeln, also freies Rollen, am effizientesten.

    Im Übrigen ist es, wie beim Verbrenner: starkes Beschleunigen verbraucht mehr Energie als sanftes. Vorausschauend fahren führt auch beim elektrischen Fahren zu niedrigerem Verbrauch.

  • Kona gebraucht. Kaufberatung.

    Zitat von spoilt75

    Und was die Laufleistung angeht. Wie ist es beim elektro Auto? Beim Verbrenner kann man sagen dass ab bestimmter km Leistung dies und das kaputt gehen könnte..und beim elektro? Worauf muss man schauen wenn das Auto z. B schon 60tkm oder 70tkm drauf hat?

    Welche Laufleistung kann Kona im allgemeinen bewältigen ohne irgendwelche teueren Reparaturen?

    Im wesentlichen kommt es beim BEV auf den SOH (State of Health) des Antriebsakkus an. Diesen kann man über die Serviceschnittstelle des Fahrzeugs OBD auslesen. Hierfür kann man privat erworbene Dongle benutzen, welche über eine App alle gewünschten Werte anzeigen. Es gibt auch gewerbliche Angebote, die den Zustand des Akkus testen und bescheinigen.

    Alle anderen Komponenten verschleißen deutlich weniger, als bei Verbrennermodellen.


    Um sicher zu gehen, sollte man noch den Zustand der Bremsen prüfen. Hier haben viele BEV ein Problem mit Korrosion, da die mechanischen Bremsen aufgrund der Rekuperation selten zum Einsatz kommen.