Beiträge von Duck-E

Ich meinte mit verbrauchsunabhängigen Fixkosten nicht die fixen Teile des Arbeitspreises pro kWh.

Daß man die Preise alle im Netz finden kann, ist mir klar. Mich interessiert, was real im Jahresschnitt für ein Arbeitspreis pro kWh herauskommt, einschließlich aller seiner Komponenten.

Die statischen Grundgebühren, welche unabhängig vom Verbrauch anfallen, möchte ich nicht mit einbeziehen.

Mein Verständnis der Begriffe:

Fixkosten = jeden Monat gleicher Betrag

Variable Kosten = jeden Monat anderer Betrag

Zitat von spoilt75

Und unsere ultra kurz Strecken wird der Id3 wahrscheinlich deutlich mehr verbrauchen weil er immer (hab so gelesen) den Akku vorwärmt, der Kona nicht.

Das ist so und damit ein großer Nachteil des ID3.

Zitat von westzipfler

Inklusive aller "Nebenkosten" und Gebühren kam ich auf einen Durchschittspreis Brutto i.H.v. 0,2588 ct/ kWh.

Meinst Du hiermit, dass Du bei diesem Preis auch die Fixkosten mit eingerechnet hast?

Ich frage, weil mich speziell nur die variablen Kosten pro kWh interessieren.

Nach Deiner Schilderung liegt die Ursache recht eindeutig bei der Wallbox. Insofern erscheint eine Kontaktaufnahme zum Service des Herstellers der Wallbox angebracht. Möglicherweise gibt es eine Diagnosefunktion, mit welcher eine Fehlersuche erfolgen kann.

westzipfler

Und wie hoch war Dein Preis pro kWh im Durchschnitt für ein Jahr?

Kia Niro, Opel Corsa, Renault Mégane, MG 4 z.B.

Zitat von coon1

Wenn ich ganz sorglos Plug & Charge aktiviere, kann es mir auch passieren das ich an einer Säule anstecke und auf einmal 0,89 € aufgerufen werden.

Genau aus diesem Grund nutze ich Plug & Charge oder Autocharge nicht!

Wenn ich die Autohold (ich unterstelle mal, dass Du die meinst) lange drücke, passiert gar nichts! Ich habe das neueste Update drauf.

Zitat von stucki3b

Gasannahme

Der war gut...

Ich kann das technisch nicht belegen, aber ich gehe davon aus, dass es genau so ist.