Beiträge von DasNaechsteAuto

Zitat von DasNaechsteAuto

vermutlich Tirranna und dieses Schiff ...... soll am 20. in Bremerhaven sein.

Update: ich habe die Route dieses Schiffes seit ca. drei Wochen verfolgt sowohl per marinetraffic.com als auch per vesselfinder.com. Bis Mitte Februar lief alles nach Plan, dann kam der erste dieser beiden heftigen Stürme. Einfahrt in Southampton über einen Tag verzögert, ebenso Liegezeit dort. Danach wurde es kurios. Von Southampton - nur quer über den Kanal rüber! - nach Le Havre dauerte es statt einem halben glatte 5 (fünf) volle Tage. Spannend und manchmal rätselhaft, was die da treiben, u.a. ist das Schiff in dieser Zeit schonmal hoch in die Nordsee gefahren, um kurz vor Holland zu drehen und wieder zurückzufahren - und doch noch einen halben Tag vor Le Havre zu liegen.

Spannend auch, welche Infos alles kommen, u.a. die jeweils aktuelle Geschwindigkeit und der eingeschlagene Kurs sowie der Tiefgang - letzterer nach jedem Hafen geringer.

Letzte Nacht ist es in Antwerpen angekommen.

Aaaaaber - hab gestern mal wieder den Händer angerufen: mein Auto ist schon in Bremerhaven und je nach Reaktionszeit der Spedition vielleicht nächste Woche schon beim Händler hier im MTK in Hessen
Dann geht es direkt in die Werkstatt (ich weiß nur nicht, in welche der beiden, die anstehen).

Ich schätze und hoffe also, meinen ganz sicher supertollen Kona Hybrid Prime plus Sitzpaket und einiger weiterer Extras in dark knight ungefähr in KW 12 (also in 3 1/2 Wochen, natürlich sehr gern noch vorher) zu erhalten

Ich habe also dem falschen Schiff zugeschaut - unterhaltsam und spannend war es dennoch, hat mir die Wartezeit gut vertrieben und hier und da hab' ich auch Kleinigkeiten über den Schiffsverkehr gelernt (die Passage des Suezkanals vom roten Meer zum Mittelmeer dauerte z.B. 9,5 Stunden - ohne die Wartezeit vor der eigentlichen Einfahrt). Spaß hat es auch gemacht, an den üblichen Hotspots mal nach Kreuzfahrtriesen zu suchen oder die großen Hurtigrouten-Schiffe zu finden. Zu sehr vielen Schiffen sind Bilder hinterlegt, man bekommt also auch einen Eindruck von den Riesenbrummern bis zu den ganz kleinen Fähren, privaten Yachten bis hin zu Passagier und Cargoschiffen auf Rhein und Donau usw. usw. usw.

Wer jemals auf flightradar24.com den Flugverkehr angeschaut hat und Vergnügen dabei hatte, findet auf den beiden oen genannten Seiten tolle Gegenstücke für den weltweiten Schiffsverkehr

Und nun drückt mir die Daumen, dass auch ich meinen Kona bald in Empfang nehmen und fahren kann

Zitat von benutzername

Wie ist das bei dir?

Sag' ich dir, wenn ich meinen Kona (Hybrid Prime) in ca. 4 Wochen bekomme

Zitat von benutzername

Bei mir ist sowohl der obere Bereich, als auch das Geriffelte und der untere Bereich aus hartem Kunststoff.

Welches Modell und welche Ausstattungsversion? Denn das dürften die Unterscheidungskriterien sein, falls es da Unterschiede gibt.

Zitat von DELA-DUS-DE

Das muss man sich halt einfach ausrechnen!

Hab ich. Allein das Wechseln und Einlagern kostet auf ca. drei Jahre soviel wie ein Reifensatz - so schnell kann ich Ganzjahresreifen garnicht abnutzen

Zitat von DELA-DUS-DE

ABER der dennoch bleibt ein Ganzjahresreifen immer nur ein Kompromiss und ist meistens die schlechtere Wahl.

Da bin ich ganz und gar einverstanden. Von der Fahr-Physik her ist der Ganzjahresreifen nahezu immer nur die zweitbeste Wahl. So ziemlich jeder Sommer- oder Winterreifen auch von Platz 5 oder 7 eines Reifenvergleichs ist in der jeweiligen Jahreszeit besser, da muss man nicht einmal die Spitzengruppe des aktuellen Modelljahres nehmen.

In der Praxis käme es mir von den Mehrleistungen aber ohnehin nur auf die oft bessere Bremsverzögerung an, denn ich fahre nicht (mehr ) so zügig an den Grenzen der Fahr-Physik (u.a. Haftung in Kurven), sondern gehe es entspannt an. Und dann ist der effektive Mehrwert der besseren Reifen überschaubar. Im Mix aus Leistung und Preis wird der Kompromiss damit zur ersten Wahl - für mich und mein individuellen Fahrprofil!

Zitat von DELA-DUS-DE

Verstehe mich nicht falsch!

Alles gut, hab dich schon verstanden und wollte lediglich mal meine Betrachtung (und Kalkulation) einbringen - und ich konnte das Wort "Milchmädchenrechnung" nicht unkommentiert stehen lassen

Wo ist hier der Smiley mit dem wenig alkoholhaltigen Mixgetränk zum Anstoßen, ggf. mit Schirmchen und so

Das muss man wohl individuell betrachten nach Region und Jahresfahrleistung.

Früher bin ich um die 30.000km im Jahr gefahren und hatte auch Sommer- und Winterreifen drauf. Mittlerweile bin ich auf ca. 7.500 bis 8.000 km/Jahr runter und fahre nur noch Ganzjahresreifen.

Freilich würden reine Winterreifen, da ohnehin nur drei bis vier Monate drauf, geringer verschleißen, aber dafür sind sie dann materialtechnisch am Ende (Alterung, siehe Fristen an der Reifenflanke) und müssen gewechselt werden, auch wenn die Profile noch super sind. Wechseln kann ich aus gesundheitlichen Gründen leider nicht selber und Einlagern kann ich auch nicht daheim, was diese beiden Punkte auch zu Kostenpunkten macht. Am Ende kosten mich je ein Satz Sommer- und Winterreifen samt Einlagerung und zweimal pro Jahr Reifenwechsel mehr als zwei Sätze Ganzjahresreifen ohne Wechselei und Einlagerung.

Mit dem Kona (hoffentlich ab kommenden Monat) werde ich vermutlich wieder etwas mehr herumfahren, aber ob es dann ca. 8.500 oder gar 9.000 km pro Jahr werden, ändert an der geringen Reifenabnutzung und der bisherigen Rechnung nicht so arg viel.

In gebirgigen Regionen bzw. "höheren Lagen" sieht es nochmal anders aus, weil man im Winter u.U. nicht ohne Winterreifen oder Schneeketten durchkommt, meine Ecke und meine Strecken erfordern das aber nicht.

Zitat von hoyohoo

Ich denke halt, N-Line ist Hybrid oder so...

Oder so. Normaler Verbrenner. N-Line ist bei Hyundai, was GTI bei VW ist, also die sportlich getrimmte Ausführung.

Zitat von moncada

Wer allerdings zufrieden mit dem System ist, dem rate ich "never change a running system"

Ganz schlechter Rat!, auch wenn ich der Intention hinter dem echt doofen Spruch sogar zustimme.

Die Idee ist: nix kaputtspielen, und die ist gut. Aber nix ändern, weil es ja läuft, ist bei Computern eine ganz schlechte Idee und bei Autos - Computern auf Rädern - allerhöchstwahrscheinlich auch.

Einerseits gibts oft Verbesserungen oder neue Funktionen, andererseits auch Fehlerbehebungen ....

Aber bei dem Anderen stimme ich dir uneingeschränkt zu

Zitat von moncada

ein Computer-Nerd musst du nicht sein um das Navi zu aktualisieren

Zitat von AndysKona

Ich ... freue mich, dass der Kona einfach funktioniert.

So soll's sein

Zitat von Nordseefan

.... war aber leider bei meinem N-Line nicht zu bekommen.

Dafür gibts bei Vollhybrid keine 200 PS Leistung - irgendwas ist halt immer

Zitat von R.-Peter

Als ich meinen Post hier schrieb, waren alle, die hier nach # 4 geschrieben wurden, für mich nicht sichtbar

Die Zeit zwischen dem Laden der Seite und dem (Schreiben und) Abschicken der Antwort ist manchmal lang genug, dass gleich mehrere Leute zwischenzeitlich kommentiert haben

Zitat von moncada

Und es hilft wirklich beim antworten, wenn man die Versionen sehen kann und nicht noch mal nachfragen muss.

Bin da ganz und gar deiner / eurer Ansicht

Zitat von uwe

Die Modellbezeichnung, Farbe, Kilometerzähler, Tankinhalt oder Batteriekapazität haben leider nichts mit der Funtion des Infotainmentsystems bzw. Navis zu tun

Aber mit dem Fahrzeug!

Es ist schließlich ein Kona-Forum und kein Infotainment-/Navi-Forum - und die Signatur steht unter jedem Beitrag in allen Unterforen. Gäbe es eine Signatur für bestimmte Forenbereiche, wäre ich doch völlig bei dir, dass man in der Infotainment-Ecke dann auch Angaben zu ebendiesem System in die Sig. für diesen Forenbereich packt, keine Frage.

Aber welchen Wert hat diese Info über die Softwareversion in Diskussionen über Spaltmaße, LED-Beleuchtung oder Reifenpflege, in der Suche nach dem Kilometerkönig oder bei der Frage nach der Farbe des Autos usw. usw. usw.? Sie wäre dort ebenso unsinnig wie nichtssagend wie alle anderen beliebigen Texte, Sprüche, Bildchen oder Smileys

Nochmal: ich finde es Klasse, dass du so hartnäckig darauf hinweist, dass speziell bei Fragen zu Funktionen etc. neben der Modellbezeichnung, Generation und Ausstattung auch die Softwareversion angegeben werden sollte. Ich persönlich fände es aus oben genannten Gründen lediglich ziemlich unglücklich bis unsinnig, diese Info in die Signatur zu packen.