Habe es noch nicht selbst probiert aber reicht es nicht nur die Zündung an zu machen um die Scheiben wieder hoch zu fahren?
Wobei wenn man das Fahrzeug richtig an macht ist doch auch kein Problem im Gegensatz zum Verbrenner?! Wenn man das Augenmerk auf den Verschleiß setzt. Beim Verbrenner tut dieser Kurzstart ja dem Motor nicht gut aber beim Elektro dürfte das weniger ein Problem sein.
Uns geht es ähnlich weil unser Kleiner gefallen dran gefunden hat das er jetzt auf dem Beifahrersitz sitzen darf 
Auch hier ist die Gurtführung grenzwertig.
Sollte sich aus deiner Frage etwas ergeben das man den Gurt noch etwas fiefer führen könnte bin ich auch an einer Lösung interessiert.
Das soll ja auch keine Kritik sein, sondern nur ein Hinweis an die Allgemeinheit.
Habe ich auch nicht als sollche aufgefasst
Wenn man die Gesamtreisezeit verkürzen möchte, lohnt es sich, zwischen 10 und 75% SOC zu laden. Nach meiner Erfahrung dauert das Laden mit höherem Ladestand deutlich länger als im Unteren Bereich.
Das ist vollkommen richtig.
Bis 80% ging es aber immer sehr fix mit dem Laden
Ob jetzt 75% oder 80% macht da auch keinen unterschied.
Danke für deine,für dich unerfreuliche, Rückmeldung Reinhard
Drücke die Daumen das du schnell eine neue Werkstatt findest und die es dann richtet!
Danke für den Bericht. 👍
Dies entspricht meinen Erfahrungen auf mehreren Reisen vom Südwesten nach Norddeutschland und Nordfrankreich.
Mit ein bisschen Planung funktioniert Langstrecke mit dem Kona ganz entspannt.
Auch wenn viele ewig Gestrige das immer noch nicht glauben können.
Absolut!
Wobei wir fast nur ungeplant und völlig entspannt drauf losgefahren sind. Einzig als Ziel war,wie geschrieben, der 2-2,5 Stunden Rhythmus.
In der Zeit taucht mittlerweile immer irgendwo eine Ladesäule auf.Und der Akkustand lag dann meist so bei 45% und wurde auf 80-85% aufgefüllt.
Da müsste ja sogar fast der kleine Akku reichen
Dazu fehlt mir der Vergleich.
Ich gebe aber zu bedenken das es sich bei mir um 90% Autobahn handelt. Keine Ahnung wie sich da "der kleine Akku" verhällt
114.600 km - (08/2021) - 25.05.2022 - Verbrenner - ldkrt
087.940 km - (06/2019) - 07.03.2022 - Elektro - Wattsucher
070.200 km - (02/2018) - 04.05.2022 - Verbrenner - Nihl
063.000 km - (04.2019) - 03.08.2022 - Elektro - ManniW
058.245 km - (06/2019) - 14.11.2021 - Verbrenner - maicl
057.880 km - (08/2019) - 30.12.2021 - Elektro - obma
054.000 km - (07/2021) - 30.05.2022 - Elektro - ldkrt
053.282 km - (09/2020) - 04.08.2022 - Hybrid - VR-4
046.418 km - (07/2020) - 02.08.2022 - Elektro - DirkM67
044.537 km - (11/2018) - 18.07.2022 - Verbrenner - beagle32000
044.534 km - (06/2019) - 22.08.2022 - Verbrenner - moncada
041.500 km - (02/2020) - 15.05.2022 - Elektro - Franzi
041.312 km - (10/2020) - 20.08.2022 - Elektro - sensei
032.417 km - (05/2021) - 24.05.2022 - Elektro - Angerf11st
026.510 km - (09/2021) - 20.08.2022 - Elektro - coon1
024.951 km - (05/2020) - 24.05.2022 - Elektro - quick13
019.424 km - (05/2020) - 16.07.2022 - Elektro - tippex
019.000 km - (08/2021) - 29.07.2022 - Elektro - AndysKona
010.900 km - (02/2021) - 18.12.2021 - Elektro - Henning S.
010.135 km - (12/2020) - 07.10.2021 - Elektro - Andreas1
010.035 km - (12/2020) - 20.12.2021 - Elektro - dmdavede
009.429 km - (08/2021) - 04.01.2022 - Elektro - Harald1
008.888 km - (06/2020) - 10.07.2022 - Elektro - ralle01
006.777 km - (02/2020) - 02.10.2021 - Elektro - Niterunne
010.754 km - (08.2021) - 24.08.2022 - Elektro - stucki3b
006.937 km - (03/2022) - 23.08.2022 - Elektro - Guzzi
005.660 km - (11/2021) - 18.07.2022 - Verbrenner - Wyandotte
004.500 km - (11/2020) - 16.12.2021 - Hybrid - Thomas
004.064 km - (12/2021) - 22.02.2022 - Elektro - HOK
003.900 km - (11/2021) - 18.07.2022 - Hybrid - Isegrim
003.500 km - (02/2022) - 28.02.2022 - Elektro - Mave333
003.446 km - (10/2021) - 14.12.2021 - Elektro - Lodda
003.115 km - (02/2022) - 04.08.2022 - Elektro - R.-Peter
002.019 km - (07/2022) - 20.08.2022 - Verbrenner N - Der George
001.535 km - (xx/2019) - 19.01.2022 - Elektro - Janez.M.
001.499 km - (10/2021) - 12.12.2021 - Elektro - AnNBGer
001.050 km - (07/2022) - 20.08.2022 - Elektro - Peter S.
000.792 km - (12/2021) - 04.01.2022 - Elektro - hoyohoo
000.256 km - (02/2021) - 04.09.2021 - Hybrid - ABC202
War mir noch nicht bewusst, dass die Rekup dann gar nicht mehr geht, aber logisch
, danke!
Danke auch für deinen kleinen Bericht, liest man doch einfach immer gerne solche Reisedokus.
Mich hätten noch die km pro Fahrtstrecke interessiert, aber das ist auch nicht wirklich wichtig.
Bei 100% Akku voll kommt sofort eine Meldung das Reku nicht möglich ist. Konnte es selbst kaum glauben und musste es deshalb probieren 
Die Fahrstrecke zwischen den Ladestopps war immer ziemlich genau pro Stunde 100-120 Km
Also nach Adam Riese und Eva Zwerg 200-240 Km bis zum nächsten Stopp
Frisch aus dem Urlaub zurück gibt es für mich nur ein Fazit mit dem Kona auf Langstrecke..... fantastisch!!!!!
Vor gut Zwei Wochen begann unsere Urlaubsfahrt mit dem Kona. Von Rotenburg ,norddeutsche Tiefebene 
, die A1 und A27 auf die A7 immer runter Richtung Süden.
Gespannt, mangels Erfahrung, wie der Kona sich im Gebirg verhält was den Strombedarf angeht.
Gestartet wurde mit 100 % Akkustand. Da auch Langsteckenerfahrung fehlten hatten wir uns gedacht so alle 2-2,5 Stunden zu fahren und dann zu Laden.
Tempomat war überwiegend ,außer in Begrenzungen und Baustellen, auf 125 KmH eingestellt.
So ging es dann des morgens um 03.00 Uhr los. Da entlang der Route der Harz schon einmal sehr gut bewältigt wurde sollte kurz darauf die Kasseler Berge genommen werden.
Sollte!! Denkste. Etwas 50 Kilometer vor dem "Anstieg" war erst einmal Schluss.
Baustelle mit einer Nachtsperrung bis 05.00 Uhr. Egal unser geplanter 2 Stunden Rhythmus war eh erreicht also ran an die Säule zum Laden.
Nach 30,08 kWh Ladung ging es dann danach weiter. Die Sperrung war aufgehoben und wir wieder on the road 
Die Kasseler Berge waren überhaupt kein Problem für den Kona!! Alle Gedanken daran lösten sich mit jedem weiterem Kilometer völlig auf und machten nun lust auf die richtigen Berge in Österreich.
Nächster Halt war Fulda,allso weit hinter Kassel und der Akku war immer noch nicht ganz leer 
.
Geladen wurde hier 26,5kWh.
Die nächste Etappe dauerte dann ca 2,5 Stunden Fahrzeit ohne kleine oder große Probleme. Die Autobahn war recht leer und wir sind mit 125 KmH dem Verkehr mitgeschwommen.
Diesesmal waren 44,4 kWh fällig.
Die Akkuladung sollte dann bis zum ersten Urlaubsziel reichen. Tat sie natürlich auch. Der Verbrauch lag für die Strecke im Schnitt...
Damit lässt sich doch wunderbar leben?! Wir jedenfalls waren sehr zufrieden.
Nach 5 Tagen Bodensee ging es dann weiter nach Österreich.
Eine kleine Anmerkung: In Lindau VOR der Insel gibt es einen Parkplatz der immer hoffnungslos überfüllt ist. ABER nicht für E-Autos. Diese haben ,außerhalb des bezahl Platzes 4 Ladesäulen und Drei zusätzliche Stellplätze ohne Säulen reserviert nur für E-Fahrzeuge kostenlos!!!
Diese leeren Plätze lockten natürlich auch die Verbrenner an. "dein Freund und Helfer" lag aber schon auf der Lauer. Und nach einer sehr bestimmten Ansage der Herren waren die Plätze schnell wieder frei!
Nach entspannten Tagen auf-an-unter dem See fuhren wir weiter in die Berge.
In Lindau noch einmal kurz wieder auf 100 % geladen und los gings.
So schraubten wir uns nun immer weiter hinauf auf 2500 Meter.
Zwischenzeitlich brauchten wir in Österreich,bis zu unseren Zielort,nicht laden.
Dort angekommen musst natürlich wieder ein Bild gemacht werden für den Durschnittsverbrauch 
Alle Bedenken waren erledigt und die Freude über so ein tolles Auto wollte kein Ende nehmen.
Jetzt hatte sich der Kona 1,5 Wochen Ruhe verdient und stand da nur so rum wärend wir die Berge einen nach dem anderen zu Fuß bewältigten.
Alles schöne hat nun mal ein Ende und so ging es irgendwann zurück nach Hause.
An einer Berg-Talstation waren Ladeplätze vorhanden wo wir für die Rückfahrt noch einmal voll gemacht hatten.
Der Preis war,dank EnBW mobility genau wie hier in Deutschland.
0,52 €
Mit dem Partnervertrag über Hyundai also ein top empfehlung.
Einen Zwischenstand konnte ich mit nicht verkneifen ihn bildlich festzuhalten......
Jaaaaa...es ging nur bergab.
So dann, das soll es gewesen sein von mir und meiner Langstrecken Erfahrung.
Unter dem Strich bleibt zu sagen:
--Die Ladesäulen haben alle funktioniert mit Ausnahme auf der Rückfahrt. Dieses ist aber Menschlichem totalversagen zu zu schreiben. Säulen wo der Bedienbildschirm in der prallen Sonne ist was nicht nur das Ablesen sonder die Bedienung gänzlich unmöglich macht auf Grund von Hitze da fällt mir nur ein : praxisfern 
--Es waren teils sehr ungläubige Blicke aber anschließend nette Gespräche an der Ladesäule wie man soooooo weit mit einem E-Auto fahren kann 
-- Es gab zu keiner Zeit Wartezeiten beim Laden. Geladen wurde nur direkt an der Autobahn.
-- Bei längerer Bergabfahrt wo die Reku richtig zum tragen kommt den Akku nicht auf 100% laden. Da steht man dann nur noch auf der Betriebsbremse !!!
Fast hätte ich es vergessen. Es fehlt der gesammt Durchschnitt der Tour....
