Wann geht die Akkukühlung an:
wenn ein Batterieblock mind 36 Grad Celsius hat. Die Akkukühlung läuft nur, wenn das Auto auf Fahrbereitschaft ist (also im Fahrmodus, nicht (!) im Utility-Modus!).
Im Sommer geht die Akkukühlung sehrwohl an bei Ausgeschaltetem Fahrzeug!!
Wenn man bei sagen wir mal 30 Grad am Schnelllader steht und läd dann wird der Akku selbstverständlich gekühlt!
Da muss nichts in die Fahrbereitschaft gestellt werden.
Die Aussage belegen lassen:
Musst nur ein bisschen surfen, ist voll damit
Schon wieder so eine unhaltbare Aussage.
Wäre das so dann würde mit Sicherheit etwas darüber in der Betriebsanleitung stehen?!
Anderes Beispiel... man kauft ein Fahrzeug und über Nacht steht es dann mit 100% Ladung, weil gut gemeint vom Verkäufer, damit man am nächsten Tag sofort losfahren kann.
Das soll schädlich sein?? 
100 % aufladen: Wenn, dann sofort losfahren, nicht erst am nächsten Tag.
Man sollte das Fahrzeug nicht tagelang/wochenlang mit 100% stehen lassen.
Aber z.B. abends laden und am nächsten Morgen in den Urlaub fahren macht dem Akku überhaupt nichts!!!
Diese Aussage ist schlichtweg falsch. Oder kann das irgendwie belegt werden??
2% dazu??? Woher sollen die denn kommen??
Warum sollte das schaden?
Unsere beiden hängen im Sommer wegen der PV-Anlage öfter an der Wallbox .Da achte ich selten drauf ob die 100% erreicht sind 
Wenn unsere Fahrzeuge an den gleichen Daten aus den HV Akkus verlieren, könnte es möglich sein das (z.b Hyundai) OTA aufspielt???
Halte ich für unwahrscheinlich selbst wenn wäre das unglaublich das dafür so viel Strom gebraucht werden sollte.
Woher ich es weiss:
U.a. AKTE (SAT1), Reportage.
Sowie weitere Reportagen/Berichte anderer Sender in den letzten Jahren.
Dann muss es ja stimmen
Kaputte 12V Batterie wurde ja auch schon ausgeschlossen.
Nicht ganz.
Bei mir war es der Auslöser. Seid dem Wechsel der Batterie ist nichts wieder aufgetretten.
Btw ich achte NICHT auf die Klimaanlageneinstellungen
By the way. Ich kann mich täuschen aber ab September kommen immer mehr SX2 mit dem Phänomen.
Nicht das das Update im August …….
Glaube ich nicht
Mein erster Beitrag warum ich das Thema aufgemacht habe ist aus Mai.
Ich bin nun auch betroffen, ich habe gestern Abend den Wagen nach 25 km Fahrt mit 60% abgestellt, beim prüfen ob sich im BlueLink was verändert hat stellte ich fest, dass der Ladestand des Fahrakkus nach ca. 3 Stunden auf 57% und nach weiteren 3 Stunden auf 54% gesunken ist.
Ich hätte nie gedacht das mein Anfangthread solche Wellen schlägt und es wohl mittlerweile ein massives Problem ist beim SX2!!
So langsam wird es Zeit das Hyundai von offiziellerseite darauf reagiert.
Erstaunlichm ist es das jetzt wieder eine - Maßnahme- dazu gekommen ist mit dem öffnen und schließen der Türen.
Es ist überhaupt kein Muster zu erkennen woran der Ladeverlust liegen könnte.
