Ich habe zwar den SX2, aber man sagt ja der Vorgänger sei noch einen Tick sparsamer.
Wir haben ja beide Modelle und ich kann das voll bestätigen das der Vorgänger sparsamer ist.
Dafür hat der SX2 das absolut bessere Fahrgefühl.
Beiträge von stucki3b
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Hallo zusammen,
ich überlege einen gebrauchten Kona 64kWh, BJ 2021 zu kaufen. Ich fahre fahre regelmäßig eine Strecke von 300km (vorwiegend Autobahn, max. 120km/h).
Schafft der Kona diese Strecke im Sommer und Winter mit einer Akku-Ladung?
Schonmal vielen Dank.
Wenn alles wiklich perfekt ist ist das zu schaffen.
Sobald aber gerade im Winter oder Herbst die Außentemperaturenfallen und dann vllt noch Schnee oder Regen/Wind dazu kommen kann es schon mal sportlich werden.
Desweiteren spielt auch die Topografie ein nicht unwesentliche Rolle
Ein einfaches -ja- finde ich persönlich fast schon fahrlässig.
Grundsäzlich kann man sagen das 300Km zu schaffen sind Man darf eben nur nicht alle eventualitäten außer acht lassen.
Es ist aber ja,da du angiebst diese Strecke überwiegend Autobahn zu fahren, mittlerweile kein Problem mehr vllt dann doch wenn alles Stricke reißen kurz zwischenzuladen.
Der große Akku ist jedenfalls die bessere Wahl
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Bei unserem Kona läuft das auch prima mit der Heizung wenn es kalt ist.
Selbst bei unter 0 Grad im Winter an der Ladung bleibt das Fahrzeug eingeschaltet und wärmt schön den Innenraum
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Nichts davon muss bei der Inspektion noch mal getauscht werden.
Das sollt wohl absolut klar sein!
Es ging ja grundsätzlich darum ob die Bremsflüssigkeit im Zweijahresintervall getauscht werden muß
Natürlich muß das nicht wenn man diese hat vorher tauschen lassen.
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Beim Vorgänger war das um die Batterie vorzuheizen,was aber nicht funktioniert hat bei dem.
Im SX2 kann man das entweder manuel einschalten oder wenn ein Ladezieh eingegeben ist macht er das von selbst.
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Bist du dir da sicher silky-bro ?
Kann mir kaum vorstellen das sich das mit der Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre geändert hat.
Bei dem Pollenfilter würde ich mitgehen.
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Dennoch möchte ich gerne wissen wieso Bremsflüssigkeitswechsel, Pollenfilter, Fehlerspeicher auslesen und Batterie prüfen als extra Positionen aufgelistet werden und als Arbeitszeit 1,91 Stunden aufgerufen werden.
Das wird dir hier niemand beantworten können was sich deine Werkstatt dabei gedacht hat
Klar ist das Bremsflüssigkeitwechsel alle zwei Jahre gemacht werden soll. Den Pollenfilter wechseln kann/könnte man sehr leicht selbst erledigen. Das kann man dann,wenn laut Serviceheft ein Tausch vorgeschrieben wird, ablehnen.
Nach meinem Dafürhalten sind die aufgeführten Positionen alle in der Wartung mit eingeschlossen.
Aber eben auch hier gilt vorher Fragen was gemacht wird so das man anschließend nicht aus allen Wolken fällt wenn einem die Rechnung presentiert wird
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Da meine Mutter sich natürlich absolut nicht auskennt, wurde ihr nach nur 2 Jahren eine Klimawartung empfohlen und angedreht (129€).
Ich hatte die Klimawartung bis jetzt auch immer für unnötig gehalten.
Bis zu dem Zeitpunkt wo unsere dann ausfiel bez. geräusche machte.
Du kannst ja mal hier nachlesen was bei uns mit der Klima los war
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ich hab den Meister auch darauf hingewiesen aber laut seiner Aussage ist alles im grünen 🤷♂️
Wenn ich hier im Forum lese und im EGo Forum durchschaue komme ich auf ca 5 Autos mit dem Problem!
Mag ja sein das deine 12V Batterie nicht "ganz" defekt ist wie bei mir. Vielleicht aber ein schleichendes Problem hat
Ich verstehe den Meister nicht.Er muss es doch nicht bezahlen?! Irgendwo muss man ja anfangen mit der Fehlerbehebung und da wäre eine neue Batterie das Erste und Schnellste.
Mein Fall wurde jedenfalls bei Hyundai direkt dokomentiert. Und da mein Kona ja augenscheinlich nicht der Einzige mit dem Problem ist sollte das auch intern bekannt sein mittlerweile .
Ich halte euch auf dem laufenden
,bin gespannt was daraus wird. -
Und halten wir auch fest, bei dem was gerade jetzt passiert geht es nicht um Leerung der 12V Batterie, sondern die Nachladung braucht viel zu viel Energie. Da ist doch wohl die Ladeelektronik der 12V futsch, oder die Batterie selbst? Egal, halt uns auf dem laufenden, was Hyundai da nun ersetzt.
Dann wäre es ja fast identisch mit meinem Kona weshalb ich dieses Thema eröffnet hatte ?!
Bei mir war ja die 12V Batterie ausschlaggebend für den Leistungsverlust des Fahrakkus.
