Einmal die Jährliche bzw 50000km Inspektion , die Klimawartung musste gemacht werden da ein wenig Kühlmittel fehlte. Nach 4 Jahren nach meinem Verständnis absolut Okay.
Beiträge von HansHansen
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Der Kona ist nicht grad der schnellste, über 65-70 kw bin Ich an der HPC nie gekommen, habe das aber auch insgesamt in den ganzen 4 Jahren nur ca. 15x gebraucht.
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Wenn es den Tag arschkalt war, dann dauert es leider noch länger.
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habe jetzt seit 2 Tagen den SX2, ist ein guter Nachfolger geworden.
Warum ist die Helligkeit Display etc. nur noch übers Menue erreichbar, fand das mit der Taste viel praktischer.
In meiner Sitzposition / Lenkradstellung ist die linke Seite vom Dipslay verborgen, aber da ist anscheinend nichts wichtiges.
Vom Raumgefühl ne ganze ecke größer und auch ist das Auto gefühlt größer, muß Ich mich erst noch dran gewöhen.
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Wechsel ecall Batterie
Kam eine Meldung das die Batterie gewechselt werden muss? Normalerweise ist es nicht erforderlich die zu wechseln.
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Oha, nur das reine Lekrad ? Was kommt denn da noch an Werkstatt obendrauf?
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das nennt sich V2L Connector https://hyundaizubehoer.de/v2l-connector-ioniq-5
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Jetzt versteh Ich, der Won ist gefallen
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Moin, aber wo willst Du denn den Hybrid aufladen wenn das andere auch nicht geht ?
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Ich weiß nur das das Wechseln der E-Call Batterie nicht zwingend nach Zeit / bzw km -Stand erfolgt.
Das mit Kühlflüssigkeit wurde glaube Ich hier Inspektionskosten Kona Elektro erörtert.
Ist ein sehr Umfangreicher Thread aber da kannst Du gut lesen was einezelnen Bezahlt bzw Berechnet wurde je nach Alter, Laufleistung etc.
