Der Kona hat tatsächlich keine guten Zurrpunkte. Finde ich auch sehr schade. Die Dinger am Ladeboden taugen nicht und im Zweifel fliegt der Ladeboden halt mit nach vorne.
Beim Durchladen nach vorne, wie EXaXXion schreibt, würde ich schauen, ob man an der Halterung für die Rücksitzlehne zurren kann. Hab ich mir aber noch nicht angeschaut.
Korrekt Ed77, wir hatten auch so einen Golf 3 vor ein paar Jahren übernommen. Trotz "Scheckheftgepflegt" im VW-Betrieb hatten die Scharniere anscheinend die letzten vielen Jahre kein Fett mehr gesehen. Die Folge sind knarrende Türen und ein deutliches Knacken von den Tür-Raststellungen. Später wäre die ganz kaputt und es gib Rost an den Scharnieren.
Tatsächlich sind die Wartungspläne bei VW und Ford jeweils mehrseitig mit viel so "Kleinkram". Schauen, schmieren, auffüllen, einstellen (Heckklappe zB). Die Pläne von Ford findet man als PDF, das mache ich inzwischen selbst. Ich erwarte jedoch bei Werkstätten, dass mir die Arbeiten und Kosten vorher genannt werden.
Ob das nun jährlich sein muss sei dahin gestellt. Komisch finde ich auch, einzelne Positionen dabei gesondert zu berechnen. Ich kenne die Arbeiten bisher nur zum Festpreis. Ok, VW hat mir auch schon ne Schlüsselbatterie CR2025 für Materialkosten 5,65 plus Steuer eingebaut, ohne dass ich die wollte... Nur weil es im Plan steht.
Die jährliche Inspektion sehe ich als "Versicherungsbeitrag" für die Herstellergarantie.
Das "Service Campaign" kenne ich als "Es gibt einen Fehler und der wird bei allen Fz repariert".
Die Frage ist eher, wie sicher hat der Hersteller den Zugriff entwickelt und wie kann sich jemand Zugang erschleichen. Und kann der dann gar noch auf Steuergeräte zugreifen. BMW hat sich da als Beispiel in 2019 nicht mit Ruhm bekleckert. Aber das wissen wir erst, wenn jemand eine Sicherheitslücke in bluelink aufdeckt 
Warum seltsam? Das ist Internet. Da spielt geografische Entfernung keine Rolle.
Ok, danke. Also richtig: Keine Fahrbereitschaft, aber LDC und damit Hochvolt aktiv. Nur die zum Fahren benötigten Komponenten werden nicht versorgt. Dann passt alles zusammen.
mavo82, wo hast Du die Info her? In der Anleitung steht, die Lampe leuchtet beim Laden der 12V Batterie und beim Vorheizen/-kühlen. Weil dann (im Stand?) der LDC aktiv ist. (Im PDF ist es Seite H.21) Wenn ich "Fahrbereitschaft" herstelle bleibt die Lampe aus.
Dazu habe ich mich schon gefragt: Wird 12V nur geladen, wenn die Lampe an ist oder immer im Betrieb? Wozu ist die Lampe überhaupt da?
Als Anzeige für Mechaniker macht das Sinn. Sonst irgendwie nicht.
Ja, beim Kona werden einige Einstellung beim Fahrzeugstart zurück gesetzt, die man lieber permanent hätte. Könnte Dir dies helfen?
http://webmanual.hyundai.com/S…NT/EU/German/general.html Abschnitt "Medien-Einstellungen".
Hab gerade gesehen, Du hattest das Bild schon im Thread "Heckklappe" gefunden. Einige Einstellungen sind nur vorhanden, wenn die "Fahrbereitschaft" besteht. Auf Alt, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Und, wenn ich mich recht erinnere, kam diese Einstellung wohl nach einem Update. Also, gegebenenfalls USB-Stick vorbereiten und Update machen.
DasNaechsteAuto ach guck mal da, Zufallsfund: http://webmanual.hyundai.com/S…rman/phoneprojection.html
stucki3b , es kam bisher nur sehr selten vor. Ein Test wird voraussichtlich funktionieren.
Mein Sohn meinte, man muss das Auto per Fernbedienung öffnen, dann funktioniert das auch................
Ja, das stimmt. Nach dem Öffnen per Funk-Schlüssel (das verstehe ich unter Fernbedienung) ist für 10-15 Sekunden der Stecker normalerweise entriegelt. Beim Öffnen mit dem Knopf an der Türe klappte es bei mir nicht.
Sieht man eigentlich auch an der Farbe um die Ladebuchse, ob man ziehen können sollte oder nicht?
Ich lade nur daheim oder in der Firma. Hab noch nie öffentlich geladen. Das Ladeende bekomme ich nur selten mit, das ist irgendwann nachts oder während der Arbeitszeit in der Tiefgarage. Bemerke es manchmal durch eine BlueLink-Push.
Meist sind meine Frau oder ich also nach dem Laden irgendwann am Fz und wir wollen den Stecker ziehen.
