Beiträge von rubberduck

Wir fuhren bisher Golf (1.3to) und Galaxy (1.8to). Beide mit 2.0l Diesel, 150PS, also vergleichbarer Motorisierung und beide Frontantrieb.

Der Galaxy frisst auf der Vorderachse Reifen. Man kann fast zuschauen, wie es weniger wird. Michelin halten tatsächlich etwas länger. Bei Reifen gleicher Marke halten die auf dem Golf deutlich länger. Wir kaufen ca alle 10-15tkm zwei neue Reifen für den Galaxy. Die hinteren Reifen kommen dann auf die Vorderachse und hinten die Neuen hin.

Ursachen sind Gewicht, Windwiderstand und Frontantrieb. Es ist fast egal, ob man auf kurvigen Eifelstrecken häufig beschleunigen muss oder Autobahn fährt. Autobahn verschleißt gegenüber anderen Straßen etwas mehr und es ist mehr Reifen, je schneller man auf der Autobahn fährt. Nach einer Urlaubsfahrt mit 1500-2000km kann man die Profilminderung erkennen.

Mit dieser Erfahrung erwarte ich vom Kona auch einen recht hohen Reifenverscheiß.

Eigentlich soll laut diesem Forum spätestens nach dem zweiten Auf-Drücken der Stecker frei gegeben werden. Laut Anleitung beim ersten Drücken. Man sollte dem System aber immer etwas Zeit geben zwischen dem Drücken. Vor allem bei Zu/Auf.

Heute morgen ist es das zweite Mal passiert, dass der AC-Stecker nicht raus wollte. Das ist sehr selten, aber doch komisch.

Beliebiges Betätigen der Unlock-Taste und Lock-Taste am Schlüssel hat den Stecker nicht frei gegeben. Der Kranz am Stecker hat dauerhaft weiß geleuchtet. Bluelink meldete dabei mehrfach "Ladevorgang beendet", obwohl der schon gestern Abend voll war.

Beim ersten Mal war die Heckklappe erst offen und dann nicht ganz zu, nur in der ersten Raste. Also nicht auf und nicht zu. (Dann passieren eh komische Dinge im Schließsystem). Als ich die richtig geschlossen hatte und Zu/Auf gedrückt ging der Stecker sofort raus. Heute war die Heckklappe nicht offen, ich hatte aber zum Testen daran gezogen. Das kann Zufall sein. Werde ich beim nächsten Laden mal bewusst testen.

Nach meiner Erfahrung muss man selbst ab Schlüssel drücken. Öffnen über die Taste an der Türe reicht nicht. Kann das jemand bestätigen?

Hat sonst jemand Beobachtungen mit Heckklappe oder Türen gemacht? Vielleicht mal drauf achten. Wäre irgendwie doof, hängt aber alles zusammen.

Schöner Text DasNaechsteAuto und absolut richtig. Manchmal bekommt man halt den Eindruck, man bezahlt alles mit dem eignen Auftrag Die Werkstätten brauchen für alle Betriebskosten auch entsprechende einnahmen. Und das Potential wird mit jedem EV weniger.

Drum lieber Kunde lass Dir sagen, der Rabatt ist vorher aufgeschlagen.

Meine ganz persönliche Meinung: Es sind gute Margen eingerechnet. Denn es gibt viele Anlässe für Rabatte und der gemeine Kunde freut sich, wenn er etwas billiger bekommt. Ersatzteile und Betriebsstoffe fürs Auto sind unglaublich hoch kalkuliert. Zumindest der regelmäßige "Kleinkram" wie Öl, Bremsen, Scheibenwischer, Außenspiegel usw. In der Mischkalkulation brauchen die Werkstätten das aber sicherlich auch.

Ach ja, bei Kunden gibt es natürlich auch noch die "Kost nix, is nix" Fraktion. Da muss es teurer sein als sonst überall.

Zitat von DasNaechsteAuto

Hat eigentlich irgendjemand einen oder zwei Links zur Hand, wo man sich mal belesen kann, was der Vorteil und Mehrwert von Android Auto gegenüber den im Auto verbauten Systemen ist?

Danke vorab

Moin, DasNaechsteAuto. Um Links zu suchen bin ich zu Faul

AndroidAuto und CarPlay bringen Dir ausgewählte Apps von Deinem Smartphone auf das Auto-Display. Der App-Hersteller muss AA/CP unterstützen. Der Navi ist nur eine App. Bei mir erscheint noch Amazon-Music, VLC, Youtube, Whatsapp, Threema, Minispielchen und noch ein paar Dinge, die ich nicht geschaut habe. Ich vermute, dass weitere Musik-Apps da erscheinen vielleicht auch Streaming-Apps.

(Bemerkung: Als Navi gibt es neben Google Maps oder Apple-pendant auch ABRP, OSM-And, TomTom, Garmin und weitere.

Sinn der Sache ist also, Smartphone-Apps über das Autodisplay mit großen Buttons bedienbar zu machen. Sprachsteuerung geht auch. Bei manchen Systemen funktionieren die Lenkradtasten. Die Bedienung ist damit legal. (wenn auch nicht unbedingt sinnvoll). Die Autolautsprecher werden genutzt. Man benötigt keine zusätzliche Halterung.

Der Mehrwert liegt also in der jeweils einzelnen App, die über das Autosystem besser laufen wird. Und AA/CP kann natürlich fehlende Navi-/Entertainmentsysteme ersetzen. Welche das sind basiert auf persönlichen Vorlieben. Auch der Datenverbrauch liegt am Verhalten der Apps.

Also, ich habe vernünftige Nebelscheinwerfer auch schon vermisst. Gerade in den letzten Tagen. Das ist schon schade.

Aber einfach so da zwei Lampen hinschrauben hilft auch nicht. Hatte schon zwei Autos mit "Nebelscheinwerfern", die den Namen nicht verdienen. Das scheint gerade beim Missbrauch als Abbiegelicht besonders schlecht zu sein. Die leuchten zur Seite und nicht ordentlich vor das Fz.

Vertragswerkstätten sind bei sowas immer extrem teuer. Für ein 1.8 to Fahrzeug mit 150kW überrascht mich das jetzt nicht.

Aber 60,- ist irgendwie auch falsch. Nehme ich Textar als Maß sind es bei auto dokter 60 für die Beläge und 70 für die Scheiben mit den üblichen 25%. Trotzdem noch weit drunter. (erster Treffer auf Google)

Bei welcher Zeit und Laufleistung bist Du jetzt und warum soll die Bremsanlage gewechselt werden? Würde mich interessieren.

Es kann natürlich immer sein, dass irgendwo etwas an der Lenksäule scheuert. Dabei wäre das Geräusch je nach Drehrichtung auch unterschiedlich. Möglich aber unwahrscheinlich ist auch ein kaputtes Lager.

Von Verbrennen kenn ich quietschen der Servopumpe. Das ist meist am Lenkanschlag am stärksten. Kommt wohl von irgendwelchen Riemen. Wird bei alten Autos gern ignoriert

Leute, Leute. Hier geht es doch um Ladepreisen , und ja, es geht auch um ökologische Aspekte.

Nur muss man sich den Klimaschutz ebenso leisten können wie Lebensmittel aus fairer Produktion oder von glücklichen Tieren. Leider haben wir in der BRD zu viele Menschen mit sehr geringen monatlichen Mitteln. Und damit kommen wir zu den Ladepreisen. Ein EV muss man sich leisten können. Wer schlau ist rechnet den Verbrauchsvorteil in die Kosten mit ein und dann geht es. Mit teuren Ladetarifen wird Umweltschutz jedoch zum Luxusgut.

Andere Sache:

Der Mensch ist grundsätzlich faul und das ist gut so. Sonst hätten wir nie das Rad und andere tolle Dinge erfunden. Somit haben viele keinen Bock sich mit Ladetarifen, Apps, Karten, Bedienung usw. Zu beschäftigen. (ich auch nicht) Das ist ja wie Mobilverträge oder Druckertinte.

Wir sehen also noch viel entwicklungspotential: Bezahlen mit Kreditkarte ohne vertragsbindung; Preise mit minimaler Marge für den Tankstellenbetreiber (so wie bei Sprit); sinnvolle Zusatzleistungen wie Speisen, Bistro, spielhalle, Fitnessgeräten oder so, damit die Tanke sich rechnet.

PS: Der Strompreis setzt sich zusammen aus Energiekosten, Netznutzung, Offshore-Beitrag, EEG-Umlage, Stromsteuer, etwas Kleinkram, Gewinnmargen und Mehrwertsteuer. E.ON möchte dafür ab März 30ct/kWh haben. Dazu kommt noch ein Grundpreis für Messstelle und Verwaltung. Bei Ladesäulen finde ich etwas Aufschlag für den Betrieb inklusive Hotline und Abrechnung in Ordnung. Das Doppelte ist jedoch echt Abzocke. Damit sind 100km teurer als im Verbrenner. Umweltschutz wird zum Luxusgut. Das bringt nix. Die Versorger wollen mit den potenten Kunden (EV sind teuer) gute Gewinne machen. Mal schauen, wie sich das in Zukunft reguliert.

Die Farbe ist abhängig von dem Deckel vorne drauf. Unser dark knight leuchtet grün (der Deckel ist dunkelgrau) . Bei einem bronce-farbenen war es gelb (der Deckel ist beige) .

Zitat von hoyohoo

Ja, kann man machen. Nur erschließt sich mir der Sinn dieser Alu streben nicht... Am Ende hängt eh alles an den 4 Punkten, da kann ich die Box da auch direkt dran schrauben. Ich habe Gewindeeinsätze, die kann man schön bei 3d drucken rein machen.

Geht bestimmt auch.

Das Gestell wird tragend sein, damit das Gewicht verteilt wird. Sonst hat man punktbelastung und je nach Material kann sich das eindrücken. Es kann beim Bauen auch helfen: Wenn die Alustreben am Auto montiert werden muss man nichts ausmessen. Dranschrauben, abnehmen und an der Kiste fest machen.