Wenn nur bluelink versagt würde ich mir keine Gedanken um die 12v Batterie machen. Dafür gibt es viele Gründe.
Nur wenn gleichzeitig mehrere komische Dinge auffallen, würde ich danach schauen. Es kann natürlich trotzdem verschiedene Ursachen geben und trifft zeitlich nur zufällig zusammen.
Der Hinweis auf die 12v Batterie ist gerechtfertigt. Hier im Forum gibt es viele Berichte, bei denen eine zu geringe Batteriespannung komische Effekte herbeiführt. Z. B. schlecht funktionierende Parksensoren, ausgefallener Totwinkelassistent, Bluelink-Verbindung ausgefallen uvm.
Hier nur ein Beispiel.
Hab zufällig eben noch was gefunden, eine Software für ein Android-Smartphone. zB ein Altes, dass man in die Ecke legt: https://android.chk.digital/de/ecar-charger-control/
In der Doku kann man erkennen, dass sowohl SMA als Quelle (Einspeisung) als auch Hardy-Barth als Wallbox unterstützt wird. Beides braucht man in geeigneten Versionen. Falls Du Dein SMA bereits auf dem Mobilephone kontrollieren und steuern kannst wird auf der Seite alles in Ordnung sein. Für H-B ist eine Liste "geeigneter" Wallboxen drin, also die mit passender Schnittstelle. Allerdings sollte dann auch oben von Ator genannte Anleitung klappen, die greift auf das Steuermodul des SMA zurück.
Hi. Laut u.g. HY-Video ist es bei allen HDA/ACC enthalten. Kann man trotzdem nochmal prüfen 
Das feature heißt MSLA.
Und dank des Videos habe ich unter myhyundai.com (entspricht https://owners.hyundaiusa.com/us/en/index.html) unten den Button "Ressources" gefunden, der zu allen Anleitungen führt. Natürlich auf Englisch, hilft trotzdem.
Siehe also auch Anleitung "Kona 2024" S. 7-41 (S.387 im PDF) ff.: https://owners.hyundaiusa.com/…0EV%20(SX2%20EV)%20OM.pdf
k00kaburra, Du hast das übliche Problem: der Installateur hat das Zeug zusammengeschraubt und könnte vielleicht die Systeme verbinden, wenn die zufällig wechselseitig unterstützt werden. Als Elektriker hat er davon aber womöglich nicht viel Ahnung.
Und selbst, wenn die Hersteller nicht selbst Unterstützung bieten geht dein Wunsch meist mit zusätzlicher Software. Als Beispiel siehe https://evcc.io/, es gibt andere.
Es ist nur sehr schwer, jemanden zu finden, der das passend konfiguriert und in Betrieb nimmt zu einem vernünftigen Preis. Da kann man schnell vile Stunden versenken und es gibt keine professionelle Hotline.
Die Lösung, mit bluelink zu stoppen, würde ja auch reichen, wenn es dann zuverlässig klappen würde.
Alles Spekulationen. Ich mache mal mit 
Es ist bereits ein 2.4 GHz Modul im Auto verbaut und wird für Bluetooth genutzt. Wenn das richtig angesteuert wird, kann es BT und WLAN zusammen. Die Hardware müsste also vorhanden sein und möglicherweise liegt es an der Software, dass über WLAN bisher auch immer die Onlineservices abgerufen werden. Das beißt sich dann mit der Mobilfunkverbindung.
Glaube, das Thema gab es vergangenes Jahr schon mal. Insofern würde ich nicht zu viel Hoffnung in das Update legen. In jedem Fall sollte man sich bei bluelink und bei Hyundai beschweren.
Bei bluelink nochmal nachhaken, dass diese Funktion im Fahrzeug selbst nicht verfügbar ist (IMO) und nur über bluelink genutzt werden kann, somit sollen die intern bitte sicherstellen, dass es auch klappt. Anders ausgedrückt: rumnaseln bis man über den 1st Level Support hinaus ist.
Welche Wallbox hast Du?
Ich habe es nicht abschließend ausgetestet, beobachte es aber regelmäßig. Nach jedem Start ist die Anzeige zunächst farbig. Anscheinend genau so lange, wie die Benutzungsbedingungen angezeigt werden. Danach nur noch weiß.
Achso, manchmal hilft kräftig dagegen schlagen oder drücken, damit die Teile in eine andere Position rutschen 😃
Da hat der Händler weitgehend Recht. Die Autokarosserie ist weit weniger steif, als man denkt. Dann würden zu viele Risse entstehen. Es arbeitet also bei Unebenheiten.
Der Kunststoff reibt irgendwo aneinander und dort knarrt es dann.
Dagegen hilft weiche Isolation oder geeigneter Schmierstoff.
Das erste muss der Hersteller direkt einbauen. Recht aufwendig und teuer. Ein Grund, warum manche Autos deutlich teurer sind, ohne dass "Technische Daten" voneinander abweichen.
Das zweite kann man selbst versuchen: Geräuschvolle Stelle zerlegen und alle Kontaktstellen und Halterungen fetten (geeignet, also mindestens säurefrei, besser speziell Kunststofffett). Manchmal hilft auch Silikonspray von außen, oft aber nicht lange.
Andere Möglichkeiten hat der Händler nach meiner Einschätzung auch nicht. Ob es hinterher weniger knarrt ist nicht garantiert. Bei rund 100,- €+ netto die Stunde auch nicht billig.
