Beiträge von rubberduck

Zitat von Dag

Ich habe die Türverriegelung deaktiviert

Was heißt das genau?

Die Türen werden beim Losfahren gar nicht mehr verriegelt?

Ein EV fährt man im Allgemeinen nicht wegen Kosteneinsparung. Das ist ohne Förderung fast nicht möglich und erfordert einen hohe jährliche Fahrleistung und eine lange Haltezeit.

Mit Strom fahren ist nur dann günstiger, wenn man kostenlos laden kann (zB Arbeitgeber, PV). Ansonsten kann man für den höheren Anschaffungspreis viel Sprit verfahren und bei Vielfahrern ganz viel Diesel. Bei uns "rechnet" sich der Kona nur mit Förderung, 25tkm pro Jahr und Lademöglichkeit PV+Arbeitgeber, fast nie an Säulen.

Wenn man mal das heimische Laden für gute 30ct derzeit annimmt liegen wir mal ganz grob überschlagen bei unter 6 Euro/100km. Der Golf 7 fährt unter 5l, macht unter 10 Euro/100km. Ganz grob abgeschätzt jeweils bei gleicher Fahrweise. Mit knapp 4,-/100km plus Steuereinsparung müsste man also den Mehrpreis für den Stromer (ohne Förderung) wieder reinholen. Dafür braucht man viele km. Der Wartungskosten sind übrigens kaum unterschiedlich, da der Golf alle 30tkm gewartet werden will und dabei rund das doppelte kostet wie der Kona alle 15tkm.

Insofern ist der ADAC Vergleich schon gut, passt aber nur genau für die angenommenen Parameter (15tkm usw.).

Mal zurück zur Frage.

Gestern morgen hing der kona am Kabel ohne zu laden. Die Wallbox hatte keinen Strom frei gegeben. Fernklima aktiviert. In der Garage deutliches Rauschen aus dem Frunk-Bereich. Im Innenraum sah man die passenden LED leuchten.

Hab vor dem Öffnen des Fz das Kabel gezogen. Das Rauschen hörte sofort auf! Die LED im Innenraum leuchteten weiter. Bin dann eingestiegen und dabei gingen auch die LED aus. War schon warm.

Vielleicht ist doch irgendwas bei deinem Elektro_V8 Auto kaputt, was nur läuft, wen ein Kabel eingesteckt ist. Finde ich logisch zwar unsinnig, warum sowas sein sollte, wäre aber eine Möglichkeit. Zumindest ist ein Modul im Auto aus gegangen, als ich das Kabel abgezogen habe.

Wo gibt es denn noch einen Auto-Strom-Vertrag?

Ich wollte den von der evm abschließen da bei dem alles über einen Zähler lief. Konnte das EV aber erst im März 23 auf mich ummelden und da war, krieg sei Dank, der Tarif gerade weg.

Ne, schon die Updates, die man auch selbst machen kann. Dazu gibt es hier im Forum auch viele Beiträge in mehreren Threads. Bluelink ist Teil der "Navisoftware" und erfährt damit auch Updates.

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Wie geschrieben glaube ich, dass es mal so war. Sicher bin ich mir nicht. Wenn überhaupt war es so selten, dass es für mich nicht relevant war. Deshalb bin ich auch nicht sicher. Irgendwie kompliziert, sorry.

Ich bin mir sicher, dass seit Sommer 2023 nichts aufgefallen ist. Kühlung und Heizung haben funktioniert, mit und ohne Kabel.

Deine Beschreibung weißt sehr auf einen Softwarehänger hin. Kaputte Hardware wäre dauerhaft kaputt. Kaputte Software wäre bei vielen Leuten kaputt. Hier im Forum findest du allerdings nur Menschen mit aktueller Software. Deshalb der Hinweis auf reset und Updates.

POF schau mal, ob das passt:

Beitrag

RE: Schnarrendes Geräusch mit wechselnder Tonhöhe und Frequenz

Moin, danke für die ausführlichen Infos. Sie haben uns (und der Werkstatt) sehr geholfen.
Es hatte uns auch getroffen.
Auch wir stellen bei 34.000km ein mit der Zeit (3 Monate) lauter werdendes Geräusch beim Rekuperieren fest. Je nach eingestellter Rekuperationsstärke wurde es lauter. Hyundai stellte beim Service im April 2023 keinen Fehler fest, bestätigte aber das auftretende Geräusch und machte eine Tonaufnahme, welche sie zur Zentrale schickten. Ergebnis nach 2 Wochen: "es muß eine Welle…

PaulWeber

26. Oktober 2023

Jetzt, wo Du es schreibst. Ich glaube, das war bei uns letztes Jahr auch ein paar mal so. Ich schenkte dem aber keine Beachtung und derzeit funktioniert die Heizung. Es ist eher so, dass es bei erreichen der Temperatur nicht abschaltet und Sauna macht.

Ich empfehle einen reset mit dem Knopf am Radio und natürlich aktuelle Software.

Jo, erzähl mal, wie es weiter geht.

Zitat von schuerschuh

Die Idee mit dem 2. Benutzer für die Automationen ist super. Ist das denn sicher so, das die Abfragen dann eigenes Kontigent benutzen?

Ne, muss man ausprobieren. Man sollte erwarten, dass die pro Account und nicht pro FIN zählen.

Zitat von schuerschuh

Kann man irgendwo einsehen welche Drittapps auf dem Bluelink Account eingerichtet sind?

Noch nie gesehen und glaube ich nicht.

Laut Doku ist die API eigentlich nicht für die individuelle Nutzung gedacht, sondern für "Anbieter zusätzlicher Services". Wahrscheinlich bezahlen die dann nach Abfragevolumen.

Wo man überall die eigenen Zugangsdaten hinterlegt, muss man selbst nachhalten.

War sowas denn bei Dir die Ursache?

Ich habe die Integration erst seit letzter Woche installiert, irgendjemand hier hatte die erwähnt. Hab vorher nicht gesucht. Insofern sind meine Werte bestimmt nicht optimal.

Das ist ja erst neuerdings konfigurierbar:

Intervall: 60 Minuten

Force Refresh: 1440 Minuten

Pause von 22-6

Die Standardwerte (30, 240, 22-6) sind vermutlich auch ok, gerade mit der Pause nachts. Ich hab nur keine Info gefunden, die ich häufiger brauche.

Zusätzlich ruft bei mir der evcc auch die Daten des Kona ab, um das Laden bis zu einem Bestimmten SoC zu regeln. Der macht das aber nur beim Anstecken und während des Ladens, insgesamt auch eher selten.

Damit Zusammen und mit unserer normalen Nutzung haben wir noch nie Deinen beschriebenen Effekt gesehen.

Idee: Kann man einen weiteren Account anlegen und als "Mitnutzer" der Autos eintragen? Dann müssten die Automaten diesen nutzen können und haben das eigene Kontingent.