Immer wieder hört man von gefährlichen Bränden der E-Autos.
Da ist m.M.n sehr viel Medienhysterie dabei.
Im Übrigen ist der Fahrzeugbrand eines Verbrenners genau so gefährlich und der Brandrauch ebenso giftig bzw. tödlich bei ungefiltertem Einatmen.
E-Autos sind "nur" komplexer zu löschen. Was dem Endkunden (der idealerweise gut versichert ist) aber egal sein dürfte, weil ein Auto was gebrannt hat in den allermeisten Fällen sowieso ein totaler Abschreiber ist,
Ich habe heute bei der Fahrzeugpflege extra drauf geachtet, weil ich nichts behaupten wollte , ohne es zu prüfen.
Aber eindeutig: Mein Kona EZ2022 MY21 hat ab Werk keine Polkappe auf Minus.
Wenn der wirklich bei jeder kleinen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit (die der Wagen meint, dass sie gerade gilt) piepst und das nicht dauerhaft und nachhaltig abschaltbar ist, dass werde ich den definitiv nicht kaufen obwohl ich ansonsten echt überzeugt bin.
Man konnte ja schon in einigen Youtube-Reviews sehen (und hören) wie nervig das ist.
Mir war am eindrücklichsten, als ich mit dem Tucson von Meersburg nach Konstanz mit der Fähre fuhr. Wir saßen noch im Auto, hörten Musik und warteten auf den freundlichen Kassierer. In Höhe der Hafenausfahrt sagte das Auto: Wenn möglich, bitte wenden...
Oh, das probiere ich nächste Woche mal aus ✌🏼😅
Wenn man es andersrum betrachtet, könnte man auch sagen, das sie nur das Drittel weggenommen haben, was der alte ohnehin nicht auf die Straße übertragen konnte..
Ich liebe die Kraft meines 64 kWh- Konas und war auch erst kritisch, aber ich denke, dass man das gar nicht merken wird.
Bonn, Werksverkauf Weck Glasfabrik mit dem Bordnavi.
Trotz eindeutig zuzuordnender Postanschrift im Industriegebiet wollte er mich zweimal in drei Monaten in eine Sackgasse in ein Wohngebiet ca 800m Luftlinie weiter schicken.
Die anschließende Frage „Waren sie mit der Routenführung zufrieden“ brav mit Nein beantwortet. Ging beim nächsten Mal immer noch nicht.
Laut CoC hat mein MY22 Kona 64 kWh ein Leergewicht von 1797 kg.
Max. Gesamtgewicht sind 2170 kg.
Macht eine Differenz von 373 kg abzüglich deinem Eigengewicht.
Du könntest stabile Bretter unterlegen um die Last gleichmäßig zu verteilen. Bei der ganzen Sache darf man natürlich die gesetzlichen Vorschriften zu Ladungssicherung nicht vergessen.
Und insbesondere im Kofferraum des Konas finde ich die Kunststoffverkleidungen MEGA kratzempfindlich.
Nein, das ist keine Angabe, die aus den Zulassungspapieren ersichtlich ist.
Daraus kannst du nur die max. Gesamtzuladung errechnen.
Sofern der klappbare "Zwischenboden" drin ist, kannst du eingraviert die Max. Belastung auf dem Griff ablesen. Ich meine 60kg.
Das ist für so ein Brett schon recht viel und ich persönlich packe da nicht mehr wie 30-40kg ( drei Kästen Bier z.B.) drauf.
Ja das hat mich auch gewundert. Wurde aber ausdrücklich so gesagt.
Natürlich hoffe ich dass das Teil zeitnah lieferbar ist und es gar nicht dazu kommt.
Das eigene Auto ist halt immer das liebste ☺️
Ich werde berichten.
