Für dein Fahrprofil ist der kleine Akku besser. Ein Akku der nur sehr wenig belastet wird altert schneller
Gab's die Tage erst ein Video vom Akku doctor zu dem Thema.
Für dein Fahrprofil ist der kleine Akku besser. Ein Akku der nur sehr wenig belastet wird altert schneller
Gab's die Tage erst ein Video vom Akku doctor zu dem Thema.
Wenn das Auto aufgesperrt wird, geht es ja davon aus, das gleich gefahren werden soll - also muss das Aufladen jetzt abgebrochen werden, damit der Stecker ohne große Last abgezogen werden kann.
Klingt logisch, oder?
Soh bei 92 - scheint mir Recht niedrig für 5 Jahre. Der war wohl viel am Schnellader .
Mal sehen, was andere dazu sagen.
Und lass dir das dann schriftlich geben.
Mündliche Aussage hilft dir im Zweifelsfall nichts.
Muss halt die entsprechende Servicefunktion haben.
Ja, hab ich, geht eigentlich nur mit Diagnosegerät oder ähnlichem über die OBD mit der Funktion Bremsenservice.
Jemand hat hier mal geschrieben, man kann die Stellmotoren auch abstecken und dann über eine externe 12V Quelle zurückfahren lassen - war mir aber zu heiß.
Ich habe ein "OBD Gerät" benutzt.
Zylinder nicht mechanisch zurückdrücken!
Dann wäre eine nächste Idee, dass bei der Reinigung nur die hinteren Bremsen in Funktion sind oder die Bremskraft mehr nach hinten verlagert wird. Kann aber doch eigentlich aus Sicherheitsgründen auch nicht sein.
Die Rekuperation kann ja über die Wippen am Lenkrad auch nicht komplett weg geschaltet werden. Auch dann nicht, wenn die drei Segmente in der Anzeige alle aus sind.
Ich weiß ja leider auch nichts genaueres und stelle auch nur Vermutungen an.
Ich kann mir aber nicht so recht vorstellen, das es für das eigentlich gleichen Auto dann eine andere Basissoftware gibt.
Wäre aber wirklich interessant das genauer zu ergründen.
Wenn es keinen mechanische Unterschied gibt könnten doch auch die früheren Modelle (vor MJ 23) die Funktion per Software erhalten - tun sie aber nicht !
Ein Kältekreis muss dicht sein, auch im Auto.
Bei Verlustraten von mehr als 1% ist eine Lecksuche durchzuführen und das Leck vor Neubefüllung zu beseitigen. So steht es in der Vorschrift. Die Kfz Industrie hält sich nur nicht daran.