Wäre interessant, ob weitere Nutzer hier die Zeit hätten, mal einen Reifen bewusst zu manipulieren und wann oder ob überhaupt eine Warnmeldung erscheint.
Den Spaß hatte ich bei meinem alten Mazda mit passivem System mal gemacht...
Pannenfall (Luftverlust durch Nagel) an einem Reifen wurde erkannt bevor es kritisch wurde.... (Luftdruck um 0,5 bar reduziert - ca. 30 Minuten Erkennungsdauer)
Bewusst abgesenkter Luftverlust auf allen Rädern (ca. 0,3 bar unter Soll) wurde auch nach längerer Zeit nicht erkannt....
Ich mag trotz der höheren Kosten mein aktives System....