Beiträge von silky-bro

Eigenen Thread hatte ich auch schon überlegt. Weil aber ja auf die selben Zahlen zugegriffen wird wie mit der Bluelink, dachte ich, warte mal die Antwort ab.

Um nicht zu viel Unsinn zu schreiben, muss ich mich da erst mal reinlesen/probieren.

Eigene Zahlen kann man besser einschätzen. Bin ich gefahren? Habe ich geladen? usw. Würde mich melden, wenn ich selbst Daten ausgelesen habe.

Nach dem letzten "großen" Bluelink-update gab es ja auch Grafiken und/oder Zahlen die auf den ersten Blick nicht verständlich waren. Erst als dann jemand darauf hingewiesen hat, dass dort mit unterschiedlichen Intervallen gearbeitet wird, wurde es klarer.

Gab es da nicht auch so einen 3-Monats-Intervall? Verbrauch der letzten 90 Tage würde ja auch ein bisschen zu den Zahlen passen. Würde auch das sonst für mich völlig unverständliche auf und ab erklären. Nu Schluss mit Spekulation.

Wird ja z.B. auch hier diskutiert: (Abfall immer um 22:00 Uhr)

Whats wrong with unit for Total Energy? Or is it me? · Hyundai-Kia-Connect kia_uvo · Discussion #817

I'm trying to understand "Total Energy Consumption" and "Total Energy Regeneration". We own an HY-Kona long range bought in 2021. Odometer: 53.206,8 km. Total…

github.com

rubberduck

mich würden jetzt die Werte vom 31.03.2024 und 01.04.2024 interessieren! (oder ob du irgendwo den Wert 904.568 in der Vergangenheit findest)

Wenn einer der Werte 904.568 Wh ist, dann wäre für mich eine Erklärung, dass man alle zukünftigen Werte in der Grafik damit vorbelegt.

Der Sinn wäre eine dynamische Grafik vom abgerundetem kleinsten Wert (bei dir 900.000 Wh) bis zum aufgerundetem größtem Wert (bei dir 930.000 Wh).

So könnte man eine verbrauchsunabhängige und trotzdem aussagekräftige Grafik für alle user anbieten.

Als Nebeneffekt hast du immer den aktuellen Wert und den Wert vom Monatsanfang auf einen Blick.

Kann natürlich auch alles quatsch sein und der Programmierer und der Programmplaner sind "nicht so gut".

Was den Wert auf dem Server angeht, vielleicht ist das Datenbankdesign schon älter. Um bestimmte "Sachen" schneller zu machen hat man das Datenbankfeld "begrenzt". Also so was wie Typ "small integer". Also werden alle Werte vorm Eintragen durch 10 geteilt. Alle lesenden Programme nehmen den Wert mal 10. Alles gut! Und ans Datenbankdesign wollte dann später keiner mehr ran.

Nur eine Idee, weil die Werte so gut passen würden.

Dann werde ich mir den homeassistant wohl auch mal auf n rasp packen. (Aber erst mal gutes Wetter!)

KoCUX

Ja, man stutzt da mal.

Wenn man überlegt, dann können die 0,43 natürlich nicht in den 0,40 stecken.

Da es sich ja um EIN Programm handelt, das in verschiedenen Sprachen und Regionen eingesetzt wird, kann es auch die klassischen Fehler geben.

Der Text "Miles per kWh" wird nur in "km pro kWh" übersetzt. Die Berechnung bleibt gleich, dann ist der Wert in DE falsch.

Dann kommt noch hinzu, dass wir hier ja nicht "km pro kWh" rechnen, sondern "kWh pro 100km ". Die nächste Fehlerquelle.

Bei solchen Fehlern kann auch mal eine NASA-Sonde falsch ankommen. Was man nicht erwarten würde.

Wenn dich das interessiert, dann kuck dir die Werte mal nach Stadtfahrten und nach Überland- und Autobahnfahrten an. Ich vermute, dass der Reku-Wert bei ebenen Landstrecken niedriger ausfallen wird.

Zitat von rubberduck

erwarte ich

Bin nur der Überbringer der Nachricht! Da wirst du in deinem Leben noch ein paar mal enttäuscht werden.

Spaß beiseite!

Wie ich geschrieben habe, wenn man keine Beschreibung oder ein Anwenderhandbuch hat, dann wird es Aufwändig. (Bluelink sehe ich eher als nettes Feature)

Wenn KoCux 3km gefahren ist, dann sind die Daten recht logisch.

homeassistant kenne ich nicht. Benutzt du das schon lange? Hast du eine Datenhistorie?

Wenn in einer Software Zahlen falsch sind, dann denke ich nicht an einen Rechenfehler, sondern an einen Programmierfehler.

Deshalb habe ich mir diese WENIGEN Daten mal angesehen. Wenn man deinen langjährigen Km-Stand ansieht, dann müsste dieser jetzt bei ca 58.000km liegen.

Die in deinem Diagramm angezeigten Werte sind:

ca. 923.000 Wh

928.536 Wh

904.568 Wh

Bei 100% liegt deine Reichweite bei 410km. Also kalkuliert bei 15.6 kWh/100km

Morgens bei 14%, also bei Rest von 8,96kw. Um auf 64kw aufzuladen fehlen 55,04kw.

Morgens ca. 923,0 kWh. Mittags 928.5kWh. Also 5,5 kWh höher.

Was ist dein Verbrauch über alles? 16-17 kWh/100km ???

928,536Wh/58000km=16Wh/km oder 1,6 kWh/100km.

Kann es sein, das die Anzeige einfach nur um eine Dezimalstelle falsch ist???

und 904.568 ist der Wert von vor einem Monat oder Monatsanfang? ≙ ca. 1500 km im April?

Zitat von rubberduck

Heute zeigt mir die App auch wieder den hohen Qualitätsstandard bei der Aktualisierung der Daten. Soeben wurde der Ladevorgang auf 100% abgeschlossen.

Das liegt offensichtlich daran, dass nicht alle Daten mit der selben Aktualisierung aktualisiert werden. Ein mal manuell aktualisieren und alles stimmt wieder. Jedenfalls bei mir. Da ich meist als erstes ein mal aktualisiere, merke ich das nur selten.

Zitat von KoCUX

d.h. ohne Reku hätte ich 0,83 kWh verbraucht? Also auf 8km, das wäre ja annähernd wieder passend...

Ich hatte nicht geantwortet, da die Frage nicht präzise genug war. Landschaftsprofil, km, usw.

Wenn man mit den Zahlen ein bisschen rechnet, ergibt sich für mich:

13,36 - 100km

0,40 - (100/13,36*0,40)km = 2,99km

Wenn du also 2,99km gefahren bist, dann sind die beiden Zahlen logisch.

13,36 - 100km

(0,40+0,43)=0,83 - (100/13.36*0,83)km = 6,21km

Wenn du 6,21km gefahren bist, dann sind diese Zahlen sinnvoll

Die Annahme, dass du 0,83 verbraucht hast ist nicht richtig. Wenn du nicht rekuperiert hättest, dann wärst du gesegelt, hättest also weniger verbraucht.

Im Vergleich zu mir ist die Rekuperierzahl hoch.. Meine Vermutung: Du bist nicht von A nach A gefahren sondern von A nach B, wobei B niedriger liegt als A.

Bei so kurzen Strecken gibt es aber zu viele Einflüsse. Akku-Heizung, Heizung, Klima, Gebläse, Sitzheizung, Licht, Berghoch, usw.

Wenn also keiner eine Erklärung in einem Handbuch kennt, dann muss man längere Strecken zur Klärung analysieren.

Marshal

in der Huawei AppGallery gibt es auch Bluelink. Funktioniert bei mir. Ein altes Phone macht weniger "Überraschungen" als Werkseinstellungen.

Würde ich testen. Zuerst den Aufruf ausprobieren. Und auch phone vorher ein mal neu starten. Wer weiß, was da alles gecached ist.

Auf dem Bild ist das WLAN aktiv. Eigenes?

Auch da könnte ein VPN aktiv sein. Oder firewall. Ich konnte mal nicht updaten, da sich mein phone am WLAN-Gastzugang angemeldet hatte. (Im Gastzugang kommt beim Aktualisieren der Fahrzeugdaten übrigens auch die bekannte Netzwerkfehler- Meldung)

rubberduck

Wollte nicht noch mehr schreiben.

Meine Frage bei HY war, ob man die Sensoren bei Anhängerbetrieb automatisch deaktivieren lassen kann.

Seine Antwort war, nicht einfach in der Software durch "Automatik - an/aus". (Natürlich kann das aber nur seine "Meinung" sein.)

Es gäbe aber AHK mit Schalter und zusätzlichem Kabel. Man könne es bei mir "erledigen".

Mit "Nebenwirkungen" war das gemeint, was auch niknak oben beschrieben hat. Was passiert, was soll passieren!?

Sensoren aus? Nur piepen aus? oder auch ESP (Kann das jeweilige ESP mit Anhänger gebremst/ungebremst umgehen?)? Spurhalteassistent (Führen die leichten Richtungskorrekturen zum Aufschaukeln?)?

Dass das Ganze rein durch die Software und Messung umsetzbar sein müsste, sehe ich auch so!

Auch bei mir ist das Gepiepe manuell abzustellen.

Habe mich darüber nach der 1. Inspektion mit dem Mechatroniker unterhalten.

Je AHK-Anbieter Unterschiede.

Nicht nur einfach ein Haken in der Software. Immer auch etwas an der Hardware zu tun. (Kabel, Durchbrüche, o.ä.) .

Man macht das nur noch auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden. (Nebeneffekte müssen auch geklärt werden.)

Da ich jetzt weiß, dass ich meinem Kona "das Maul" stopfen könnte, stört es nicht mehr so.

Die Ton-Aus-Taste ist bei mir groß und als einzige beleuchtet.

Habe mich für weiterhin manuell entschieden und kann damit nun GUT leben!