Würde die 3P mit 22KW legen lassen. (Habe ich auch gemacht da in die Zukunft gesehen. Vielleicht gibt es ja mal E-Autos mit 22KW AC Lader onBoard)
Man kann in den Wallboxen dies dann auch auf 11KW drosseln.
Man kann die Fahrzeuge ja auch an öffentlichen Ladestation mit 22KW laden. Egal ob das Fahrzeug nur 1P oder 3P kann.
Vielleicht ist das deaktiviert. Man kann das über die Benutzereinstellungen im Kombiinstrument aktivieren oder deaktivieren.
Nennt sich Hilfsbatterie-Sparfunktion.
Die angezeigte Reichweite nach dem Laden wird aufgrund des letzten durchschnittlichen Verbrauchs ermittelt.
Die Reichweite im Sommer sollte besser sein weil man dann aufgrund der Temperaturen weniger verbraucht.
Hmm, die AC Taste für die Kühlung ist mir klar, aber wo ich die Heizung gezielt abschalten kann beim SX2, eben nicht, ausser die off Taste wo dann auch die Lüftung aus ist.
OK. Der alte Kona EV hat so eine Taste. Dachte der Neue hätte auch so eine.
Nicht die Off-Taste benutzen, sondern einfach die Heizungs- bzw. die Klimaanlage über die jeweilige Taste ausschalten, dann bleibt der Lüfter an.
OK, hast Recht 🫣
Das hatte ich tatsächlich falsch verstanden.
Ich dachte er meint das man, wie beim SX2, den bevorzugten Anbieter ( z.b. EnBW ) auswählen kann 😱
Den Filter für bevorzugte Anbieter gibt es auch schon beim alten Kona.
Hier wurde das Abspeichern als Favorit mal genau erklärt (geht auch über die Bluelink App).: Ladestation als Favorit
Ich verstehe nicht, warum du das als absolutes No-Go empfindest. Bei den Modellen von Mercedes, die ich vor dem Kona fuhr wurde der Umstand, dass die hinteren Sensoren bei Betrieb der AHK abgeschaltet sind, angezeigt. Wenn ich weis, dass die hinteren Sensoren bei Nutzung der AHK abgeschaltet werden, ist mir das sympathatischer, als im Anhängerbetrieb vor oder bei jedem Einlegen des Rückwärtsganges das Piepen abstellen zu müssen.
Weil auch z.b. der Abstandstempomat und Spurehalteasstistent mit abgeschaltet wurden. Und auf diese will ich absolut nicht verzichten.
