Und hier ein Test der "Konkurrenz": Gleiche Größe, anderes Ergebnis und den dort zweitpaltzierten Conti hat der ADAC in seinem Test mal eben ganz "vergessen"...
Beiträge von NCC1701DATA
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Ganz schön forsch, die ersten beiden Posts - dabei hat Herr Jungbauer auch für Dich die passgenaue Lösung!
Mach doch Deinem Namen einfach die Ehre:
Bluelink bei noch einem gestört ? Lösung des Problem anbei - Hyundai Ioniq ForumVorab bei mir war es so das seit dem 19.01. ca. 13 Uhr keine Verbindung mehr zum Bluelink Server aufgebaut werdeń könnte.=> Dadurch Bluelink App nicht nutzbar…www.ioniq-forum.de -
Bei meinem ist das Spaltmass an der Stelle (für mich) OK.
Früher konnte es ein "echter" Karosseriebauer ruckzuck einstellen. Heute wissen die Jungs wohl nicht, wo man das Diagnosegerät für diese Art von Einstellung einstöpseln muss...
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Fehlt jetzt nur noch der Wechsel beim Avatar von "alt" auf "neu"...
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"Wie so viele aktuelle Autos weiß auch dieses mit Bevormundung zu nerven. Der Tempolimitwarner sagt schon bei zwei km/h Überschreitung "Bing!", der Spurhalteassistent zupft an der Lenkung herum. Und wenn der Fahrer das Konzert über ein dreistufiges Menü abschalten will, fängt er sich einen strengen Verweis des Aufmerksamkeitsassistenten ein. Das erinnert an Konfirmationsunterricht: Ein Sünder bin ich, und das hält mir das Auto ständig vor."
Irgendwann MUSS Hyundai diese so berechtigte Kritik von allen Seiten doch erhören...!!!
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Zweimal im Jahr die Uhr umstellen: Das stört mich nicht.
Bei jedem Start die schwachsinnigen aber trotzdem permanent klingelnden Assistenzsysteme auszuschalten (da, wo es überhaupt möglich ist...) - DAS stört mich!!!
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admin Das gehört meines Erachtens in die Plauderecke.
Warum stört Dich das? Willst Du Deinen auch gegen einen SX2 eintauschen??
Es gibt so viel - gerade im Bereich Fahrassistenz - absurdes beim SX2, dass ein Austausch darüber nicht einfach "Plauderei" ist!
Das Thema ist m.E. hier genau richtig!!
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Bei mir: Nein. Alles "smooth"...
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Die hinteren Reifen sind für die Spurstabilität verantwortlich. Deswegen - wenn der Unterschied im Profil schon deutlich sein sollte - die besseren Reifen besser immer hinten! Interessant dazu auch das "ganze Wissen":
Bessere Reifen vorne oder hinten: Rotation und Wechsel nach Plan | Uniroyal
Bei einem Fahrsicherheitstraining hat der Instruktor mit Hilfe eines Spielzeugautos mal ganz anschaulich im Experiment verdeutlicht:
Spielzeugauto auf eine schräge Ebene gestellt und herunterrollen lassen.
1. Alle vier Räder freigängig: Auto rollt spurtreu die Ebene herunter
2. alle vier Räder mit "Tesa" festgeklebt: Auto verliert die Spur und "schleudert" die Ebene herunter
3. vordere Räder mit "Tesa" festgeklebt, hintere freigängig: Auto rollt spurtreu die Ebene herunter
4. hintere Räder mit "Tesa" festgeklebt, vordere freigängig: Auto verliert die Spur und "schleudert" die Ebene herunter
Wer Lust hat, kann ja mal nachbasteln...
