Kann man machen, muss man aber nicht.
Es soll angeblich die genaue Anzeige der Reichweite kalibrieren.
Es gibt aber keinerlei Berichte, dass dies spürbar ist.
Nach Möglichkeit nicht ständig unter 20% leer fahren und nur auf 100% laden, wenn du es brauchst, dann ist alles ok.
Es kommt im Alltag übrigens sehr selten vor, dass der Akku unter 20% leer ist.
Habe zu allen Anbietern die Ladekarten und die Apps.
Lade oft in Tiefgaragen und brauche dann die Karte.
Man soll eben nicht auf 100 % laden und das Auto danach tagelang stehen lassen.
Also vor einer größeren Fahrt ist es natürlich überhaupt kein Problem.
Nicht zuviele Gedanken machen.
Habe es seit gestern drauf. Konnte auch keine Veränderung feststellen.
Es ist tatsächlich so, dass man den einmal eingestellten Tempomat nur mit der Bremse oder mit einer Taste rechts im Lenkrad unterbrechen kann.
Dann geht auch das Paddle wieder.
Es sind wohl eher 70-80 kWh bei CCS und ich bin damit zufrieden. Man muss dies in Relation zum geringen Verbrauch und der hohen Reichweite des Kona EV 64 setzen.
Viele laden inzwischen schneller, verbrauchen aber mehr.
Die hohen Ladeleistungen werden auch nicht über die gesamte Zeit gehalten.
Wichtig ist es die geladene Reichweite pro Zeiteinheit zu betrachten.
Ladezeit berechnen: So lange lädt ihr Elektroauto - EFAHRER.com (chip.de)
Was soll denn ein Zahlungsanbieter sein?
Hast du eventuell keine Zahlmethode hinterlegt?
Es geht mit der Hyundai Karte alles, was auch mit der mobility+ Karte funktioniert.
Da ist kein Unterschied, was die Roamingpartner betrifft.
Gelegentlich klappt es eben nicht. Würde es mit der App oder einer anderen Ladestation probieren,
Beim 21er Modell wird das am großen Display eingestellt:
[SETUP] > [Fahrzeug] > [Fahrerassistenz].
[Sicherheit toter Winkel]: Stellt das Toter Winkel-Sicherheitssystem ein.
