Den 12 V Akku in einen Verbrenner kann man nur begrenzt mit einem Elektroauto vergleichen.
Da ist noch mehr Elektronik drin als in einem Fahrzeug mit Start-Stopp-Automatik.
Außerdem produziert der Verbrenner über die Lichtmaschine (oft sogar per Rekuperation) ständig Überschüsse an Strom, die der 12 V Batterie zugute kommen.
Beim Elektroauto muss diese Energie dem Hochvoltakku entnommen werden und wirkt sich auf die Reichweite aus.
Daher wird wohl zwar regelmäßig aber seltener nachgeladen. Bei abgeschalteter Fahrbereitschaft ist zudem der Hochvoltakku aus und die gesamte Elektronik belastet die 12 V Batterie.
Warum es zu den Totalentladungen kommt, ist dennoch unklar.
Kommt aber auch bei anderen Marken vor.