Wenn die 12V Batterie leer ist, geht eigentlich gar nichts mehr. Weder die Heckklappe noch die Ladeklappe lassen sich auf normalem Weg öffnen.
Nur die Motorhaube geht auf.
Habe deshalb das Powerpack zur Starthilfe im Frunk.
Beiträge von tippex
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Ein Auto so weit auf Reserve herunter zu fahren ist eben immer ein Risiko. Mit dem Verbrenner wie auch elektrisch sehe ich da keinen Unterschied.
Zum Glück ist das Ladenetz inzwischen so dicht, dass dies nicht passieren muss.
Es kostet im schlimmsten Fall vielleicht etwas Zeit, aber von liegen gebliebenen Elektroautos hört man sehr wenig.
Es wäre ja das Thema für die Verbrenner lobby
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Der Wiederverkaufswert sollte zwar nicht das einzige Kriterium sein, aber der Trend geht zu größeren Akkus.
Ich habe bisher keine Wallbox und dank des 64 kWh Akkus seit 14 Monaten keinerlei Ladeprobleme. Langstrecken von Baden nach Norddeutschland wurden problemlos bewältigt. Energie-Kosten liegen im Vergleich zu meinem Diesel-Mercedes bei 3 € zu 7 € pro 100 km laut Spritmonitor.
Und es macht soviel mehr Spaß als Verbrenner zu fahren!
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Reichen dir 400-500 km Reichweite nicht?
Unbedingt erst einmal Beide Probefahren und dann entscheiden.,
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Wie ist er formatiert?
exFAT hat bei mir funktioniert.
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Dann fehlt entweder eine Datei oder die Daten
PALISADE_RUS. ver
AppUpgrade
.lge.upgrade.xml
HU (Dateiordner)
liegen nicht im Hauptverzeichnis.
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Sehr gut!
Musste ja irgendwo versteckt sein
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Gibt es den Benutzereinstellungsmodus nicht mehr?
In dieser Betriebsart konnte man
die Einstellungen für Türen und
Leuchten etc. verändern.
1. Head-Up-Display
(ausstattungsabhängig)
2. Fahrassistent
3. Tür
4. Leuchten
5. Ton
6. Komfort
7. Inspektionsintervall
8. Weitere (hier Einheiten für Temperatur, Reifendruck etc. ändern.)
9. Sprachen
10. Zurücksetzen
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Du brauchst beim Start nicht unbedingt etwas zu bestätigen.
Wenn man nichts tut und etwas abwartet wird die letzte Einstellung wieder hergestellt.