Tesla für alle wird sich an den Ionity Preisen orientieren, wetten?
Es pendelt sich zur Zeit langsam auf mittlerem Level ein.
EnBW und Maingau sind OK.
Freshmile ist bei AC sehr günstig, wenn verfügbar und gut in Frankreich vertreten.
Shell und Plugsurfing sind teurer, bieten aber in manchen Regionen eine zusätzliche Sicherheit.
Ansonsten gibt es manchmal auch lokal gute Angebote örtlicher Stromlieferanten.
Das Plastikteil (Motorabdeckung) muss doch vorher raus!
Es hält an 4 Stellen mit Befestigungselementen aus Gummi.
Man kann es vorsichtig abziehen.
Vom Homescreen nach rechts wischen. Da. Kommen alle Einstellungen!
Bei den neueren Versionen des Navis muss man erst das Menü links unten öffnen damit die Einstellungen erscheinen.
Stimmt.
Das ist eines der neuen MY21 Features.
So steht es in der Beschreibung:
• Finde mein Auto Die Bluelink®-App weiß stets, wo der eigene Wagen steht – und führt Sie auf dem kürzesten Weg dorthin
Bei mir funktioniert es so, dass ich meinen Standort und den des Autos auf der Karte sehe, mich orientieren und hinlaufen kann.
Irgendwelche Routen oder Anweisungen gibt es nicht.
Wenn die 12V Batterie leer ist, geht eigentlich gar nichts mehr. Weder die Heckklappe noch die Ladeklappe lassen sich auf normalem Weg öffnen.
Nur die Motorhaube geht auf.
Habe deshalb das Powerpack zur Starthilfe im Frunk.
Ein Auto so weit auf Reserve herunter zu fahren ist eben immer ein Risiko. Mit dem Verbrenner wie auch elektrisch sehe ich da keinen Unterschied.
Zum Glück ist das Ladenetz inzwischen so dicht, dass dies nicht passieren muss.
Es kostet im schlimmsten Fall vielleicht etwas Zeit, aber von liegen gebliebenen Elektroautos hört man sehr wenig.
Es wäre ja das Thema für die Verbrenner lobby
