Beiträge von tippex

Motorhaube öffnen.

Dann rechter Hand.

Das Einzige was mir noch einfällt ist, dass du die 12 V Batterie mal für eine Weile abklemmst. Soll schon geholfen haben

Sonst ab zur Werkstatt

Zitat von tippex

Hier hier noch mein Text zum Widerspruch AVAS:

Widerspruch gegen den Bescheid vom xx.xx.2020

Aktenzeichen: FEM 400xxxxxx

Sehr geehrte Damen und Herren,

hiermit lege ich Widerspruch gegen die Streichung des beantragten Zuschusses für dasAVAS System ein.

Der Widerspruch richtet sich ausschließlich gegen die Nichtgewährung des Zuschusses von 100 Euro.

Entgegen Ihres Bescheides bin ich folgender Auffassung:

Die Richtlinie des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen (Umweltbonus) vom 25. Juni 2020 besagt:

3.4 Voraussetzungen an die Förderung des AVAS – Eine Allgemeine Betriebserlaubnis für das AVAS muss erteilt worden oder es muss Teil der Typgenehmigung sein. – Es muss den Anforderungender UN-Regelung Nummer 138, Änderungsserie 01, über einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung geräuscharmer Straßenfahrzeuge hinsichtlich ihrer

verringerten Hörbarkeit bzw. der Verordnung (EU) Nr. 2017/1576 der Kommission zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 540/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates in

Bezug auf die Anforderungen an das Akustische Fahrzeug-Warnsystem (AVAS) für die EUTypgenehmigung von Fahrzeugen entsprechen

Mein Fahrzeug Hyundai Kona Elektro MJ 20(150KW) XX X 1234 E mit der Fahrgestell

Nr.: TMAKxxxxxxxxx aus CZ entspricht in vollem Umfang der geforderten Richtlinie,

das AVAS ist auch nicht abschaltbar.

Nach Auskunft des Herstellers Hyundai sollen dem BAFA die entsprechenden Unterlagen zur Typgenehmigung seit dem 26. Oktober 2020 vorliegen. Insofern kann es hier zu einer zeitlichen Überschneidung mit der Bearbeitung meines Antrags gekommen sein

Eine E-Mail der Fa. Hyundai, die diesen Sachverhalt für mein Fahrzeug mit VIN

TMAKxxxxxxxx ausdrücklich bestätigt, ist als Anlage beigefügt.

Die AVAS Prämie ist somit nachzuzahlen

Ich bitte Sie, die Angelegenheit unter Berücksichtigung genannter Punkte erneut zu prüfen.

Mit freundlichen Grüßen

Xxxxxxx xxxxxxx

Anlage

Schreiben von Hyundai

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Zitat von Duese

Falls sich noch jemand manchmal schwer tut etwas richtig zu formulieren usw.:

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Da ist mir nichts bekannt.

Soviel ich weiß sind es weiterhin bis 75 kW DC und 11 kW AC.

Parken auf P mit Fahrbereitschaft leert die 12-Volt Batterie. Da kommt nach einer Weile eine Warnmeldung, irgendwann schaltet sich das Radio ab. Vermutlich wird aber immer noch Strom verbraucht für Elektronik, Lüftung und Heizung

Ich gehe, wenn ich längere Zeit in Auto warten muss, immer auf Standbetrieb. Dann wird die Hochvoltbatterie benutzt.

Die Ladebegrenzung lässt sich während des Ladens per BlueLink jederzeit ändern.

Mache ich oft.

Man kann sie damit auch unter den jeweiligen Ladestand setzen um das Laden so zu beenden.

Dies geschieht über den EV-Service im Menü.

Den Sitz kannst du seitlich nicht verschieben.

Ich habe allerdings gut Platz im Kona.

Aber du kannst mal ja mit Sitzhöhe, Neigung der Lehne sowie dem Abstand zum Lenkrad experimentieren.

Habe ich auch nirgendwo gesehen.

Besser wäre es m.E. einen extra Frunk zu kaufen und das Styroporteil vor Ort zu lassen.

Da geht trotzdem noch einiges rein, wenn das Ladekabel raus ist.

Split Screen teilt den Bildschirm nun 2 Hälften. Du hast in 2/3 Ansicht z.B. die Landkarte und rechts 1/3 mit dem Radiosender, der Akkureichweite, der Wettervorschau, dem Kompass oder der Uhrzeit.

Durch vertikales Wischen kannst du in diesem Teil die Anzeige wechseln.

Wenn du links vom Lenkrad in der Schalterleiste keine VESS-Taste mehr hast, kannst du nichts ein- oder abschalten.

Es ist dann immer angeschaltet.

Beim Vorwärtsfahren hört man es von innen kaum. Mach mal in ruhiger Umgebung das Seitenfenster auf . Das Rückwärtsfahrgeräusch ist aber nicht zu überhören und klingt wie bei einem Lkw.