Wer kauft jemals ein Auto ohne AC/DC Wandler?
Spätestens wenn man auswärts in Gegenden ohne DC-Anschluss an einer Schuko-Steckdose laden muss, wird man schlau.
Das Wechselstromnetz ist eine Fallback-Infrastruktur, die weltweit zur Verfügung steht.
Beiträge von tippex
-
-
DC für daheim ist für den Normalverbraucher teuer und überflüssig.
Da braucht man keine Geschwindigkeit. Das Auto steht da sowieso stundenlang. -
Dies ist richtig, gilt aber erst ab BJ 2020.
-
So etwas habe ich zum Glück nie erleben müssen.
Dennoch eine Frage:
Bestimmt hattest du das Ladelimit für DC nach der Absenkung wieder zurückgestellt?
-
Nach 3 1/2 Jahren kein Rost. 🤷♂️
-
Man muss aber immer berücksichtigen, wie die Verträge genau aussehen.
Da kann vieles den Beitrag nach oben oder unten beeinflussen.z.B.
Schadensfreiheitsklasse
Jahresfahrleistung
Rabattschutzfreie Werkstattwahl
Höhe der Selbstbeteiligung bei der Kasko
Alter der Fahrer
Telematik
Neuwagenersatz
Eigenheim mit Garage
Meine Erfahrung ist, dass ein Anruf bei der Versicherung oft hilft, einen günstigeren Tarif zu bekommen.
Dieses Jahr war das schwierig, da die Prämien für Neuverträge höher sind. -
Keine Frage - erhöht aber den Verbrauch.
-
Durch den schweren Akku liegt beim E-Auto das Hauptgewicht nicht mehr so deutlich auf der Vorderachse (bei den Antriebsrädern).
Bringt dann im Winter bei Schnee keine Vorteile mehr.
Andererseits verdankt der Kona seine besondere Sparsamkeit wohl dem Vorderradantrieb durch bessere Rekuperation.
Weiß nicht, ob das stimmt. Ich habe jedoch in 3 1/2 Jahren keine Probleme mit dem Durchdrehen der Räder gehabt. -
Wenn man ein Auto mit einem solchen Drehmoment fährt, braucht man einen sensiblen Fuß.
Ein Porsche fährt sich auch nicht wie ein Polo.
Ist bei EV Dank Elektromotor normal.
-
Dann werden bei dieser Aktion eben die vorderen Bremsscheiben gleich mit gereinigt.
Es rostet doch nicht bloß hinten, oder?