Beiträge von tippex

Rein Panikmache. Selbst die Ladeleistung einer normale Steckdose würde den meisten E-Autofahrern völlig ausreichen.

Das ist normal und wurde schon mehrfach berichtet.

Es wird tatsächlich BlueLink nach einigen Tagen routinemäßig abgeschaltet um die Batterie zu schonen.
Dürfte keine Startprobleme geben.

Also ich finde z.B. im Saarland eine ganze Menge Schnellader, die abseits der AB und nicht auf Raststätten liegen.

Viele sind bei Einkaufszentren und McDonalds Filialen beheimatet. Natürlich ist oft eine Autobahn oder Bundesstraße nicht weit. Das Saarland ist eben klein.

Ich frage mich bloß, was die anderen Autofahrer davon halten, wenn man seine Karre so knapp in die Lücke zwängt.

War das dann die erste Inspektion oder die zweite?

Der kleine Akku lädt DC mit 50 kW in ca. 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

Damit kommt man bei vernünftiger Fahrweise bis zu 200 km weit. Im Sommer auch etwas mehr.

Belegte und defekte Stationen werden immer seltener. Einfach die großen Ladeparks an der Autobahn ansteuern.

Für regelmäßige Langstrecken und auch ohne Wallbox würde ich klar zu 64 kWh Akku raten. Wenn das für den TO kein Thema ist, dann klappt es mit dem kleinen Akku auch gut.

kostet nichts.

In der Betriebsanleitung steht, man soll den Schlüssel nicht in der Nähe des Autos aufbewahren, da das die Schlüsselbatterie entleert.

Aus der Betriebsanleitung 4-17

Diese Schlüsselbatterie ist schwach

leuchtet (...im LCD Display...) auf, wenn

die Smart-Key-Batterie leer ist und der

Start-/Stopp-Knopf in die Position OFF

gebracht wird.

Start-/Stopp-Knopf mit dem

Schlüssel drücken

Diese Warnmeldung leuchtet auf,

wenn Sie den Start-/Stopp-Knopf

drücken, obwohl die Warnmeldung

„Fahrzeugschlüssel nicht erkannt“

angezeigt wird.

Gleichzeitig blinkt die Kontrollleuchte für

die Wegfahrsperre

Ein Anlernen bei Batteriewechsel ist nicht erforderlich.

Minuspol muss oben sein.

Umso besser für Kurzentschlossene. 👍