Also ich finde z.B. im Saarland eine ganze Menge Schnellader, die abseits der AB und nicht auf Raststätten liegen. 
Viele sind bei Einkaufszentren und McDonalds Filialen beheimatet. Natürlich ist oft eine Autobahn oder Bundesstraße nicht weit. Das Saarland ist eben klein.
Ich frage mich bloß, was die anderen Autofahrer davon halten, wenn man seine Karre so knapp in die Lücke zwängt.
War das dann die erste Inspektion oder die zweite?
Der kleine Akku lädt DC mit 50 kW in ca. 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Damit kommt man bei vernünftiger Fahrweise bis zu 200 km weit. Im Sommer auch etwas mehr.
Belegte und defekte Stationen werden immer seltener. Einfach die großen Ladeparks an der Autobahn ansteuern.
Für regelmäßige Langstrecken und auch ohne Wallbox würde ich klar zu 64 kWh Akku raten. Wenn das für den TO kein Thema ist, dann klappt es mit dem kleinen Akku auch gut.
kostet nichts.
In der Betriebsanleitung steht, man soll den Schlüssel nicht in der Nähe des Autos aufbewahren, da das die Schlüsselbatterie entleert.
Aus der Betriebsanleitung 4-17
Diese Schlüsselbatterie ist schwach
leuchtet (...im LCD Display...) auf, wenn
die Smart-Key-Batterie leer ist und der
Start-/Stopp-Knopf in die Position OFF
gebracht wird.
Start-/Stopp-Knopf mit dem
Schlüssel drücken
Diese Warnmeldung leuchtet auf,
wenn Sie den Start-/Stopp-Knopf
drücken, obwohl die Warnmeldung
„Fahrzeugschlüssel nicht erkannt“
angezeigt wird.
Gleichzeitig blinkt die Kontrollleuchte für
die Wegfahrsperre
Ein Anlernen bei Batteriewechsel ist nicht erforderlich.
Minuspol muss oben sein.
Umso besser für Kurzentschlossene. 👍
Wenn du das jetzige Modell noch kurzfristig bekommen kannst, weil es schon auf dem Hof steht, würde ich bei einem vernünftigen Preis nicht zögern. Vorausgesetzt dir reicht der kleine Akku.
Die Händler haben offensichtlich eine freie Preisgestaltung.
Dies ist nicht anders als in sonstigen Lebensbereichen.
