Nachtrag, habe eben gesehen, dass es wieder im Angebot ist für 99 Euro
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Beiträge von Yakamoto
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Ich stand eine Woche nach der Übernahme meines Konas ebenfalls vor deieser Frage. Bei einem Nasenlader ist es echt doof, wenn die Ladesäule hinter dem Auto ist. Dies ist in Hamburg bei sehr vielen Ladesäulen so, da die Parkbuchten hintereinander sind und die Ladesäulen mittig steht. Wenn die Parkbucht vor der Säule belegt ist, bleibt nur die hinter der Säule... Da braucht es ein mindestens 6 Meter langes Ladekab÷l und dass ist meist zu knapp.
Das Original Lapp-Kabel ist mit 5 Meter dann viel zu kurz.
Da ich das längere Kabel gern locker verlegen möchte, waren 7 Meter gefordert. Um entspannt zu bleiben aber auch preiswert habe ich bei Amazon dieses 8 Meter Kabel entdeckt und bin damit sehr zufrieden.:
EVDANCE Typ 2 Ladekabel | 11kW | 16A | 8m | 3-Phasig | Typ 2 auf Typ 2 | mit Tasche
11 kW reichen für den Kona vollkommen aus und für 99 Euro inkl. Versand (damals im März 24 ) ein super Preis !
Gibt es immer mal wieder in SALE für guten Preis.
Die 8 Meter sind handlich und ausreichend praktisch.
10 Meter wären viel zu lang,
22kW (32A) wäre mir zu dick und schwer und preislich nicht gerechtfertigt.
Ob ich in 3-4 Jahren das Kabel mit dem Kona zusammen verkaufe oder das nächste eAuto ggf. auch nur 11kW AC unterstützt schaue ich dann. Erstmal ist es für jetzt super handlich, leicht, mit einer strapazierfähigen Tasche und für 99 Euro...
Passt bequem zusammen mit dem kurzen Original Ladekabel in meinen Frunk!
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Du kannst immerhin umparken in die TG, wir haben noch keine
- also spät nach Hause kommen heisst dann 'Ladenacht' und morgens Umparken, passt doch auch 
Immerhin kann dein Kona die Nacht lang stehen bleiben und lästige Nachtwanderungen
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Ich kann dem nur zustimmen
Habe mich vor dem eAuto-Kauf im Februar hier im Forum wundgelesen und durchgefrage. Der GROSSE Akku war daher nicht mehr verhandelbar!
Ich habe bislang nach nun 4,5 Monaten und gut 4.000 km, keinen großen KomfortVerlust wegen des Ladens zu meinem damaligen Verbrenner verspürt. Ich habe als 100%iger Öffi-Lader den Luxus, hier in Hamburg von AC-SÄULEN umzingelt zu sein. Nach 4 Stunden bin ich meistens bei um die 80% bzw. ab 19:00 Uhr kann man in Hamburg bis nächsten Tag 9:00 Uhr stehen. Mit dem richtigen Ladeanbieter ohne Blockiergebühren ist das dann auch voll entspannend 👍
Das bedeutet, wenn ich ab 15:30/16:00 Uhr anstecke, dann kann ich entspannt vollladen. Entweder fahre ich KONI gegen 21/22 Uhr wieder in die Tiefgarage oder ich lasse ihn bis nächsten Morgen stehen und angeschlossen. Ich blockiere damit auch keinen Ladepunkt, da bisher noch NIE alle Ladepunkte gleichzeitig besetzt waren!
Sollte sich dass ändern, dann passe ich mein Ladeverhalten gern an.
Ich lade in meiner Wohnstraße ja eh nur max. 2 mal im Monat oder eben unterwegs auf Ausflügen...
Steht er, dann läd er - dort am Zielort.
DC habe ich bisher noch nicht benötigt...
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stimmt, sind auch ganz zufrieden - vor allen: wie 'oft' kann man einen Verbrenner kostenfrei tanken? Geht beim E zwar auch zurück, aber ein eigenes Ölfeld hat nun wirklich kein Endkunde, bei PV sieht das anders aus
Wo kannst du in Hamburg kostenfrei Laden außer bei IKEA, wobei in Moorfleet sind alle Lader außer Betrieb
(war gestern da, aber nicht wegen Lade sondern Kaufen...)
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Hurra - endlich ein vernünftiger Motorradfahrer
! Auf dem Fahrrad geniesse ich jeden der mit E-Roller oder E-Motorrad überholt - so was von angenehm - nur leider noch zu selten, und zugegeben von der Reichweite noch nicht dort wo die Autos.Mein eRoller Yadea G5 45er schafft gute 50km im Stadtverkehr. Da ich auch seinen Akku pfleglich behandele, fahr ich ihn auch meistens nur zwischen 30-90%.... Somit reichen mir die 35-40km bei durchschnittliche Fahrstrecken von 5-10km täglich
Langstrecke gibt's auch, kostet dann halt auch mehr...
Zurück zum Thema, AC würde sehr vielen Leuten schon reichen, DC dann für lange Strecken oder Sehrvielfahrer....
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Stimmt!
Ich nutze meine Zeit auch lieber für schöne Dinge.
Mir reicht es, hin und wieder mal zu checken ob noch alles im grünen Bereich ist. Für den Rest habe ich noch 4 Jahre Garantie auf den Kona und danach schauen wir weiter...
Was in 8 Jahren nicht in der Garantiezeit auffällig wurde, dass wird mich dann auch nicht mehr weiter stören!
Ansonsten, auch ein Auto mit eAntrieb fängt mit
AU an und endet mit O
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Im Augenblick sind m.E.das größte Problem die Mehrfamilienhäuser.
Hier bedarf es dringend Anreizen und Förderprämien wie vorher bei den Wallboxen der Hausbesitzer.
Dann läuft das auch.
Gab es in Hamburg bereits 2019/2020!
Der "Pott" war für Wohnungsunternehmen, Genossenschaften und bedingt auch für Firmenparkplätze... und war ratzfatz aufgebraucht....
Gefördert wurden bis zu 70% der Make Ready Kosten
Sowas müsste der Bund raushauen... Aber dem fehlen ja derzeit noch 3 Milliarden im 2025er Haushalt
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Ja man testet...
Und das heißt in diesem Land, 2030 hat man ein erstes Ergebnis. Und dann pinkelt ein Hund an den Kantstein und explodiert... und man testet wieder von vorne
Ja, so ungefähr...
Nein, Spaß beiseite.
Unser Rüstungsunternehmen Rheinmetall hat tatsächlich einen serienreifen Kantstein-Lader gebaut und dieser soll derzeit bei Potsdam (glaube ich) getestet werden.
Wie genau das Teil freigeschaltet wird weiß ich nicht, aber 11kW AC soll das Teil bieten und im Lastmanagemen eingebunden werden...
Natürlich IPX9 damit WauWau eben nicht explodiert
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Taj MahTucson oder Schloß NeuKona sind doch weltbekannt
Mein Händler erzählte mir das Hyundai und Volvo ( er ist Vertragshändler beider Marken ) ziemlich genaue vorgaben machen was die Verkaufsräume etc. betrifft
Ja, dass trifft aber auf fast alle Hersteller bzw. Vertragshändler zu.
VW und Mercedes sind glaube ich die Erfinder dieser Idee...
Ich war die letzten 16 Jahre bei einer Ford-Werkstatt, die so gar nicht wie ein Palast aussah ... eher wie eine Hinterhofwerkstatt. Die haben super Arbeit gemacht, hatten immer die neuesten Werkzeuge von/für Ford und die Mechaniker hatten echt Ahnung.
Die Preise waren auch super fair.
Ich bin sooooo gespannt, wie es jetzt bei Hyundai in Hamburg-Wandsbek wird.
Mein erste Inspektion bei Hyundai (es wird für den Kona die 5. bei ca. 55.000 km) ist zwar erst im März 2025 fällig, da wir unseren Koni mit frischem Services (4. bzw. 60.000er) und TÜV übergeben bekamen.
Dennoch bin ich gespannt.
Was mich etwas irritiert bei Hyundai, dass die dort angeblich Keine Protokolle über die durchgeführten Inspektionen und Servicearbeiten aus dem System abrufen können...
Ford könne alle Inspektionen meines 2004er C-Max noch heute abrufen... Hatte in 2021 eine Rechnung aus 2014 bzgl. eines Materialfehlers benötigt und Ford konnte diese inkl. aller sonstigen Positionen aus dem System ziehen und mir ausdrucken...
Hyundai kann mir nicht einmal die Servicesarbeiten der letzten zwei Jahre, geschweige die ggf. durchgeführten Rückrufe, belegen...
Ist dass so korrekt/normal bei Hyundai?
