Zitat von Kira81

Hallo liebe Kona-Experten :-),

wir sind derzeit auf der Suche nach einem gebrauchten, 3-4 Jahre alten Kona Elektro.

Bei einigen Gebrauchtwagenhändlern haben wir Leasingrückläufer gesehen, die preislich und von der Ausstattung her interessant waren.

Im Gespräch mit den Verkäufern kam hin und wieder raus, dass die Wagen zum Teil längere Zeit gestanden haben. Beispiel: Eine jetzt 4 Jahre alter Wagen war tatsächlich nur 2 Jahre geleast und hat dann offenbar 2 Jahre (irgendwo) gestanden, bevor er jetzt in den Verkauf gekommen ist.

Wir sind unsicher ob, so lange Standzeiten den Akku nicht nachhaltig schädigen können und ob ein Batteriezertifikat dann einen solchen Schaden ausweisen würde,

…

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Ich würde dabei IMMER auf ein neutrales Zertifikat für die Batterie bestehen, das Originale von Hyundai ist wohl nicht so zuverlässig, und ich würde mich erkundigen welche „ üblichen Mängeln“ für mein Wunschfahrzeug bekannt geworden sind.

Lg. Kongi

Zitat von Saarlaender

Ich bekomme ab sofort einen kostenlosen gleichwertigen Leihwagen zur Verfügung gestellt. Die Dauer der Reparatur ist allerdings im Augenblick noch nicht abzusehen, es wurde der Zeitraum evtl Monate ausgesprochen. Hoffen wir das es nicht so lange dauert.

Wie kann es sein das es evtl. Monate dauern kann ein Ersatzteil für ein aktuelles Fahrzeug zu beschaffen, Korea liegt ja noch auf der Erde und … wird der Kona EV nicht in Tschechien zusammen gedengelt. Dafür muss man kein Verständnis haben.

Und wenn es das bei anderen Autobauern auch gibt, macht es das ganze nur noch schlimmer.

Zitat von stucki3b

Das soll für alle Fahrzeuge bestand haben.

Egal ob neu oder in Gebrauch.

Denke schon das Hyundai das einfach machen kann. Sind halt Firmeninterne Angelegenheiten.

Man hat ja keinen speziellen Vertrag wegen dem Service.

Für mich war die längere Toleranz für die Serviceintervalle der Grund warum ich nicht bei der Schwester gekauft habe. Ich glaube das sich zuviele die schlechten Manieren bei den USA-Stromern abschauen.

Zitat von stucki3b

Ich wärme das Thema aus aktuellem Anlaß Mal auf

Komme gerade vom fHH wegen eines Klimaanlagendefektes und so ganz nebensächlich wurde bei der Serviceannahme fallen gelassen das Hyundai extrem an der Überziehungstoleranz für den Service dreht.

Die z.Z. geltende Toleranz wird mehr oder weniger still von derzeit 2000Km/ 2 Monate auf nunmehr 1000Km/1 Monat zusammengestaucht.

Also wer in der näheren Zukunft zum Service muss sollte sich vllt Mal mit seinem Autohaus in Verbindung setzen deswegen

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Kann Hyundai den die Toleranzen für Bestandsfahrzeuge so einfach einseitig kürzen oder gilt das nur für Neufahrzeuge ab. ??

Zitat von Micmac2010

vielen Dank für deine Antwort.

Ich denke auch, dass der Wiederverkauf so oder so schwierig ist. Aber dass der Markt so ist, liegt ja nicht an mir.

Die Anfrage habe ich per Mail direkt geschickt.

Bin gespannt, ob ich da eine Antwort kriege.

Hallo Micmac2010,

Wie ist die Geschichte ausgegangen würde mich und evtl. Andere auch interessieren wie sich Hyundai zu Deiner Frage gestellt hat.

Zitat von DoWi

Guten Abend,

So die Finale Version ist fertig.

Finde ich praktischer als das original.

Ich bin erstmal zufrieden. Auch wenn ein integrierter Notschlüssel natürlich wesentlicher besser wäre.

Schönes Wochenende.

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Das sieht doch gut aus, so kann ich mir das auch an meinem Schlüssel vorstellen .

So, ich habe die Kunststoffkappe abbekommen, es handelt sich um eine Mischung aus Montagepaste und Rost. Das sollte aber kein Probem für die Radlager bedeuten.

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Zitat von R.-Peter

Was hälst du davon, mal ein Rad abzuschrauben? Vielleicht sieht man dann des Rätsels Lösung. Ich habe hier im Forum zuvor nichts dergleichen gelesen oder gesehen. Thema waren immer nur die Bremsscheib

Das kann ich leider nicht selber machen und muss dafür in die Werkstatt, kann dann berichten.

Zitat von stucki3b

Über das Thema wurde hier schon lang und breit diskutiert. Hat der Eine mehr der Andere weniger. Ist beim E-Auto einfach so das die Bremse weniger benutzt wird und sich daher schneller Rost bilden kann.

Wäre das bei dir so würde aber das nicht so sein wie es beschrieben wurde mit dem Nabendeckel.

Das habe ich vielleicht nicht richtig beschrieben, die Bremsscheiben sind wie auf den Bildern zu sehen Rostfrei! Aber die Naben der Bremsscheiben oder ein anderes Bauteil scheinen kräftig zu Rosten und davon habe ich bisher noch nix gelesen und es betrifft nur die Räder vorne… bei meinen Wagen.

Zitat von stucki3b

Bei unseren beiden Konas Kongi-SX2EV ist das so nicht der Fall!

Weder auf den Sommer noch Winterfelgen.

Beide Fahrzeuge sind mit original Felgen ausgerüstet besteht vllt die Möglichkeit das es daran liegen könnte?

Vielleicht sind die Originalabdeckungen dichter/abgedichtet so das dahinter kein Wasser laufen kann oder sich sammelt.

Könnte sein hatte ich bei den Originalen Felgen nicht bemerkt und kenne das nicht von meinen anderen Wagen.

Das mit den rostenden Bremsscheiben kann schon sein aber, nur vorne?