Die angegebene Seite verweist auch eine Westfalia Kupplung. Dort ist auch die maximale Anhängelast von 1250 kg angegeben, allerdings ist dieses eine allgemeine Kupplung für den Kona... und je nach Fahrzeugschein kann sich eine geringere Anhängelast ergeben...
Also wenn jemand sie wirklich mit der hohen Anhängelast verbaut bekommt, evtl wäre sie doch noch interessant.
Hmm, Schau ich mir morgen mal genau an.
So, kleiner Nachtrag. Beim Elektro mit dem zu verschließenden Fach muss man aufpassen, dass sich ein mögliches im Fach angeschlossenes und verstautes USB-Kabel nicht vorne unter die Klappe setzt, ansonsten hat man ein Problem das Fach zu öffnen, da die Klappe dazu ja ein paar Millimeter nach unten gedrückt werden muss.
Das soll einfach heißen, dass der Anschluss des Navi passende Sperrdioden verbaut haben sollte, damit mögliche interne Akkus nicht die Elektronik grillen.
Das kann man selbst leider nicht nachvollziehen, man kann es nur anschließen und hoffen.
Ist wie beim günstigen USB-Hub mit Netzteil für den PC, überlebt das Mainboard oder wird es von außen geröstet...
Also bislang waren die Tests der Autozeitschriften immer so, dass je weniger Ladeleistung verwendet wird, umso größer werden die Verluste. Spitzenreiter war wohl die Zoe, die mit dem Ziegel plötzlich 50% Verlust hatte... aber mit 43kWh (AC!) super dastand.
Aber die Kamera hat den Vorteil, dass die Wischer sie frei halten. Bei meiner einzigen Schneefahrt ist das Radar auch ausgefallen, natürlich mit allen Warnleuchten... Aber die Automatikrekuperation, bzw. der Spurhalteassistent funktionierten noch aufgrund der Kamera.
Ich nutze meist das eingebaute, weil ich nicht immer das Smartphone extra anklemmen will. Habe die Spracheingabe mal getestet und war überrascht, wie gut die Adresse erkannt wurde.
Also beim Orangen hätte ich spontan 5m gesagt und der Ladeziegel sollte insgesamt auf eine ähnliche Länge kommen.
Habe sogar gut geschätzt, Infos zum Orangen sind hier zu finden.
