Vorsicht. Deine Aussagen sind richtig, wenn es um Garantieleistung geht (gesetzlich geregelt). Gewährt ein Hersteller darüber hinaus freiwillig Leistungen, so kann er die Regeln dafür völlig frei festlegen.
Beiträge von Satyrus
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……ich habe vor 2 Jahren die Kühlflüssigkeit auf Kulanz gewechselt bekommen. Tatsächlich kostenlos. Wie bei Dir, darf ich es in diesem Jahr erneut machen, weil es im Wartungsplan steht.
Da die lange „Garantie“ auf das Fahrzeug ja „freiwillig“ gewährt wird…..kann Hyundai da großen Druck aufbauen, was sie auch tun.
Geht der E-Motor nach 4 Jahren kaputt und Du hast die Bremsflüssigkeit, oder die Batterie des Notrufsystems nicht gewechselt……kein Checkheft gepflegtes Fahrzeug…..keine Garantie, bzw. reine Glückssache.
Ach, kontrolliert eure Kona sehr genau, wenn sie 5 Jahre alt werden und lasst Fehler reparieren!! Die anschließend laufenden, zusätzlichen 3 Jahre über Cargarant……lest euch mal durch, was da alles NICHT abgedeckt ist.
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Natürlich kann man mit dem Händler jeden beliebigen Preis für eine Leistung vereinbaren. Sobald aber der z.B. Innenraumfilter als Ersatzteil und die Arbeitszeit zum Wechsel in Einheiten berechnet wird……Ganz dünnes Eis in Richtung Betrug, denn der Wechsel dauert beim Kona keine 5 Minuten. Der Filter selbst ist übrigens das billigste Elend, dass ich unter dem Namen je in der Hand hielt. Wegen der starken Allergie meiner Tochter kaufe ich immer den Aktivkohlefilter von MAN und wechsele selbst.
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Hallo Freunde,
ich hatte gerade meine 3 Inspektion und habe € 285,- bezahlt....und zwar für genau garnichts!! Ich hatte einen Termin mit Warten, weil es ja schnell geht, wie man sagte. Es gab dann eine Dialogannahme mit Meister auf der Bühne. Dabei wurde nichts gefunden. Laut Plan muss nicht einmal der Innenraumfilter gewechselt werden. Dafür die Batterie des Notrufsystems......für schmale € 190,-. Das habe ich genauso streichen lassen, wie das übliche Nachfüllen der Waschanlage und den Wechsel des Heckwischerblattes. Ich wartete dann tatsächlich die angekündigte Stunde. In den ersten 10 Minuten waren laut Bluelink Fahrertür und Haube offen, danach nicht mehr. Neben der Pauschale für diesen Prüfmarathon (Klimaanlage auf Funktion, Faltenbälge, Radmuttern etc. etc.) kam noch ein nettes Sümmchen für die Extraleistung "Karosserie- und Lackkontrolle" hinzu.
Stundenlohn der Werkstatt € 193,-. Laut Betriebsleiter hat der neue Deutschlandchef angekündigt, massiv gegen günstigere Vertragswerkstätten vorzugehen und diese durch Kontrollen etc. massiv unter Druck zu setzen.
Natürlich war uns E-Autofahrern das ja klar. Von den zu erbringenden Wartungen an einem E-Auto kann niemand leben.
Beim Streichen von Inspektionsleistungen sollte man aber in jedem Falle GENAU prüfen, was man da tut. Ein ausgelassener Klimaservice dürfte z.B. zu 100% das Ende der Garantie für den Kompressor bedeuten....jedenfalls, falls er im Wartungsplan vorgesehen ist.
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Ist kein Buch und hat daher keine gesetzliche Preisbindung. Es gibt nur eine unverbindliche Preisempfehlung an die aber kein Händler gebunden ist. So wie auch jeder Händler seinen Stundenverrechnungssatz kalkuliert. Oder es Händler gibt die gar nicht mehr auf die AW Werte von Hyundai schauen und dir einen "Festpreis" anbieten.
Wer VORHER seinen Händler fragt, erlebt HINTERHER keine Überraschung.....
....höre ich da so ein unterschwelliges "Selber Schuld, hättest ja fragen können" raus? Ich verwalte zwei Dutzend Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller und bei keinem gibt es ein derartiges "Preisraten", wie es bei Hyundai der Fall ist. Von € 100,- bis € 400,- für ein und die selbe Leistung hat wohl wenig mit Kalkulation zu tun. "Weglaufen" kann man der Sache übrigens realistisch kaum, da es hier im Raum HH immer weniger Händler gibt, die nicht zu einer bestimmten Gruppe gehören.
Vielmehr dürfte es doch eher so sein, dass Hyundai-Werkstätten überproportional am Erfolg der Marke im Bereich E-Auto "leiden". Sprich, die eigentlich realistischen Preise für die zu erbringende Leistung bei einem z.B. Kona EV hält KEINE Werkstatt in D am Leben. Dazu kommt die schlechte Ersatzteilversorgung (manche Händler betreiben bereits angemietete Parkplätze außerhalb, auf denen die teils monatelang stillstehenden Kundenfahrzeuge stehen). Dann das üble Leasinggeschäft, das nach zwei/drei Jahren eine wahre Schwemme von -oft schlecht ausgestatteten- Rückläufern auf den Hof spült....Tendenz dann Richtung zweiter externer Parkplatz. Bei meinem Händler steht eine Menge solcher Wagen, mit Halogenlicht etc. als Ausstattung.
Übrigens finde ich den Weg über "Festpreise" da schon beinah erträglicher als dieses Zusammenreimen von Arbeiten und Arbeitswerten etc.
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...anbei für Interessierte der Wartungsplan, der der Rechnung zugrunde liegt. Offenbar hätte der Wechsel der Bremsflüssigkeit in der Pauschale abgedeckt sein müssen. Eine "Karosserie- und Unterbodenschutzprüfung", die mir berechnet wurde, gibt es auf dem Wartungsplan zu keiner Zeit. Seltsam! *** Korrektur: Ganz unten steht ja doch "Fälligkeit Karosserie- und Unterbodenschutzprüfung alle 2 Jahre beachten".
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Würde mich mal interessieren,was genau auf der Rechnung steht.
....gern. Macht in Summe €305,- + MwSt.= €364,-
Der Satz "Filter wurde auf Kundenwunsch nicht gewechselt" in Zusammenhang mit "Service Festpreis" läßt mich bei genauem Nachdenken vermuten, dass ich das trptzdem bezahlt habe, da ja Festpreis????
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Wie der Name schon sagt, ist es eine CO2 Abgabe.
Da mein Autostrom Vertrag zu 100 % aus erneuerbaren Energien besteht und somit kein CO2 anfällt, sollte auch keine Abgabe anfallen🤔
Jedenfalls nach meinem Verständnis 🫣
Tja, ein schöner Gedanke. Im wirklichen Leben läuft es aber so:
Deshalb gilt die CO2-Abgabe auch für Ökostrom
Es klingt paradox: Auch für CO2-neutralen
Ökostrom gilt die steigende CO2-Bepreisung.
Im Endeffekt können Sie sich als
Ökostromkund:in mit Ihrer Stromrechnung erst von den CO2-Preisen abkoppeln, wenn die gesamte Stromerzeugung CO2-frei erfolgt.
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Aber nur die Verbrenner und den Hausstrom🤔
Da ich für die E-Autos einen eigenen steuerbaren Stromzähler habe, trifft mich die CO2 Abgabe hier nicht 😁
Interessant, bitte erkläre das mal genauer. Mir ist kein Stromtarif bekannt, der Privatleute von den allgemeinen Abgaben auf den Strompreis befreien könnte.
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Echt jetzt?Wenn man Pollenfilter, Bremsflüssigkeit und Kleinteile abzieht, bleiben ja immer noch rund 250€ / h Stundensatz übrig.
Entweder wird das Personal dort top bezahlt, die Verwaltung ist viel zu groß oder die Werkstatt ist in einer absoluten Spitzenlage mit entsprechenden Standortkosten.
….den Pollenfilter habe ich vorher selbst getauscht gegen einen MAN-Filter mit Aktivkohle. Werkstatt gehört zu einer großen Kette von Hyundai-Händlern und ist in Hamburg im Randgebiet ansässig.
