Spaltmaß Motorhaube/Stoßstange

Das sieht bei mir genauso aus. Habe das auch mal in der Werkstatt angesprochen, aber da würde alles passen.

Der Rundgang über den Hof hat mir bestätigt, dass das bei allen so ist. Der Spalt ist zwar manchmal schmaler, aber doch deutlich zu sehen.

Mich würde es noch weniger stören, wenn dahinter eine Gummilippe wäre. Das sieht bei unserem i30 da schon anders aus.

IMG_5351.JPG

Bei mir sieht man es auch von vorn.

Ich hatte den Meister auch darauf angesprochen, ob die Stoßstange höher gesetzt werden kann. Aber das sind feste Punkte, keine Schiene.

Vielleicht entsteht dadurch kein Wärmestau unter der Haube??

It's not a bug - it's a feature

Ceptor schönes Bild und schöööne Farbe; in rund 4 Wochen dürfte ich die '21er Facelift-Version deines "Kona Hybrid Premium - Dark Knight - alles drin ausser Schiebedach" erhalten und fahren

Vielleicht ziehen die Haubenlifter die Haube etwas zurück?

Das überlege ich nämlich schon eine Weile, wie stark die drücken.

Okay, dann werde ich mal nach dem Prinzip "vorher / nachher" genau schauen (oder Stefan Schwunk messen lassen), und dann berichten.

Vorher muß ich aber noch auf die Lieferung aus Tschechien warten. Soll nächsten Monat kommen.

Dann werde ich aber nicht sofort was umbauen, sondern erstmal fahren, fahren, fahren.

Zitat von stucki3b

Bei den aus Korea sieht das schon anders aus.

Der ist gut.

Auf sowas habe ich noch nie geachtet. Bei so Dingen sind wir durch deutsche Autobauer sehr verwöhnt.

Eine hohe Genauigkeit kostet an solchen Stellen einfach viel Geld. Kunststoffteile sind nicht ganz so einfach zu produzieren. Beim Werkzeugbau wird Schrumpfung und Spannung mit eingerechnet. Je geringer die Toleranz ist desto teurer ist der Werkzeugbau und desto höher ist der Ausschuss. Es wird also vermutlich Konas mit größerem und kleinerem Spaltmaß geben. Wenigstens ist es ja gleichbleibend von rechts nach links. Schaut euch mal die Spaltmaße von Tesla, Dacia, Doge und anderen an. In vielen Ländern ist das weniger wichtig, Hauptsache der Deckel ist zu.

Von dem Klang bei Türen und Hauben ganz zu schweigen. Da gibt es bei deutschen Autobauern ja ganze Organisationseinheiten nur für das Klangdesign der Karosserie. Kostet halt Geld und funktioniert keinen Deut besser. Hört sich nur besser an und das ist für viele ein starkes Kaufkriterium.

Insgesamt finde ich Hyundai da recht gut. Und seit die vor ein paar Jahren den Chefdesigner von VW eingestellt haben passt für uns die Optik auch noch besser