Stimmt!
Ich nutze meine Zeit auch lieber für schöne Dinge.
Mir reicht es, hin und wieder mal zu checken ob noch alles im grünen Bereich ist. Für den Rest habe ich noch 4 Jahre Garantie auf den Kona und danach schauen wir weiter...
Was in 8 Jahren nicht in der Garantiezeit auffällig wurde, dass wird mich dann auch nicht mehr weiter stören!
Ansonsten, auch ein Auto mit eAntrieb fängt mit
AU an und endet mit O
Ansonsten, auch ein Auto mit eAntrieb fängt mit AU an und endet mit O
und dazwischen ein T wie teuer...
Wenn ich die Kosten abzüglich der Einsparungen bei Steuer, Verbrauch, Unterhaltskosten und Prämien über 4 Jahre rechne, war es das preiswerterteste Auto, das ich seit langem hatte.
stimmt, sind auch ganz zufrieden - vor allen: wie 'oft' kann man einen Verbrenner kostenfrei tanken? Geht beim E zwar auch zurück, aber ein eigenes Ölfeld hat nun wirklich kein Endkunde, bei PV sieht das anders aus 
stimmt, sind auch ganz zufrieden - vor allen: wie 'oft' kann man einen Verbrenner kostenfrei tanken? Geht beim E zwar auch zurück, aber ein eigenes Ölfeld hat nun wirklich kein Endkunde, bei PV sieht das anders aus
Wo kannst du in Hamburg kostenfrei Laden außer bei IKEA, wobei in Moorfleet sind alle Lader außer Betrieb
(war gestern da, aber nicht wegen Lade sondern Kaufen...)
war auf eigene PV-Anlage bezogen, Ikea ist ja leider mittlerweile HH-weit Geschichte...
Und, dein SoH immer noch bei 100%? 😉
jepp 
Denke SOH auslesen bringt unter 100000km wenig sichtbares
Ich hab mal versucht auszurechnen wie lange ein Kona 64kW Akku halten könnte.
Soweit ich gelesen hab sollten CATL Akkus verbaut sein .. die im Schnitt 1000 Zyklen halten können.
Bei guter Pflege bzw. Nicht ständig vollladen etc. auch gerne mal die doppelte Zyklen Zahl erreichen kann.
Wenn ich jetzt von 15000 km im Jahr ausgehe und einem Ladezyklus mit 400 km unterstelle,
würden dann in einem Jahr lächerliche 37,5 Zyklen zusammenkommen.
Der Rest lässt sich dann leicht hochrechnen…. Bei 400000 km hätte der Akku also noch immer 70%
Mal gespannt wer die als erstes auf einen Kona drauf gefahren hat
Mich würde interessieren, ob schon jemand unter 95% gekommen ist und was er an km auf den Tacho hat.
Bei über 50.000 km mit EZ 02/2020 hat unser Koni noch volle 100% seiner Kapazität
Bisher: AC = 217 und DC = 19 Ladungen aber keine Vollzyklen!
20-80% ist die Devise und 100% nur, wenn auch am selben Tag noch losgefahren wird auf Langstrecke... aber nie unter 15% 
Ich habe nun nach über 5 Jahren knapp 82.000km drauf.
Die kostenlose App von "EVNotify" zeigt mir seit Anbeginn immer noch 100% für den SOH an.
Dachte immer, das kann gar nicht sein und habe es nicht zu ernst genommen.
Ich lade hauptsächlich an der heimischen Zappi-Wallbox mit PV-Überschussstrom. In der Regel mit 3 bis 8 KW Ladeleistung, also je nach Sonneneinstrahlung.
Die Jahresdurchschnittsverbräuche lagen immer zwischen ca. 13,5 bis 15kWh/100 km, im Sommer bei ca. 12kWh/100km.
Wenn ich den Kona EV im Sommer (vor einer langen Fahrt) auf 100% Ladestand bringe, zeigt er mir noch regelmäßig Reichweiten von über 500 km an.
Die "Car Scanner" -App hatte früher mal in der kostenlosen Version sogar die einzelnen Batteriespannungen angezeigt, dies geht jetzt wohl nur noch in der Pro-Version.
Den SOH hatte ich dort damals nicht gefunden, vielleicht aber auch nur übersehen.
Ich bin nun am überlegen, ob ich mir dieses "KINGBOLEN EDIAG Elite OBD2 Bluetooth Diagnosegerät" für ca. 80€ besorgen soll.
Es soll ja Funktionen von sehr, sehr teuren Geräte beinhalten und Updates für die Lebensdauer seien kostenlos.
Interessant wären Funktionen wie Bremsen rückstellen usw.
Hat jemand damit schon Erfahrung sammeln können, enthält es auch spezielle Funktion für Elektroautos (SOH, Batteriezellen Prüfung usw.)?
