Beiträge von Yakamoto

Oh, wollte hier keine Glaubensfrage auslösen und schon gar nicht eine hitzige Diskussion!

Ging mir einfach nur um Mitteilung meiner Erkenntnisse...

Ja, dass die Klimaanlage noch lief und auch noch ausreichend Druck in der Anlage war, sagt nur aus, dass KEIN Leck vorhanden ist. Der Druck in der Anlage entsteht nicht durch die Füllmenge, sondern durch den Kompressor. Und ja, einige Anlagen haben Abschaltsensoren bei zuwenig Kühlmittel, andere gehen aufgrund von Mangelschmierung einfach kaputt. Das Kühlmittel inkl. etwas ÖL ist das Schmiermittel für das System, ähnlich wie Motoröl. Und wir wissen alle ja noch was dann passiert...

Egal, ich hab es machen lassen und andere lassen es nicht präventiv machen. Vollkommen OK!

Auch beim Getriebeölwechsel scheiden sich die Geister.

Ich wollte es so und habe es mir gegönnt - ob es sinnvoll oder Geldverschwendung war... Ich fühle mich gut damit. Mein alter C-Max hat mich 19 Jahre begleitet und hat trotz guter Pflege und Prävention am Ende einen Motorschaden erlitten. Alles kann kaputt gehen

Moin und vielen Dank für die vielen Tipps hier!

Wollte mal eine kurze Rückmeldung zu meiner 6. Inspektion (6 Jahre bzw. 90.000km) geben.

Alles hat super geklappt und die Kosten - sooo teuer war es auch nicht (relativ / meine Meinung). Habe ja einiges "Auf Kundenwunsch" machen lassen, was gar nicht zur Inspektion gehörte...

Kosten ist das Stichwort,

Kühlmittelwechsel der HV-Einheit:

Das Kühlmittel selbst hat 15,06€ je Liter gekostet und 11,2 Liter gehen rein => 168,67€

Die Arbeitsleistung hat 152,10€ gekostet

Die eCall Batterie 92,33€

Arbeitsleistung auch 152,10€

"Auf Kundenwunsch"

KlimaanlagenWartung - da habe ich das Maximum gebucht (ist sonst gar nicht in einer Inspektion enthalten) was geht...

Evakuierung, auswiegen und Neubefüllung

sowie Desinfektion der kompletten Lüfungsanlage!!!

Kostenpunkt 220,58€

Des Weiteren habe ich "Auf Kundenwunsch" einen freiwilligen Getriebeölwechsel des Reduktionsgetriebes durchführen lassen.

Das ist rein PRÄVENTIV, da wir entschieden haben unseren "Koni" bis zur TÜV-Scheidung zu fahren. Es empfehlen halt einige Kona-Fahrer (auch hier im Forum) dies bei ca. 50-60tkm zu machen.

Und, es hat sich gelohnt.

Schwarze Suppe!!! statt Bernsteinfarbig!!!

Durch Metallabrieb, aber keinerlei Späne.

Kostenpunkt 169,00€

Ach ja, die 6. Jahresinspektion (90.000er) selbst hat nur 261,43€ gekostet

zzgl. 106€ für TÜV (KÜS) bis 03/2028

Zum nächsten TÜV ist mein "Koni" dann - nach 8 Jahren - auch schon aus der Garantie...

PS: Warum habe ich die KlimaanlagenWartung mit Evakuierung und Neubefüllung machen lassen?

=> Weil die Klimaanlage bei allen Inspektionen "nur" auf "Funktion geprüft" wird

Wurde also in den letzten 6 Jahren noch nie ausgewogen...

Ergebniss:

Evakuiert wurden laut Messprotokoll 442g

Neubefüllung laut Messprotokoll:

ÖL 5g

UV 5g

Klimamittel R1234yf 1025g

Da fehlten schlappe 593g bei meinem Kona - aber sowohl Klimatisierung/Wärmepumpe haben noch funktioniert.

Innerhalb von 6 Jahren zwar OK, aber dennoch!

Seit der KlimaanlagenWartung ist das "Zischen" nach dem Abstellen der Klimaanlage weg!

Deshalb ist es ratsam, alle paar Jahre auswiegen zu lassen.

PS: nochmals DANKE an alle Tipp-Geber hier im Forum

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Hier noch mal die erste Seite vom

Hyundai Schreiben...

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Zitat von Stoci

Wo lässt Du den Service machen?? Wir waren bisher bei Puttkammer der hat bloß Hyundai abgegeben. Suchen jetzt was neues.

Moin, mein Kona ist bei Claas Wehner Autohaus in Buchholz i.d.N. gekauft und bisher sind alle Wartungsarbeiten bzw. Inspektionen dort gemacht worden. Ich bin sehr zufrieden mit denen und der Preis hat bisher immer gepasst. Auch die 6-JahresWartung bzw. 90.000er letzten Mittwoch war wieder Top. Habe diesmal noch präventiv Getriebeöl wechseln lassen und eine große KlimaanlagenWartung machen lassen. Klar, hat Geld gekostet, aber dafür ist nun alles gemacht worden, was technisch sinnvoll war. HV-Kühlmittel und eCall Batterie stand eh an. Bremsflüssigkeit ebenfalls. TÜV ohne Beanstandungen erhalten. Akku immer noch 100% SOH.

So kann ich die nur empfehlen!

Ja, ich bin derzeit mit beiden unterwegs und ertappe mich dabei, immer noch die BluelinkApp zu nutzen... 😉

Muss mich schnell an die neue App gewöhnen, solange ich noch den Vergleich habe...

Nun scheint es offiziell zu sein...

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Ja, sollte eigentlich nur Modelljahr bis 2023 betreffen und auch nur Kona aus KOREA (mit VIN: KMHK....)

Der Brief kam heute.

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Ich war letzte Woche Mittwoch bei der 90.000er/6-JahresWartung und dort wurde das BMS-Update direkt mitgemacht (kostenfrei). Heute hatte ich das Schreiben von Hyundai Motor Deutschland GmbH im Briefkasten.

Habe nach der Wartung gleich mal DC bei Lidl am Trippel-Charger (max 60kW) von 56% auf 100% vollgeladen. Eigentlich kein Unterschied, bis auf, dass der Ladevorgang nicht bei Erreichen von 100% direkt abschaltete, sondern noch 4 Minuten mit 3,3 kW weiter geladen hat.

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Mal schauen... Bei Facebook schreib einige, dass bei AC Bei 82% und 92% je eine kurze Ladepause von ein paar Sekunden stattfinden soll - nach dem BMS-UPDATE (61D004).

Zitat von penz

Also bei meinem relativ Neuen Hybrid sehen die hinten ätzend aus, nach knapp 2000 km. Sämtliche Tipps mit N oder Bremsenreinigungsmodus oder Vollbremsungen haben nix gebracht.

So sahen die beim Toyota Hybrid nicht mal nach 60000 km aus

Soll das normal sein?

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Ne, bei meinem MJ2020 sind bei nun 65.000 km immer noch die ersten Bremsscheiben verbaut und sehen besser aus. Ist nicht normal!

Das Tragbild deutet auf nicht gut aufliegen Klötze hin. Du hast durchgehende Rostlinien/-Rillen. Scheint so, als ob die Klötze kein Kontakt an der Auflagestelle haben...

Versuche es nochmal mit Freibremsen und wenn die Rillen sich nicht verändert, ab zum Händler!

Moin, meine Frage ob ich ein Update machen muss/sollte hat mein Koni für mich beantwortet...

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Moin, ich habe zuletzt das 2024 Update auf meinen Kona MJ2020 aufgespielt. Bei dem 2025 habe ich hier erstmal mitgelesen und viele hatten eher ein"durchwachsenes Update-Erlebnis"... Daher habe ich das Update bis jetzt noch aufgeschoben. Nun gibt es wohl schon das 2026er Standard Gen5W Navigation

02.2026 mit Softwareversion

OS_E_PE.EUR.S5W_L.001.001.251204

Ist es nötig und sinnvoll diese Version nun zu installieren oder muss zwingend das 2025er vorher aufgespielt werden?

Und bringt es echte Vorteile beim MJ2020?

Und wenn ja, welche?

Ich frage, da ich nächste Woche Inspektionstermin habe und die es ggf. draufspielen werden/könnten...

Das ist der aktuelle Stand in meinem Kona:

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Würde mich über eine sachlich Rückmeldung freuen, da meine Frage ernst gemeint ist und ich mich mit derartigen Updates nicht auskenne!

Ein Update ist ja auch unumkehrbar!

Gruß und Dank!