Hatte das schon mal einer von euch mit eurem SX2
Negativ.
Hatte ich bei meinem noch nicht.
Wenn aber schon die 10er Schlüsselmethode nicht gewirkt hat, bleibt dir wohl oder übel nix anderes übrig beim FHH vorstellig zu werden.
Ich drücke beide Daumen das, wenn spuren eines Marders im Motorraum sind?, dieser nicht irgend etwas angeknabbert hat.
Aber der Fehler kann vieles bedeuten. Abklären lassen.
Hallo in die Runde,
und ja, ich hatte auch so einen Fehler!
Das Theater hat Mitte Januar begonnen, da meldete mein Kona einen möglichen Fehler im Batteriemanagement und ich sollte das elektrische System prüfen (lassen) ....
Die Fahrzeugdiagnose in der Bluelink-App zeigte für den Akku ein Warndreieck an.
Ganz kurz, was dann alles passiert ist:
Der Wagen war ein paar Tage in der Werkstatt. Mittels Diagnose wurde festgestellt, dass ein Sensor in der Batterie nicht richtig funktioniert.
Auf Empfehlung von Hyundai wurde das Batteriemodul, welches diesen Sensor enthält ausgetauscht. Das war angeblich via Wartungsschacht möglich, da dieses spezifische Modul auf diesem Weg erreichbar ist. Dann bekam ich das Auto zurück.
Nach einigen Tagen (mittlerweile Februar) tauchte dieselbe Fehlermeldung wieder auf. Also wieder Werkstatt.
Die Diagnose zeigte, dass der Fehler wieder für denselben Sensor gemeldet wurde. Hyundai schloss daraus, dass der Fehler nicht im Sensor bzw. Batteriemodul lag sondern im Kabelbaum zu den Batteriesensoren und empfahl den Kabelbaum auszuwechseln. Dieser musste bestellt werden, bis auf weiteres bekam ich das Auto zurück.
Das Warten auf den Kabelbaum dauerte 2-3 Wochen. Es funktionierte in dieser Zeit alles, allerdings blockierte wegen des Fehlers das BMS aus Sicherheitsgründen das Aufladen auf mehr als 80%.
Anfang März traf der Ersatzkabelbaum in der Werkstatt ein und das Auto wurde einberufen. Für den Tausch des Kabelbaumes musste diesmal die ganze Batterie abgebaut werden, um den neuen Kabelbaum einlegen zu können. Lt. Servicemitarbeiter versorgt der Kabelbaum 14 Sensoren. Im Zuge der Arbeiten wurden auf Empfehlung von Hyundai auch zwei Batteriezellen "umlokalisiert", da sie am ursprünglichen Einbauort - lt. Sensor - etwas zu warm bzw. mangelhaft gekühlt wurden. Soweit die Informationen vom Servicemitarbeiter.
Für diesen Kabelbaumtausch war das Auto eine Woche in der Werkstatt, allerdings wurde, wie ich in der App beobachten konnte, nicht permanent daran gearbeitet. Alle Arbeiten erfolgten natürlich auf Garantie. Nun hoffen sowohl ich als auch die Werkstatt, dass jetzt "Ruhe ist". Die Fehlermeldungen sind weg, allerdings ist in der Fahrzeugdiagnose der Akku derzeit (noch) nicht sichtbar. Angeblich muß das BMS ihn erst wieder neu "anlernen".
Lt. Werkstatt hatte man diesen Fall beim Kona noch nicht. Ich werde berichten, was weiter passiert.
Beste Grüße
Gernot
Nachtrag:
Bisher ist alles wieder normal und auch der Akku wird in der Diagnoseliste wieder als fehlerfrei angezeigt.
