Hatte das nicht gerade schon NickS bemerkt....
Sorry, aber du hattest mich ja direkt zitiert und somit angesprochen und ich kann schon für mich selber antworten 
Ausserdem habe ich ja jetzt Inhalte des Videos angesprochen und nicht nur den Titel, falls du es nicht mitbekommen hast.
Leider sehe ich es nicht sofort wenn du mich zitierst, da du auf meiner Blockierliste bist.... aus gutem Grund 
Leider sehe ich es nicht sofort wenn du mich zitierst, da du auf meiner Blockierliste bist.... aus gutem Grund
Na dann nimm mich mal schnell wieder runter von der "Blockierliste", damit du schneller Bescheid bekommst ?.
Ich würde dich da nie draufsetzen, dann würde ich ja deine überaus genialen Beiträge hier verpassen..
Nur falscher Titel vom Video... Es handelt sich um Assistenten und nicht um autonomes fahren... Könnte einen falschen Eindruck suggerieren.
So habe ich es anfangs auch gesehen.
Es ist aber tatsächlich autonomes Fahren Level 2.
Es ist aber tatsächlich autonomes Fahren Level 2.
Dünnes Eis, da das nicht mal Hyundai so sieht und die bauen und entwickeln das Auto.
Wenn überhaupt, dann maximal Level 1 und das kann man gut an der Tabelle der einzelnen Stufen unter "wer steuert, beschleunigt/bremst" sehen, sowie den grundsätzlichen Ausführungen unter "Definition"
Autonomiestufe 2:
Teilautomatisierung. Funktionen wie automatisches Einparken, Spurhalten, allgemeine Längsführung, Beschleunigen, Abbremsen werden von den Assistenzsystemen übernommen, z. B. vom Stauassistent.
OK, automatisch Einparken kann er nicht.
Ich gebe es auf, wenn man nur das liest, was man lesen will 
Lies einfach mal die Tabelle unter deinem Text, dort steht:
STUFE1 (Name Fahr-Assistenz
Fahrer-Assistenz, die Fahrmodus-spezifische Aufgaben wie die Lenk-Assistenz oder Beschleunigungs- /Brems-Assistenz dank der Verwendung von Fahr- und Umgebungsinformationen ausführt und mit der Erwartung, dass der menschliche Fahrer alle verbleibenden Aspekte der dynamischen Fahraufgabe ausführt
wer steuert, beschleunigt/bremst = Mensch / System
STUFE2 (Name Teil- Automation
Fahrmodus-spezifische Ausführung von Lenk- und Beschleunigungs- /Bremsvorgängen durch ein oder mehrere Fahrerassistenzsysteme unter Verwendung von Informationen über die Fahrumgebung und mit der Erwartung, dass der menschliche Fahrer alle verbleibenden Aspekte der dynamischen Fahraufgabe ausführt
wer steuert, beschleunigt/bremst = System
Und jetzt versuch das mal zu verstehen. Der Kona hat lediglich ein "Lenk-Assistenz" System das sich NUR an Fahrbahnmarkierungen orientiert. Keine Markierung = Keine Funktion. Ausserdem funktioniert das nur mit Eingriffen vom Menschen, spätestens nach ein paar Sekunden wenn die Hände vom Lenkrad sind. Darüber hinaus mach er keine AUSFÜHRUNG von Lenkvorgängen (siehe Stufe 2), er hält lediglich mittels Assistent die Spur (wenn er die Markierung erkennt). Er kann nicht von alleine um eine Kurve fahren.
Und bei Stufe 2 steuert das System und das macht der Kona nicht.
Meiner steuert, bremst und beschleunigt eigenständig. Nicht immer und überall. Das muss er nicht.
Tesla verspricht viel und kann auch nicht wesentlich mehr.
Hyundai neigt zu Understatement.
Stufe 2 ist zur Zeit Standard.
Hatte mein Mercedes auch. Der hat nicht einmallvor an der Ampel bereits stehenden Autos gebremst wie mein Kona. Und die Einparkhilfe war Mist.
Ich frage mich ständig, wofür man in Deutschland ein Tempomat braucht.
Möchte ich gar-nicht mehr missen.
Auch wenn nur auf 130 KmH eingestellt erleichtert es das Fahren sehr und netter Nebeneffekt man fährt sehr Sprit-sparend !
Im Handbuch steht beschrieben dass bei aktiviertem Tempomat ein kurzes Drücken auf Res+ / Set- die Geschwindikeit um 2 Km/h verringert bzw. erhöht wird. Wenn ich "kurz" drücke wird aber die Geschwindikeit nur um 1 Km/h angehoben bzw. gesenkt? Genauso wenn ich lang drücke gehts um 10 km/h hoch bzw. runter? Ist das durch ein Update mal geändert worden? Wie ist das bei euch?
Genauso.
