Für die Starthilfe eines anderen BEV braucht allerdings kein dickes Starthilfekabel. Da genügt auch ein Lautsprecherkabel. 
Beiträge von Duck-E
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Um anderen Starthilfe zu geben.
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Off heisst ja nur, dass der Ventilator nicht in Betrieb ist. Dabei sind aber die Klappen in der Belüftung geöffnet und es kann durch äußere Luftbewegung auch Luft ins Innere gelangen.
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Aber wie kommt dann sonnst die aussen Luft ins Fahrzeug Innere?
Hast Du mal versucht, ob es bei Umluft auch noch kalt pustet? Wenn ja, wüsstest Du, daß es aus der
Klimatisierung kommt.
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Yakamoto Übrigens haben wir hier im Forum extra eine Liste, in welcher die THG-Anträge aufgeführt werden. Du hast Dich bisher noch nicht eingetragen.
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Drücke dir die Daumen, dass du die 2023-Prämie bald erhältst!
Ich rede selbstverständlich über die 24er Prämie!
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Beim Vorgänger verliert man durch kurzes Drücken des Reset nichts. Dennoch hilft das bei den meisten Fällen.
Beim langen Drücken werden normalerweise alle Einstellungen auf Standard gesetzt. Dies sollte beim Abklemmen der Batterie auch nicht anders sein.
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Wir haben einige Tage gebraucht, um das abzuschließen.
1. Es dauert nach dem Start etwas, bis die Meldung kommt. Bis dahin waren wir immer schon am Fahren und haben notgedrungen auf "Nein" getippt, weil "Ja" während der Fahrt nicht geht.
2. Das nächste Mal erscheint die Meldung erst am nächsten Tag. Täglich grüßt das Murmeltier...
3. Ich habe am dritten Tag extra nochmal angehalten, Ja getippt und ganz nach unten gescrollt. Aber es war nirgends möglich, zuzustimmen.
4. Irgendwann habe ich dann die Meldung einfach stehen gelassen und bin gefahren. Sie blieb stehen. Nach etwa 10 km kam ich an eine rote Ampel. Dort habe ich schnell auf Fahrmodus P gedrückt und dann auf Ja im Display.... Hurra! Danach konnte ich "zustimmen" auswählen... Geschafft 😃
Hier geht, wie in den meisten Fällen, der Verbraucherschutz komplett am Ziel vorbei!
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Na, das automatische Nachladen der 12 V Batterie!
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Dein Kona kann maximal mit 11 kW an einer Wallbox laden. Dafür muss diese 3-phasig an das Hausnetz angeschlossen werden.
Es ist allerdings nicht nachteilig, wenn die wallbox mehr Leistung bietet. Nur sind Wallboxen mit mehr als 11 kW gesondert vom Netzbetreiber zu genehmigen und von daher nicht die Regel.
Die anderen Werte beziehen sich auf einphasiges Laden, z.B. an einer normalen Steckdose. Dort sind bis zu 3680 Watt möglich, wenn die Dose dafür ausgelegt ist.
An einer wallbox mit weniger als 11 kW zu laden, ist nur sinnvoll und interessant, wenn man eine PV-Anlage betreibt und den Sonnenstrom in das Auto laden möchte!
