Ich muss aber schon sagen, dieser Abstandstempomat ist einfach nur geil.
.... meistens zumindest. Er nervt nur, wenn ich ihn auf den kürzestens der drei oder vier Abstände einstelle und das Ding dann auf der Autobahn dennoch manchmal schon bei gefühlten 300 Metern Abstand zum nächsten LKW runterregelt. Ich bin jemand, der seine Spiegel ständig im Blick behält, rechtzeitig den Blinker setzt und die Spur rechtzeitg zum Überholen, aber möglichst nie zu früh wechselt, um ggf. schnellere Fahrzeuge noch durchzulassen bzw. nicht unnötig lange aufzuhalten.
Beim längsten Abstand für den Abstandstempomaten würde das passen und wäre so gewollt, aber manchmal passiert es auch bei den kürzeren Abständen.
Und ich finde die drastischen Beschleunigungen absurd, wenn z.B. ein langsameres Fahrzeug die Spur freigibt. In den eh schon nervigen Staus schalte ich den Abstandstemponaten aus, weil der den Verbrauch massiv hochtreibt durch heftiges Beschleunigen und dann heftiges Bremsen, wenn es ein "zügigeres" Stop&Go gibt, also wechselnde Brems- und Beschleunigungsphasen (das Typische eben, wenn weiter vorn ein peer Deppen viel zu dicht auffahren und dann immer hart bremsen müssen, wenns nur geringfügig langsamer wird ... hielten die mehr Abstand, würde es nahezug gleichmäßig rollen).
Diese heftigen Beschleunigungen passen nicht so recht zum Hybrid, ebenso auch an den typischerweise leichten Steigungen auf den Autobahnen, wo der Tempomat "voll auf den Pinsel" drückt, um ein Abfallen des Tempos zu vermeiden - da wünsche ich mir ein wenig "Gelassenheit" ...
Abgesehen davon ist eine automatische Bremsung wegen "Kollisionsgefahr" nicht immer vorhersehbar, aber dazu gibt es hier eigene Threads; lange Linkskurve mit Parkstreifen, wo der Kona gern mal trotz freier Fahrspur auf die daneben stehenden Fahrzeuge reagiert ...
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