Beiträge von DasNaechsteAuto

Zitat von DELA-DUS-DE

Der Unterschied beim Fahren mit SCC und mit SSC+HDA sind folgende (was ich beobachtet habe)

1. Er passt die Geschwindigkeit automatisch der Tempolimits an (leider ignoriert er aber die Verkehrszeichenerkennung und berücksichtigt nur die Daten aus der Karte)

Ich erkenne da noch keinerlei System. In Deutschland ist es eher willkürlich, ob diese Automatik das Limit selbständig anpasst oder nicht, da würde die Bemerkung wirklich gut passen, dass die Verkehrszeichenerkennung ignoriert wird.

Allerdings bin ich ja mit dem wunderbaren nagelneuen Kona gleich mal in Urlaub nach Holland gefahren und hier wollte der Kona - „tief in Holland“ drin - an einem Autobahnschild doch glatt auf 130 km/h gehen. Ich bezweifle, dass das so im Kartenmaterial verzeichnet ist, denn hier gilt auf Autobahnen maximal 120 km/h, wenn überhaupt, zwischen 19 Uhr und 6 Uhr; tagsüber hingegen und auf vielen Strecken auch durchgehend 24 Stunden täglich max. 100 km/h. 130 passt also so oder so nicht und kann in dem Moment und an der Strecke eigentlich nur durch die Verkehrszeichenerkennung vorgegeben worden sein.

Aber meist schlägt dieser schlaue Assistent garnicht erst an, da kannste (egal ob in DE oder NL) die Höchstgeschwindigkeit exakt auf 100 stellen, das juckt das Auto nicht. Vielleicht ist es gut so, denn diese Funktion ist doch arg unzuverlässig und schlimmstenfalls gefährlich.

Nebenbei hatte ich bei den wenigen Stellen, wo das System funktionierte und den Limiter vom 130 auf 120 oder auf 100 km/h herabsetzte, dass der Kona hier etwas zu okönomisch agiert und das Fahrzeug aufs neue Limit ausrollen lässt, einen noch so dezenten Bremseingriff habe ich nicht bemerkt. Auf sehr ebener Strecke oder ggf. gar leichtem Gefälle wäre man damit noch weit hinter dem Verkehrszeichen viel zu schnell und wenn dann ein Blitzer kommt, darf man zahlen. Beschleunigen tut der Kona hingegen recht rasant, so drücke ich nur aufs Gas, wenn ich es mal eilig habe.

Das Grundproblem an der Sache ist aber wohl, dass ein menschlicher Fahrer das Schild schon vom weitem sieht und i.d.R. wohl auch dann gleich agieren wird (Gas wegnehmen, ggf. schon leicht anbremsen), während das Auto Schilder erst auf kürzere Distanz erkennt und immer erst nach dem Passieren des Schildes reagiert, also in keiner Weise auch nur ansatzweise vorausschauend fährt. Dafür reicht die Rechenleistung einfach noch lange nicht aus.

millbreak die Frage von MSE galt nicht der Umweltprämie, sondern ob er noch an den Kaufvertrag gebunden sei, wenn die Lieferung nicht bis Jahresende erfolgt, wie verbindlich zugesagt. Anderer Sachverhalt.

Aber vielleicht mag die Erwähnung dennoch als Ergänzung abseits der gestellten Frage sinnvoll sein, da muss sich MSE selber äußern.

Da habe ich offenbar Glück, auf dem Neuwagen noch die Software vom Juni 2021 draufzuhaben.

Keinerlei Ruckeln und die Übergänge von EV auf Hybrid-Modus oder Verbrenner merkt man manchmal nur, wenn im Kombidisplay diese „Kraftfluss“-Darstellung an hat oder die unscheinbare kleine grüne EV-Anzeige im Blick behält. Oft hört man es auch, wenn sich der Verbrenner zuschaltet.

Die Schaltgeschwindigkeit kommt mir eher geschmeidig vor, auch wenn er bei kurzen Beschleunigungen hin und wieder geringfügig verzögert runterschaltet. Scheint mir am Schaltbetrieb an sich zu liegen, also prinzipbedingt: der Yaris jaulte geradezu, wenn er nach schneller Beschleunigung viele Sekunden lang (!) zu hochtourig fuhr; beim Kona dauert das wirklich nur kurz und vielleicht höre ich es überhaupt nur deshalb, weil ich vom Yaris quasi „vorgeschädigt“ oder diesbezüglich sensibilisiert bin.

Zitat von MSE

Liefergarantie für dieses Jahr. Was passiert eigentlich wenn Hyundai nicht dieses Jahr liefern würde? Bin ich dann an den Kaufvertrag noch gebunden?

k.A., bin kein Jurist.

Wenn es schriftlich fixiert ist, solltest du rauskommen. Außer bei sog. Höherer Gewalt vielleicht, aber ob das auch im Vertrag drinstehen muss ... ?

Zitat von MSE

An einem Samstag Abend war plötzlich meine Maus am PC defekt. Sonntag Mittag und gut 180km weiter stand ich im MediaMarkt in Roermond und hab ne neue gekauft.

180 km hin, 180 km zurück - hoffentlich hast du eine hochpreisige Maus gekauft, sonst waren die Fahrtkosten für 360 Kilometer und drei bis fünf Stunden Zeitaufwand für sich bereits ein Vielfaches der Computermaus wert ....

Grundsätzlich verstehe ich dich ja ein bischen, hab mir letztes (?) Jahr auch noch fix an einem Samstag um 16 Uhr einen neuen Schlafzimmer-Fernseher gekauft, als der bisherige vormittags schwarz blieb. Aber da habe ich kurz recherchiert, mit zwei regionalen Läden wegen der Verfügbarkeit meines Wunschmodells telefoniert und bin ca. 10 km weit zu einem Expert-Laden gefahren, 360 km plus die Stunden wäre mir nicht einmal der Fernseher wert gewesen. Und eine Maus mal garnicht. Außerdem arbeite in seit einigen Jahrzehnten in der IT und hab immer eine Maus rumliegen, meist die nicht mehr schöne vorherige Maus

Zitat von Martin_123

Mein Händler hat mehrere Kona Classic aus Slowenien auf dem Hof.

Neben BlueLink auch nach der Garantie fragen. Die fünf oder sieben (?) Jahre gibt es nicht für jeden Markt. Ebentuelle Zusagen unbedingt schriftlich geben lassen.

Ansonsten: Dark Knight ist doch super, bei jedem Licht sieht der Kona anders aus. Alles Andere ist langweilig

Zitat von climber1007

Ich hoffe, jetzt kommt es verständlich rüber, dass es durchaus Sinn macht, dass man Favoriten sortieren kann.

War von Anfang an verständlich.

Ich hatte beim ollen Yaris schon allein für UKW drei Bereiche á 6 speicherbarer Sender.

Bereich 1 - Heimatregion.

Bereich 2 waren eher Sender aus Süddeutschland, weil ich damals häufiger mal „da unten“ war.

Bereich 3 wurde „situativ“ neu belegt, je nach Reiseziel. Ein oder mehrere Sender (Musikgeschmack der Familie ist nicht ganz deckungsgleich mit meinem ), bei Rückkehr Wechsel zum Bereich 1 und fertig.

Ebenso bei Berufspendlern (war ich auch mal): Bereich 1 Heimatregion, Bereich 2 Arbeitsregion.

Umschalten der Bereiche am Sonntagabend bzw. Freitagnachmittag, dann hatte man jeweils die regionalen Sender in einer gewünschten Reihenfolge hintereinander und konnte diese „blind“ wechseln wahlweise per Stationstaste am Radio oder per Lenkradwippe.

Beispielsweise SAW und SWR brauchte ich nicht hintereinander und ergeben so auch keinen Sinn, da völlig anderes Sendegebiet.

Bin momentan in Holland und finde es störend, hiesige Sender nicht einfach ans Ende der Liste legen zu können, weil man Sender eben nicht nach eigenen Vorlieben oder eig. Bedarf sortieren kann.

Zitat von tippex

Die Sender kommen seriell mit den Tasten auf dem Lenkrad.

Das bezweifelt doch niemand. Aber wie offenbar auch climber1007 stört es mich, dass sie nicht in einer Reihenfolge meiner Wahl kommen, sondern sich diese jedesmal ändert, wenn ich einen Sender ergänze (Urlaub) oder entferne (nach dem Urlaub), oder ich dann immer unerreichbare Sender beim Durchschalten dabei habe.

Erreichbare Sender aus der gerade befahrenen Region und unerreichbare Sender aus weit entfernten Regionen will zu mischen mit dem in diesem Kontext absolut willkürlichen einzigen Kriterium „alphabetisch“ ist ziemlicher Quatsch. Ich werde meinen Händler nach dem Urlaub drauf ansprechen zwecks Weitergabe an Hyundai, und ich schaue mal, ob und wie man auch direkt an Hyundai „Feedback“ geben kann.

rubberduck TP war noch nie eine Reisefunktion, auch wenn das ‚traffic program‘ auf Reisen sicherlich nützlicher gewesen sein mag als auf der immer gleichen Stamm-Kurzstrecke

Hoffen wir mal, dass Sender-Sortierbarkeit nachgereicht wird.

Zuhause brauche ich auch nur drei Sender, aber ich fahre ja auch häufiger weiter weg ….

MfG

Keine Probleme mit BlueLink bei mir, seit ich vor einer Woche alles erstmals eingerichtet habe.

Gestern vom MTK nach Holland gefahren, weder unterwegs noch hier Probleme bemerkt.

Zitat von moncada

Tempomat nützt tagsüber nichts, da man laufend abbremsen muss

Außerorts macht er das doch von allein, spätere Beschleunigung inklusive

Zitat von climber1007

Der Limiter bimmelt beim Überschreiten

Oha. Bimmelei hatte ich auch schon, aber da tönt so viel, dass ich noch nicht immer weiß, welcher Helfergerade welchen "Event" vermeldet.

Zitat von climber1007

Da er nicht die Geschwindigkeit hält, funktioniert er nicht wie der Tempomat

Gut zu wissen, der Nebel meiner Unkenntnis lichtet sich

Danke euch allen für eure Geduld und hilfreichen Antworten

Zitat von rubberduck

Tempomat oder limit aktivieren, beide nutzen die aktuelle Geschwindigkeit.

Danke. Der Limiter scheint aber Überschreitungen strikter zu verhindern, oder? Wozu sonst zwei Funktionen, wenn sie identisch arbeiten würden

Ich probiere es morgen mal aus, auf knapp 500 Kilometern wird es genügend Gelegenheiten geben und ich soll ja laut Bedienungsanleitung in der Einfahrphase ohnehin nicht längere Zeit bei gleicher Drehzahl fahren

Meine Frau findet es mit Sicherheit super, wenn ich mal langsamer fahre zwischendurch, die wird schon hibbelig, wenns auf die Autobahn geht und das Tempo dreistellig wird; wenn ich also mal auf nur knapp über 100 abfalle, wird keinerlei Kritik vom Beifahrersitz kommen

Zitat von rubberduck

Rechts auf die dazugehörige Wippe drücken schaltet die Pause aus und ein. Assistent bleibt aktiv mit allen eingestellten Werten, regelt aber nicht. Auch wieder aktivieren nach betätigen der Bremse oder so, wenn der Assistent selbst auf Pause geht.

Das habe ich tatsächlich sowohl gelesen als auch erfolgreich "praktiziert" und gewissermaßen geübt, ebenso wie die Änderung des Richtwertes für den Tempomaten mit kurzem Wippen (+/- 1 km/h) wie auch längerem Drücken (auf den vollen Zehner raus/runter). Sehr komfortabel, mein erster Tempomat überhaupt und dann gleich so "schlau" inkl. Abstandsregelung