Zu eins: der Kona hat diesen Verlust wenn er steht und die 12v Batterie auflädt. Daraus schließe ich das die Kapazität oder was auch immer nicht mehr hinhaut.
Selbst bei der turnusmäßigen Nachladung der 12V Batterie ist bei mir kein nennenswerter Verlust mehr festzustellen.
Leider habe ich kein Bild oder Daten von meiner ursprünglichen Batterie sondern nur von der Neuen sonst hätte man da vllt etwas erkennen können.
Moin ins Münsterland fast Nachbarschaft 
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Ob die 12V Batterie bei jedem das Problem löst lasse ich mal dahingestellt. Kann nur von mir reden.
Ein guter Anfang um irgendwie anzufangen das Problem einzukreisen und diese zu tauschen wäre es allemal denke ich.
Drücke dir die Daumen das dein Händler mitspielt.
Der Vorgänger vom SX2 hatte ja bei einigen Fahrzeugen das Problem das sich die Ladeklappe nicht öffnen ließ.
Teilweise lag es am Stellmotor oder aber am Verriegelungsstift.
Nun tritt dieses Problem wohl auch bei dem SX2 auf.
Allerdings ist es weder der Stellmotor noch der Verriegelungsstift.
Bei mir ging es los das sich die Klappe teis nur noch schwer schließen ließ. Man merkte einen deutlichen Widerstand beim Schließen. Dazu ein schabendes Geräusch vom Hebel der die Klappe hält.
Das Ganze war Temperatur und Jahreszeiten unabhänig 
Heute nun war es soweit das sich die Klappe überhaupt nicht mehr öffnen ließ. Entriegel war sie und es musste mit einem dünnen Gegenstand die Klappe aufgehebelt werden.
Zum "Glück" hatte ich beim Vorführen in der Werkstatt das Problem immer noch und keinen Vorführeffekt.
Selbst nach dem Aufhebeln,Klappe war vom Verriegelundsstift getrennt, bewegte sich die Klappe nur sehr sehr widerwillig.
Ok Problem erkannt Ersatzteil bestellt. Allerdings z.Z. nicht lieferbar 
Die Werkstatt meldet sich dann wenn das Teil da ist dann gibt es einen Termin für den Einbau und natürlich Bilder von mir 
Hallo liebe Konafreunde
Wie dem ein oder anderen bekannt sein dürfte stehe ich mit meinen Kona bezüglich „Fahrakku verliert über Nacht Strom“, auf Kriegsfuß.
Das Hyundai nicht bis garnicht darauf reagiert ist schon traurig.Ein Schelm wer denkt das da system hinter steckt 
Der verlinkte Artikel ist sehr interressant und erklärt die Problematik sehr gut.Wenn auch nicht ganz aufklärend.
Was immer wieder auffällt ist die doch große Streuung des Problems was den Verlust in % angeht und der eine hat es der andere nicht.
Und wieder andere,wie bei mir, war alles nach dem Tausch der 12V Batterie erledigt.
Selbst,wie in dem Artikel geschrieben,nach längerem Stand des Fahrzeuges gibt es bei mir keinerlei Auffälligkeiten mehr.
Mein Kona steht teilweise 10-14 Tage unberührt in der Garage und bekommt sonst überwiegend Kurzstecken.
Nur die Winteruntergrenze von 40% kannte ich bislang noch nicht. Werde ich mir merken. Immer wieder hilfreich dieses Forum!
Eine Winteruntergrenze ist mir seitens Hyundai nicht bekannt
Wie schon gesagt mach es mit Bauchgefühl und keine Doktorarbeit daraus
Also ich meine, ich hätte mein Auto im Sommer auf irgendwelchen Parkplätzen ohne Ladestationen ab und zu vorgekühlt zu haben.
Das geht auch . Sowohl heizen wie auch kühlen.
Nur hier geht es wohl um das geplante Aufheizen
So es ist vollbracht. heute haben wir den Kona bestellt und er wird gekauft. Meine Frau ist wohl recht angetan von dem Auto.
Na dann schon mal glückwunsch zum Neuen 
Ergo: Richtig entschieden - egal, ob es demnächst bei allerlei Gelegenheiten zu viel "blingbling" macht!
Das ist nun mal nicht zu ändern und kann ja auch abgestellt werden!
Dafür und wie gibt es hier ja tatkräftige Unterstützung und seitenweise genug zum lesen.
Wei es vllt ein Verbrenner ist??
Bei dem EV sind es 2Jahre.
die Wartungsintervalle beim SX2 sind ja 2 Jahre / 30000km. Meiner zeigt schon bei 15000 km Service an. Bei meinem vorherigen Kona konte man das einstellen, beim SX2 habe ich das nicht gefunden.
Ist soweit richtig.
Der Wartungsintervall ist 2 Jahre.
Wurde wahrscheinlich,wie bei mir,nicht richtig eingestellt bei der Übergabe des Fahrzeuges.
Ich müsste nochmal genau schauen wo aber es ist ein(um)zustellen
